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三分天下
目前，由于快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)同質(zhì)化，低價(jià)優(yōu)勢(shì)對(duì)客戶的吸引力更為明顯，龍頭順豐的市場(chǎng)占有率在不斷下降。
據(jù)西南證券研報(bào)，今年上半年，順豐的市場(chǎng)占有率下降至7.3%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率排名第六，位于通達(dá)系、百世之后。而通達(dá)系和百世的市場(chǎng)占有率集體上升。今年上半年，5家快遞公司合計(jì)市場(chǎng)占有率在71.1%，目前中通的市占率19.3%，位列首位。
“順豐在較長(zhǎng)一段時(shí)間，疏遠(yuǎn)電商快遞市場(chǎng)，一定程度上存在戰(zhàn)略誤判”，楊達(dá)卿告訴中國(guó)新聞周刊，“之前順豐不介入電商快遞，主要擔(dān)心被拉低毛利率和影響品牌定位，但電商件市場(chǎng)也有大量高端需求，當(dāng)順豐放棄這些市場(chǎng)，就給了通達(dá)系上行空間”。
有業(yè)內(nèi)人士表示，目前快遞行業(yè)形成了三分天下的格局，快遞公司分為：阿里系（通達(dá)系+百世）、順豐和非阿里順豐系。
阿里巴巴是國(guó)內(nèi)最大的電商，在終端快遞上也“大手筆”投資布局。目前快遞行業(yè)中，通達(dá)系和百世5家公司，均納入了阿里和菜鳥(niǎo)的智能物流體系中，也被默認(rèn)為是阿里系。
今年3月份，阿里以46.6億元間接入股申通后，7月份再度以99.82億元的價(jià)格，獲得申通快遞約31%股權(quán)的購(gòu)買權(quán)，如果成功實(shí)施購(gòu)買，阿里巴巴將成為申通的實(shí)際控制人。此前，阿里已經(jīng)控股百世，入股圓通和中通，而韻達(dá)早已是菜鳥(niǎo)的合作伙伴。據(jù)媒體報(bào)道，阿里和拼多多都有意向投資韻達(dá)。
楊達(dá)卿對(duì)中國(guó)新聞周刊表示，因?yàn)橥ㄟ_(dá)系、百世與天貓、淘寶的業(yè)務(wù)深度捆綁，合力搶占賽道形成對(duì)順豐的卡位，使得順豐市場(chǎng)占有率下降。但順豐仍是品質(zhì)認(rèn)可度最高的本土企業(yè)，一旦降價(jià)相對(duì)容易分食通達(dá)系快遞的客戶。
今年5月份，順豐推出專供電商快遞的特惠專配等新產(chǎn)品。公司稱，中國(guó)快遞業(yè)的快速增長(zhǎng)主要原因在電商快遞市場(chǎng)，新產(chǎn)品打破原有產(chǎn)品價(jià)格局限，填補(bǔ)價(jià)格區(qū)間空白，不斷貼近市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
“但順豐降價(jià)還需要把握一個(gè)平衡點(diǎn)，這個(gè)平衡點(diǎn)在于能多大程度保障換道投入。順豐要得到的或許不只是通達(dá)系的訂單，而是在數(shù)字物流時(shí)代的主動(dòng)權(quán)”，楊達(dá)卿表示。
不抱大腿的順豐顯得特立獨(dú)行，但是被孤立的危機(jī)也在步步緊逼，除了市場(chǎng)占有率，順豐的業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了波動(dòng)，被通達(dá)系緊追，快遞龍頭的位置看似岌岌可危。
2018年，順豐凈利潤(rùn)為45.56億元，同比下降4.57%，營(yíng)業(yè)收入為909.43億元，同比增長(zhǎng)27.6%，營(yíng)收和凈利均位居快遞公司首位，但增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后通達(dá)系。
去年，通達(dá)系公司的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了超30%的增長(zhǎng)，其中，中通以43.83億元的凈利潤(rùn)位居通達(dá)系首位，與順豐只有1.73億元的差距，成為凈利潤(rùn)最有可能超越順豐的公司。 共3頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] [3] 下一頁(yè) 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 快遞業(yè) |
