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新冠病毒疫情期間，盒馬鮮生的網(wǎng)上訂單數(shù)量相較去年同期激增220％，但平均客單價(jià)卻從去年的80-90元下降至40元左右。
相關(guān)人士透露，原因在于疫情期間民生單品需求暴增，網(wǎng)上訂單主要集中在蔬菜、柴米油鹽、方便面，冷凍食品等，同時(shí)客戶購(gòu)買頻次增加，亦攤薄了客單價(jià)。
同樣帶來(lái)的問(wèn)題是人員緊缺。在貨源方面很多產(chǎn)品無(wú)法在外地很快運(yùn)到上海，也造成了一部分商品短缺。但該人士表示，盒馬比其他互聯(lián)網(wǎng)生鮮平臺(tái)的貨源更充足。
就供應(yīng)端反饋來(lái)看，供應(yīng)蔬菜等偏民生產(chǎn)品到貨率較高在80％以上，而水果產(chǎn)品需要層層檢疫，物流偏慢，到貨率不足30％。
為保障民生需求，盒馬鮮生菜品的價(jià)格受到監(jiān)管部門(mén)管控，幾乎和進(jìn)價(jià)差不多銷售給顧客。算上整個(gè)蔬菜損耗，幾乎不賺錢。這也拉低客單價(jià)的原因之一。
對(duì)疫情過(guò)后線上生鮮客單價(jià)的判斷，盒馬內(nèi)部人士認(rèn)為仍將回到常態(tài)，線下時(shí)間充裕的用戶仍會(huì)回流線下購(gòu)物，當(dāng)前各平臺(tái)的客單價(jià)提升或下降都只是暫時(shí)的。
長(zhǎng)期而言，對(duì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相較傳統(tǒng)商超盒馬具有品類優(yōu)勢(shì)及阿里的數(shù)據(jù)支持和更高效率的運(yùn)作模式，而對(duì)比其他線上生鮮，盒馬又有線下有體驗(yàn)店，盒馬的新零售競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，疫情過(guò)后客單價(jià)仍將恢復(fù)至先前水平。
就前期社會(huì)關(guān)注的盒馬“租借”餐飲企業(yè)員工，公司內(nèi)部人士透露，這一舉措仍不能解決現(xiàn)有門(mén)店的缺人現(xiàn)狀。
按照盒馬平均每家門(mén)店所需180名員工來(lái)算，過(guò)年期間大致平均每家門(mén)店返鄉(xiāng)員工在30名左右，目前實(shí)際返工情況還不足30％。盒馬“租借”的餐飲企業(yè)員工，平均到每一家其實(shí)并不多，仍未解決用工緊缺問(wèn)題。當(dāng)下疫情不僅影響到用工狀態(tài)，同時(shí)亦影響了公司的開(kāi)店布局計(jì)劃，公司原計(jì)劃2020年新增100家門(mén)店及50家盒馬MINI。
關(guān)于產(chǎn)地直采的計(jì)劃，2020年盒馬力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)從現(xiàn)在的30％提高至50％。
從遠(yuǎn)期規(guī)劃上來(lái)看，盒馬對(duì)自身的定位先是一家物流企業(yè)，其次才是一家超市，公司會(huì)持續(xù)的布局產(chǎn)地直采、自建倉(cāng)儲(chǔ)以及自建物流，從而實(shí)現(xiàn)未來(lái)對(duì)外從品牌到產(chǎn)品及技術(shù)的輸出。
（來(lái)源：財(cái)經(jīng)涂鴉 剛好）
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