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高管陸續(xù)離職、屢曝快件受損遭到投訴、服務(wù)墊底……自2019年以來，一系列事件將德邦股份推向輿論的風口浪尖，業(yè)績也隨之直線下滑。
8月29日，德邦發(fā)布半年報。財報顯示，2019上半年，德邦營收118.92億元，同比增長16.65%，歸屬于上市股東的凈利潤為1.05億元，同比下降65.61%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為103萬元，同比下降99.49%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為2.23億元，同比下降75.39%。
值得注意的是，年初至今，德邦股份股價大跌21%，是唯一下跌的“快遞股”，截至9月4日收盤，德邦股價為13.08元，下跌0.15%，市值125.57億元。
截至8月31日，德邦已耗資895.49萬元（不含交易費用）累計回購股份74.37萬股，占公司總股本的0.0775%。
一位業(yè)內(nèi)研究人士對長江商報記者表示，回購也是有助于增強持股比例的，從股權(quán)結(jié)構(gòu)角度看，有助于防范外部投資者的惡意增持。當然后續(xù)也需要繼續(xù)加大業(yè)務(wù)創(chuàng)新和融資。若不在100億市值保衛(wèi)戰(zhàn)中取得突破，或?qū)⒚媾R長期低位徘徊，以及超出想象的壓力和障礙。而這或許也是德邦快遞從快運市場轉(zhuǎn)型進入競爭激烈的快遞戰(zhàn)場的必經(jīng)之路。
上半年扣非凈利僅103萬
上半年，德邦實現(xiàn)營業(yè)收入118.92億元，同比增長16.65%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.05億元，同比下降65.61%，若扣除掉政府補助等各類非經(jīng)常性損益，公司的凈利潤實際上僅有103萬元，同比下降99.49%。
截至目前，7家龍頭快遞上市企業(yè)中，在國內(nèi)資本市場上市的5家均公布了半年度報告，從歸屬于上市公司股東的凈利潤以及增長表現(xiàn)來看，德邦的表現(xiàn)處于墊底的位置。
從具體業(yè)務(wù)來看，德邦也較其他快遞公司有所下滑，上半年完成快遞業(yè)務(wù)量約2.36億件，同比增長35.79%；遠遠低于申通47%，中通、韻達、百世45%的業(yè)務(wù)量增速。
對于業(yè)績的下滑，德邦表示與公司去年開始全面向快遞市場轉(zhuǎn)型有關(guān)。從快運業(yè)務(wù)向快遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，不僅使德邦的毛利率承壓，還在一定程度上擠壓了公司此前賴以發(fā)家的快運業(yè)務(wù)。
報告期內(nèi)，德邦的營業(yè)成本同比增長22.35%，主要是人工成本、運輸成本增長所致，這兩項是德邦最主要的成本項目，占比高達 81.26%。作為一家以直營制為主的快遞物流公司，隨著德邦業(yè)務(wù)規(guī)模的擴張，特別是快遞業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，公司用工需求大幅增加、人力成本不斷上漲，將對未來的盈利能力帶來一定的壓力。此外，同行紛紛提高研發(fā)投入的情況下，德邦研發(fā)投入反而下滑45.88%。
截至報告期末，德邦的總資產(chǎn)為83.84億元，較年初上升1.99%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)39.21 億元，較年初下降2.65%；資產(chǎn)負債率為53.24%，較年初上升2.23個百分點。
上述業(yè)內(nèi)人士對長江商報記者表示，從德邦業(yè)績虧損來說，說明其在快遞和快運業(yè)務(wù)的聯(lián)動發(fā)展方面，投入成本是比較高的，同時也需要積極鞏固既有市場和開拓新市場，這都會帶來調(diào)整過程中的高成本現(xiàn)象。
快運業(yè)務(wù)持續(xù)下滑
德邦賴以發(fā)家的快運業(yè)務(wù)也有所縮水。財報數(shù)據(jù)顯示，其快運業(yè)務(wù)在上半年營業(yè)收入為49.92億元，同比下降9.70%。其中，一季度營業(yè)收入23.38億元，同比下降12.18%，二季度營業(yè)收入26.54億元，同比下降7.39%。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 德邦 |
