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第二，“去中心化”、前置倉(cāng)的嘗試。隨著“新零售”、“零售革命”等詞出現(xiàn)，可以看出，商業(yè)模式逐漸發(fā)生了變動(dòng)，因此，冷鏈物流企業(yè)可以嘗試“去中心化”、前置倉(cāng)的模式，畢竟去庫(kù)存可以帶動(dòng)商業(yè)模式的變革，而且還可在一定程度上減少成本的投入。
盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅曾表示，集中性的物流一定要有個(gè)最佳規(guī)模的臨界點(diǎn)，超過臨界點(diǎn)之后效率降低，成本不減反增，因此盒馬鮮生“門店即是倉(cāng)儲(chǔ)”。對(duì)于冷鏈服務(wù)商來說，同樣可以采用分布式倉(cāng)儲(chǔ)或者小型的“微倉(cāng)”縮短配送時(shí)間以及降低成本。
第三，搭建冷鏈生態(tài)圈。對(duì)于冷鏈物流大企業(yè)來說，主要是完善供應(yīng)鏈的服務(wù)，這便有助于企業(yè)的發(fā)展。以鮮易供應(yīng)鏈為例，鮮易供應(yīng)鏈經(jīng)過10多年發(fā)展，融合企業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，由單一的冷鏈運(yùn)輸發(fā)展為供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。鮮易供應(yīng)鏈在前端提供了冷鏈服務(wù)，在一定程度上能減少產(chǎn)品腐爛的事件發(fā)生，其完善的網(wǎng)絡(luò)布局可以規(guī)劃出快速的運(yùn)送路線�？梢�，搭建冷鏈生態(tài)圈不失為一個(gè)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展方向。
綜上所述，冷鏈物流的發(fā)展空間很大，企業(yè)在抓住機(jī)遇的同時(shí)，也要清楚在行業(yè)發(fā)展過程中可能會(huì)遇到的挑戰(zhàn)。
面對(duì)千億市場(chǎng)規(guī)模，冷鏈物流將迎來哪些挑戰(zhàn)？
但面對(duì)千億市場(chǎng)規(guī)模，企業(yè)在布局冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的同時(shí)，也將會(huì)面臨冷鏈物流市場(chǎng)的各種挑戰(zhàn)。
一方面，冷鏈物流企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺少整合能力。就目前情況來看，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)小而散，集中度比較低。國(guó)內(nèi)冷鏈企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，各自作戰(zhàn)，無法形成規(guī)模效應(yīng)，容易拖累冷鏈物流行業(yè)整體的發(fā)展進(jìn)度。
另一方面，冷鏈物流信息化水平較低。冷鏈物流不同于普通物流，其對(duì)硬件水平具有較強(qiáng)的要求，譬如應(yīng)用衛(wèi)星定位、物流網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)對(duì)運(yùn)送車輛定位以及全程溫度監(jiān)控。而我國(guó)整體的物流信息化水平比較低，冷鏈物流行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂觀。
信息化是冷鏈物流發(fā)展的必經(jīng)之路，如果信息化水平低，冷鏈物流可能會(huì)有信息堵塞、資源分配等問題出現(xiàn)，造成冷鏈物流全過程不夠透明化，在一定程度上會(huì)拉低運(yùn)輸?shù)男�。因此，冷鏈物流企業(yè)要想提高運(yùn)作效率，如何提高信息化水平是其面臨的一大挑戰(zhàn)。
總之，在冷鏈物流市場(chǎng)高速擴(kuò)展的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)也有很多問題尚未解決。隨著冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢(shì)向好，未來的發(fā)展不僅有機(jī)遇出現(xiàn)，而且還面臨著諸多挑戰(zhàn)。那么冷鏈物流行業(yè)要想發(fā)展壯大，就需要突破目前的瓶頸，只有這樣，冷鏈物流行業(yè)才能蒸蒸日上。
來源: 億歐 中冷聯(lián)盟官微 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 冷鏈物流 |
