|
8月9日，生鮮新零售品牌“食行生鮮”宣布完成C+輪融資，投資方為易果集團、蘇州高新創(chuàng)投，金額為2.5億元。據(jù)悉，食行生鮮的主要模式為線上訂購、線下智能冷柜自提。此前，食行生鮮已經(jīng)完成4輪融資，共計7.64億元。
食行生鮮的融資事件并非個例，2019年以來，資本依然在源源不斷地涌進生鮮賽道。
在2018年連續(xù)融資5次之后，生鮮電商新秀“叮咚買菜”近期官宣了B4、B5輪融資，資方包括星界資本、華人文化、BAI等知名資本。無獨有偶，從社區(qū)團購崛起中的“生鮮傳奇”宣布已完成數(shù)億元B+輪融資，并將發(fā)力開店和供應(yīng)鏈建設(shè)。這時也傳來呆蘿卜完成1億美元A輪融資的消息，老股東高瓴資本、晨興資本等均在投資方之列。
連賽道元老每日優(yōu)鮮也傳出正向DST、軟銀等尋求3-5億美元融資，估值至少30億美元。
然而，生鮮電商玩家們頻繁融資背后，是殘酷而激烈的競爭，是集體性不顧利潤的“燒錢”大戰(zhàn)，正在將很多玩家拖垮。
中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)生鮮電商市場大約有4000多家入局者，其中僅有4%營收持平，88%陷入虧損，最終只有1%實現(xiàn)盈利。百分之一的盈利公司占比，已經(jīng)充分凸顯出生鮮電商市場的殘酷。
在資本看好生鮮電商市場的蜜月期，為了搶占市場，玩家們燒錢補貼給出更優(yōu)惠的價格，確實也是一種可以嘗試的手段。然而，沒有自己的核心競爭點，始終處于燒錢培養(yǎng)市場、消費習(xí)性的階段，一旦資金鏈斷裂，往往一發(fā)不可收拾。
在眾多經(jīng)營不利，甚至虧損倒閉的玩家中，既有創(chuàng)企，又有頭部企業(yè)。采購兄弟、后廚王、花樣生活、正源食派果蔬幫、小農(nóng)女、鮮品會等創(chuàng)業(yè)公司，已然倒閉。盒馬鮮生這樣的巨頭，也關(guān)閉了一家門店。美團小象生鮮“更進一步”，因回報率低于預(yù)期接連關(guān)閉5家門店。被永輝超市寄予厚望的超級物種，也出現(xiàn)首次關(guān)店。
事實上，資本市場目前已經(jīng)對生鮮電商市場捂緊了錢袋子。中國電子商務(wù)研究中心不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)22家生鮮電商企業(yè)共融資近120億元人民幣。但根據(jù)《2019中國生鮮電商行業(yè)商業(yè)模式與用戶畫像分析報告》，今年的1-3月生鮮電商企業(yè)僅融資13筆，融資約3.9億元人民幣。
懸殊過大的融資金額，表明燒錢模式不再被資本看好。畢竟如果不實現(xiàn)盈利，“燒錢”沒有任何意義，也沒有未來可言。既然燒錢這條路走不通，那么正在寒冬里掙扎的生鮮電商入局者們，就必須尋找新的核心競爭點。
生鮮電商損耗高，不易標(biāo)品化，對冷鏈倉配有著高標(biāo)準(zhǔn)的要求，這也是生鮮電商目前面臨的主要發(fā)展窘境。一是冷鏈物流體系硬件及其所形成的網(wǎng)絡(luò)還遠遠不夠，冷鏈物流效率難以提高。二是生鮮電商內(nèi)部與物流配送服務(wù)對接仍存在不順暢的問題。如何在冷鏈物流上做文章，降低成本、提高效率，就成為生鮮電商玩家實現(xiàn)盈利可能性的關(guān)鍵。
目前，政府已開始重視冷鏈物流的建設(shè)，相繼出臺多項政策涉及冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈體系等提供建議指導(dǎo)。
此外，眾多企業(yè)也在布局冷鏈物流。順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司，馴鹿冷鏈成為阿里冷鏈物流版圖上的新秀，京東冷鏈在持續(xù)擴張并朝著平臺化方向發(fā)展等等。
在這樣的大背景下，極度依賴?yán)滏溛锪鞯纳r電商玩家們，或許可以抓住擺脫困境的機遇。只是，限于實力差距，能夠真正抓住的玩家終究只是少數(shù)。隨著冷鏈物流成為競爭核心點，生鮮電商頭部玩家們可能會迎來春天，而中小玩家們的處境或?qū)⒂l(fā)艱難。
來源: 電商報 云合
關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 生鮮電商 |
