3、冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈盈利不均衡
我們總是能看到這樣的新聞，冷鏈運(yùn)輸員將運(yùn)輸車上的制冷機(jī)關(guān)掉，快到目的地再打開(kāi)。
是因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸員沒(méi)有良心嗎？不，說(shuō)到底還是因?yàn)槌杀究刂频脑颉?/p>
冷鏈企業(yè)共同面對(duì)的問(wèn)題是，隨著市場(chǎng)體量的增大，營(yíng)業(yè)額有相當(dāng)程度的增加，但是其運(yùn)營(yíng)成本也同步增加。
在中物聯(lián)冷鏈委做的《2019年食品冷鏈企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告》中可以看出，31%的企業(yè)的營(yíng)業(yè)額是持平的，20%的企業(yè)營(yíng)業(yè)額有下降。也就是說(shuō)，增長(zhǎng)的企業(yè)占比，和持平、下降的企業(yè)占比是一半對(duì)一半。
在冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈中，除了我們剛剛說(shuō)的冷庫(kù)發(fā)展較快，位于產(chǎn)業(yè)鏈后端的商用冷鏈展示柜的發(fā)展也表現(xiàn)較為突出。
主營(yíng)為商用冷鏈展示柜的海容冷鏈（603187.SH）2019年收入同比增長(zhǎng)27%至15.36億。海容冷鏈?zhǔn)巧逃美涔竦凝堫^，不管是生鮮電商的最后一公里，還是街邊便利店的冷飲售賣，商用冷柜作為冷鏈產(chǎn)業(yè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，其重要性不言而喻。
但冷鏈產(chǎn)業(yè)其他環(huán)節(jié)的企業(yè)，日子就沒(méi)那么好過(guò)了。比如主營(yíng)冷藏車制冷機(jī)組的凱雪冷鏈（831463.SH）的表現(xiàn)就要遜色一些，其2019年收入同比下降4.4%至5.35億。冷藏集裝箱的行業(yè)龍頭中集集團(tuán)（000039.SZ）披露的冷藏集裝箱銷量，2020年上半年為5.36萬(wàn)，同比僅增長(zhǎng)6%。從事氟化工原料生產(chǎn)的巨化股份（600160.SH）2019年收入同比下降0.39%至156億。
02助力冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展需要哪些推手？
毋庸置疑，冷鏈企業(yè)的發(fā)展既是行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需求，也是普通民眾消費(fèi)水平升級(jí)的需求。那么該如何助力冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展呢？
“螳螂財(cái)經(jīng)”認(rèn)為，可以從以下幾個(gè)方面入手：
1、互聯(lián)網(wǎng)挽起袖子、扎起褲腳下田下地。
要改變我國(guó)農(nóng)業(yè)小規(guī)模家庭經(jīng)濟(jì)的模式，就要有更多企業(yè)敢于挽起袖子、扎起褲腳下田下地，將集約化模式建起來(lái)。從目前來(lái)看，有一些企業(yè)已經(jīng)在做嘗試，比如網(wǎng)易丁磊養(yǎng)豬、京東劉強(qiáng)東種菜養(yǎng)雞、馬云用人工智能養(yǎng)豬等。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最大的特點(diǎn)是“有錢有技術(shù)”，如果將錢和技術(shù)用在農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，農(nóng)業(yè)規(guī)�；芾砩希瑹o(wú)疑對(duì)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)會(huì)有極大的幫助。
2、生鮮電商倒逼冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。
2020年一場(chǎng)疫情，讓人們發(fā)現(xiàn)了生鮮電商這門好生意，能在關(guān)鍵時(shí)刻救命。目前生鮮電商的融資紅紅火火，今年7月，每日優(yōu)鮮宣布完成生鮮到家行業(yè)最大規(guī)模融資——4.95億美元；8月，社區(qū)電商平臺(tái)十薈團(tuán)宣布完成8000萬(wàn)美元C2輪融資；誼品生鮮宣布完成25億元融資。
眾所周知，對(duì)生鮮電商而言，得冷鏈者得天下。冷鏈效率高，生鮮電商的成本就低，冷鏈不斷鏈，生鮮食品的損耗就低。目前，尚沒(méi)有任何一家生鮮電商能夠覆蓋一條完整的冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈，因此，誰(shuí)將這條產(chǎn)業(yè)鏈打通，誰(shuí)就能受益。目前，盒馬、京東、每日生鮮等生鮮巨頭已經(jīng)將前置倉(cāng)模式玩得很嫻熟了，如果將整條產(chǎn)業(yè)鏈向后延伸，從產(chǎn)到庫(kù)，從庫(kù)到戶，那么想象力也將是巨大的。
3、發(fā)展高端市場(chǎng)，占領(lǐng)航空冷鏈。
在目前冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈格局之下，還能有新的市場(chǎng)突破么？“螳螂財(cái)經(jīng)”認(rèn)為，或許還有一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有機(jī)會(huì)，那就是高端生鮮市場(chǎng)，因?yàn)楦叨耸袌?chǎng)的消費(fèi)人群對(duì)價(jià)格的敏感度最低，對(duì)服務(wù)的要求最高，生鮮市場(chǎng)的服務(wù)就在一個(gè)“鮮”字。從陽(yáng)澄湖撈上來(lái)的大閘蟹，還吐著泡泡呢，就已經(jīng)到了消費(fèi)者家的廚房了。而“鮮”又離不開(kāi)一個(gè)“快”字，什么最快呢？航空最快。
看看順豐控股（002352.SZ）在冷運(yùn)業(yè)務(wù)上的發(fā)展，就不難發(fā)現(xiàn)，順豐憑借著其數(shù)年來(lái)在航空快遞領(lǐng)域的布局，迎來(lái)了冷鏈高端市場(chǎng)的爆發(fā)期。從2017年到2019年，順豐冷運(yùn)板塊的增速分別為69.37%、84.92%、20.03%。
就在9月21日，順豐被指定為陽(yáng)澄湖大閘蟹的承運(yùn)商，順豐為此增加冷鏈車40余臺(tái)，并新增全程冷運(yùn)直達(dá)線路20條，也可以看作順豐在高端冷運(yùn)市場(chǎng)上被認(rèn)可的表現(xiàn)。
03總結(jié)
要看一個(gè)行業(yè)是不是賺錢，就要看它的商業(yè)邏輯是否完善，看它是在賺增量的錢，還是左手倒右手的存量競(jìng)爭(zhēng)。
增量創(chuàng)新的部分總隱藏著一片藍(lán)海，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)目前面臨的困難雖大，但它的增量創(chuàng)新前景同樣巨大，如何越過(guò)高山，挖掘藍(lán)海，是整個(gè)行業(yè)、乃至整個(gè)社會(huì)都要共同解決的難題。
來(lái)源：螳螂財(cái)經(jīng) 陳曦
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