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不斷催生新模式和新業(yè)態(tài)
疫情以來，生鮮電商企業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，頭部企業(yè)更是不斷擴大市場份額。同時也有新的資本不斷入局，欲在其中分得一杯羹。
近日，中石油 “能量站”線上平臺正式上線。該平臺是一個預售制、社區(qū)新零售果蔬生鮮銷售服務平臺。
據(jù)了解，除了線上平臺，中石油“能量站”的線下實體店也正在建設當中。未來將在全國各大城市的3萬個社區(qū)建設“能量站”實體店，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的電商平臺模式，向 “線上+線下”的融合。
同時，在今年2月份，中石化易捷便利店推出了“一鍵到車”的無接觸買菜服務。
中石化被稱為生鮮電商行業(yè)最大的“攪局者”，其在全國擁有超過27000個易捷便利店，每一家便利店都是潛在的生鮮前置倉，一旦全面鋪開，就是碾壓級別。
“中石化、中石油的入局，會促進生鮮電商行業(yè)的競爭，它們本身有著優(yōu)勢就是加油站，可提供購買生鮮產(chǎn)品的一站式服務，同時也擁有用戶群體，需要做的就是如何實現(xiàn)轉化并且變現(xiàn)。”莫岱青向《證券日報》記者表示，目前大多生鮮電商還處于燒錢培育市場的階段，并未完全形成核心競爭力，同時2020年的疫情給了生鮮電商機遇，因此對于中石化和中石油來說還是有機會的。
除了兩桶油這樣的跨界玩家，還有不少傳統(tǒng)零售企業(yè)也在向線上發(fā)力。
值得一提的是，隨著生鮮電商市場的擴大，也在不斷催生新的模式和業(yè)態(tài)。如前置倉、店倉一體化、社區(qū)拼團、門店到家、冷柜自提等不同方式正在從傳統(tǒng)的生鮮模式中突破出來。
華興資本董事總經(jīng)理周亮也向《證券日報》等媒體表示：“中國生鮮行業(yè)已從群雄割據(jù)的發(fā)展初期邁入新階段，頭部效應愈發(fā)明顯。”
中國品牌研究院高級研究員朱丹蓬在接受《證券日報》記者采訪時表示，新進入者一定要具備雄厚的資金實力，供應鏈完善度要非常高，服務體系和客戶黏性要非常好，否則難以生存下去。
來源：證券日報 記者 李春蓮 共2頁 上一頁 [1] [2] 關注公號：redshcom 關注更多: 生鮮電商 |
