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疫情期間 雜貨配送成Uber業(yè)務(wù)新亮點(diǎn)

  北京時(shí)間6月16日早間消息,據(jù)外媒報(bào)道,至少在拉丁美洲,雜貨配送業(yè)務(wù)將是Uber的下一個(gè)前沿增長(zhǎng)領(lǐng)域。

  Uber的Uber Eats部門到目前為止一直專注于餐館食品配送。該公司最新報(bào)告顯示,今年第一季度,因疫情導(dǎo)致消費(fèi)者滯留在家,該項(xiàng)業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)增長(zhǎng)了52%,達(dá)46.8億美元。

  在拉丁美洲,Uber計(jì)劃擴(kuò)張雜貨配送服務(wù)公司Cornershop的業(yè)務(wù)。Uber目前正在尋求收購(gòu)這家智利初創(chuàng)企業(yè)的多數(shù)股權(quán)——該項(xiàng)交易已在智利獲得批準(zhǔn),在墨西哥也處于審核中。由于與Grubhub(一家外賣平臺(tái)公司)的談判失敗,Uber需要尋找到新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

  Uber Eats的拉美區(qū)主管愛(ài)德華多·唐納利(Eduardo Donnelly)在接受采訪時(shí)說(shuō):“我們接下來(lái)將要開(kāi)展雜貨配送業(yè)務(wù)。”唐納利說(shuō),吸引Uber收購(gòu)Cornershop的部分原因是其App背后的技術(shù),包括與之合作的商店的庫(kù)存目錄的更新,以及龐大的用戶及其消費(fèi)模式數(shù)據(jù)庫(kù)。

  Cornershop是墨西哥和智利最大的雜貨配送平臺(tái),用戶可通過(guò)這一平臺(tái)從Costco Wholesale、Petco和Walmart等商店訂購(gòu)雜貨。一些加盟店會(huì)在顧客賬單中增加送貨費(fèi),而另一些則會(huì)相應(yīng)提高每種產(chǎn)品的價(jià)格。

  目前Uber收購(gòu)Cornershop的交易條款尚未披露,唐納利則拒絕對(duì)該項(xiàng)交易做出評(píng)論。Walmart此前曾試圖以2.25億美元收購(gòu)Cornershop,但墨西哥當(dāng)局基于反壟斷的原因否決了這一收購(gòu)。

  在新冠疫情爆發(fā)后,雜貨配送業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。在上周進(jìn)行的一輪融資中,美國(guó)領(lǐng)先的雜貨配送服務(wù)公司Instacart的估值約為137億美元。這一估值與亞馬遜2017年收購(gòu)全食超市(Whole Foods Market)的價(jià)格處在同一水平。

  這一收購(gòu)可使優(yōu)步在拼車服務(wù)的基礎(chǔ)上開(kāi)展更多有利可圖的業(yè)務(wù)。唐納利說(shuō),在巴西,很多過(guò)去只使用Uber打車功能的用戶最近也開(kāi)始使用其食物配送服務(wù)。

  自收購(gòu)交易宣布以來(lái),Cornershop已開(kāi)始在秘魯、哥倫比亞、巴西、加拿大以及美國(guó)的達(dá)拉斯和邁阿密等城市運(yùn)營(yíng)。

  今年3月,Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯洛沙希(Dara Khosrowshahi)在接受媒體采訪時(shí)表示,“雜貨配送業(yè)務(wù)正處于爆炸式增長(zhǎng)中。”“我們將把Cornershop打造成一個(gè)全球品牌。”

  處于封鎖中的拉丁美洲

  唐納利說(shuō),由于消費(fèi)者因疫情滯留在家,Uber Eats在拉丁美洲地區(qū)的總訂單在4月和5月翻了一番,此外加入該外賣平臺(tái)的商店數(shù)量還出現(xiàn)了75%的增長(zhǎng)——因?yàn)樵诜怄i措施下,許多線下商店的業(yè)務(wù)枯竭了。

  這一快速增長(zhǎng)也引發(fā)了一些擔(dān)憂:該地區(qū)的快遞員工表示,他們?cè)诠ぷ髦械娘L(fēng)險(xiǎn)正變得越來(lái)越大,而Uber和Rappi SAS等公司在勞動(dòng)保護(hù)方面做得并不夠。從布宜諾斯艾利斯到墨西哥城,快遞員已經(jīng)組織起來(lái)要求這些公司提供更好的工作條件和報(bào)酬。一些人還在5月29日進(jìn)行了罷工活動(dòng)。

  唐納利說(shuō),受到病毒感染或按公共衛(wèi)生機(jī)構(gòu)要求處于隔離期的快遞員可以申請(qǐng)相當(dāng)于14天工資的補(bǔ)助。他說(shuō),申請(qǐng)補(bǔ)助的唯一條件是,快遞員在過(guò)去30天里進(jìn)行過(guò)旅行,并有醫(yī)生開(kāi)具的證明。他還說(shuō),他們決定不要求進(jìn)行新冠病毒檢測(cè),因?yàn)樗麄冎涝摰貐^(qū)的檢測(cè)很少。Uber Eats還制定了報(bào)銷口罩和抗菌凝膠費(fèi)用的政策。

  然而,阿根廷、智利、哥斯達(dá)黎加、秘魯和墨西哥等國(guó)家的快遞員提出了更多的要求。他們要求對(duì)配送費(fèi)用做更多的削減,增加工作安全保護(hù),以及提供他們負(fù)擔(dān)得起的事故保險(xiǎn)。他們還要求政府向企業(yè)施壓,要企業(yè)承認(rèn)他們是企業(yè)的正式員工,而不只是合同工。

  唐納利說(shuō):“我們理解他們的工作的危險(xiǎn)性。我們已經(jīng)聽(tīng)取了他們的意見(jiàn),并制定了相應(yīng)政策,我們將繼續(xù)這樣做。”

  病毒大流行中的成本削減

  自新冠大流行以來(lái),Uber已經(jīng)裁員6700人,約占其總勞動(dòng)力的25%。它還關(guān)閉或合并了全球數(shù)百個(gè)辦事處中的45個(gè)。

  盡管Uber的打車服務(wù)部門現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利,但食品配送業(yè)務(wù)仍然處于虧損中。為實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo),首席執(zhí)行官科斯洛沙希表示,計(jì)劃采取10億美元的成本削減措施,包括裁員、房產(chǎn)削減等。

  上周,科斯洛沙希表示,Uber的全球打車業(yè)務(wù)較去年下降了70%,較其在新冠病毒疫情中的低點(diǎn)略有改善,但復(fù)蘇將是緩慢的。(來(lái)源:新浪科技 樵風(fēng))

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