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審視美團(tuán):什么都想要 卻什么都難以要到

  1.外賣這個(gè)核心業(yè)務(wù),作為一個(gè)流量生意,無法將所有多元化布局聯(lián)系在一起,構(gòu)建為一個(gè)完整的生態(tài)鏈。

  2.原本就沒有自我造血能力的出行業(yè)務(wù),只有依靠美團(tuán)的流量與資本才能繼續(xù)生存。

  3.都說一家企業(yè)的文化和性格,烙印著創(chuàng)始人的性格。同樣,從美團(tuán)身上,其實(shí)很難看出王興有什么樣的鮮明性格與個(gè)性。

  收購摩拜,給美團(tuán)點(diǎn)評(píng)帶來了多大損失,在美團(tuán)最新的財(cái)報(bào)上得到了顯示——高達(dá)45.5億元的虧損,接近美團(tuán)整體虧損一半數(shù)額。

  摩拜曾是美團(tuán)多元化戰(zhàn)略中重要的一步。但最終,這次嘗試結(jié)果不但嚴(yán)重拖累了美團(tuán)的財(cái)報(bào)數(shù)字,而且曾試圖通過收購摩拜,增加美團(tuán)流量入口和資本價(jià)值的愿望,也基本上落空。

  其實(shí),“什么都想要”的“試一試”心態(tài),一直是美團(tuán)的發(fā)展信條。只不過,回頭看去,缺少多元化布局生態(tài)鏈的基因,哪怕美團(tuán)“什么都想”,卻大部分最終都難以要到。

  1、醫(yī)美:千億市場的贏利點(diǎn)難找

  邁入2019年,美團(tuán)接連出現(xiàn)幾個(gè)新動(dòng)作。

  從醫(yī)美到游戲,從出行到金融,美團(tuán)觸角越深越長,多場景的布局方式無疑顯露了美團(tuán)的發(fā)展野心。盡管這些細(xì)分市場潛力巨大,但美團(tuán)入局時(shí)間稍晚,前方早已有BAT巨頭和無數(shù)先行者。

  今年1月底,美團(tuán)舉辦了一場醫(yī)美行業(yè)峰會(huì)。在會(huì)上,美團(tuán)醫(yī)美業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人李曉輝曾談到美團(tuán)未來在醫(yī)美行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是通過聯(lián)動(dòng)行業(yè)來實(shí)現(xiàn)。在上游供應(yīng)鏈上,與瑞藍(lán)、華熙生物、艾爾建等品牌商和經(jīng)銷機(jī)構(gòu)達(dá)成合作,開放第三方運(yùn)營服務(wù)能力,并為消費(fèi)者設(shè)計(jì)醫(yī)美消費(fèi)模式,以形成一個(gè)消費(fèi)閉環(huán)。

  盡管在多項(xiàng)報(bào)告中顯示出,中國醫(yī)療美容市場規(guī)模已達(dá)千億級(jí)別。表面看來,美團(tuán)提出“新美業(yè)”概念與“顏值經(jīng)濟(jì)”這一朝陽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢不謀而合,但最終是否能通過這項(xiàng)業(yè)務(wù)找到新的贏利點(diǎn),還有待時(shí)間的考證。

  美團(tuán)首先面臨的,是實(shí)力強(qiáng)大的眾多競爭者——在2018年,阿里健康和醫(yī)美企業(yè)艾爾建建立戰(zhàn)略合作關(guān)系、京東與悅美達(dá)成獨(dú)家戰(zhàn)略合作。同時(shí),更美、新氧等打造垂直醫(yī)美社區(qū)的APP紛紛獲得新一輪融資,已經(jīng)搶先進(jìn)入了賽道。

  其次,中國醫(yī)美市場還面臨技術(shù)迭代過快,醫(yī)美消費(fèi)階段相較發(fā)達(dá)國家落后,專業(yè)整形醫(yī)生短缺、手術(shù)事故頻發(fā)等問題。美團(tuán)的醫(yī)美,真能讓用戶更安全、更有效的放心變美嗎?

  2、游戲娛樂:前方猛虎難追

  此前,美團(tuán)官網(wǎng)曾顯示正在開放測試工程師、游戲策劃和游戲視覺設(shè)計(jì)師等多個(gè)崗位的招聘名額。隨后不久,美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文針對(duì)“美團(tuán)進(jìn)軍游戲領(lǐng)域”這一猜想回應(yīng)稱:“我就試試,別多想。”

  不過,美團(tuán)試水游戲領(lǐng)域并不是一條好走的路。國內(nèi)游戲市場經(jīng)過多年來的洗牌,市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,但增速開始放緩,市場份額幾乎也已被瓜分。

  艾瑞咨詢公開資料顯示,2018年第一季度,中國網(wǎng)絡(luò)游戲市場規(guī)模達(dá)643.3億元,環(huán)比增長6.5%,同比增長10.3%。在拓展增量市場遇瓶頸與國家針對(duì)游戲市場政策監(jiān)管收緊的雙重作用力下,發(fā)展增速相較2017年稍顯疲態(tài)。

  與此同時(shí),騰訊游戲占據(jù)市場份額的55.7%,以一騎絕塵的姿態(tài)甩開大部隊(duì)。網(wǎng)易游戲以13.6%的份額居二位,完美世界、三七互娛、游族網(wǎng)絡(luò)多家游戲公司占領(lǐng)剩下的30.7%。

  在如此窘境之下,美團(tuán)想要“試一試”,或許出海還能有所收獲。歐美、日韓等游戲市場基本成熟,但東南亞、中東、非洲等地區(qū)還有待挖掘。但不論是代理還是自主研發(fā)的方式,都需要結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌鎏攸c(diǎn)進(jìn)行本土化。

  另外,隨著電競產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還有待完善。因此在賽事運(yùn)營、游戲媒體等多個(gè)環(huán)節(jié)上還充滿著可挖掘的商業(yè)價(jià)值。

  3、出行:打車與單車難活

  美團(tuán)出行從一開始就不太順利,美團(tuán)打車在上海上線當(dāng)天就被上海交委、上海市公安局等部門聯(lián)合約談。原本打算與滴滴“正面剛”的美團(tuán)打車隨即陷入停滯期,原本獨(dú)立的美團(tuán)出行事業(yè)部也被打散。

  目前,美團(tuán)打車業(yè)務(wù)在南京、上海和鄭州三城開放,避開了北京、杭州、深圳等競爭激烈的地方。美團(tuán)希望在滴滴沒有完全占領(lǐng)的第二區(qū)域站穩(wěn)腳跟,獲取更高的單量和市場認(rèn)知度。

  美團(tuán)還在今年1月30日宣布與威馬汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作。威馬提供其首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV EX5,美團(tuán)則開放流量、大數(shù)據(jù)和產(chǎn)品運(yùn)營能力?梢钥闯,美團(tuán)對(duì)出行業(yè)務(wù)不僅是“試一試”,還想要“拼一拼”。

  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,美團(tuán)網(wǎng)約車司機(jī)2018年相關(guān)成本44.63億元,為2017年的15倍。不過,截至目前為止,從市場反饋情況來看,美團(tuán)打車在上述幾個(gè)地方的發(fā)展難盡如人意——在高額補(bǔ)貼取消后,陷入了用戶及司機(jī)雙方的惡性循環(huán),司機(jī)端補(bǔ)貼及訂單下降,導(dǎo)致司機(jī)積極性降低而流失,用戶端則因沒有了高額優(yōu)惠券,再加上司機(jī)減少,正逐步取消使用美團(tuán)打車。

  另一邊是27億美元價(jià)格收購的摩拜單車。經(jīng)過將近一年時(shí)間的整合規(guī)劃,摩拜單車并入美團(tuán)LBS平臺(tái)單車事業(yè)部,美團(tuán)APP成為其國內(nèi)唯一入口。

  不過,收購摩拜,正是美團(tuán)2018年虧損擴(kuò)大的最大根源。2018年4月4日至2018年底的9個(gè)月,摩拜營業(yè)收入15.07億元,虧損45.50億元。在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的成本開支表中,與摩拜相關(guān)項(xiàng)目還包括:摩拜商標(biāo)減值攤銷13.46億元、摩拜重組計(jì)劃的減值攤銷及重組開支3.59億元;物業(yè)、廠房及設(shè)別折舊52.52億元,公司在財(cái)務(wù)公告中指出,這一項(xiàng)中的相當(dāng)一部分,乃是單車調(diào)度費(fèi)和單車維修費(fèi)。

  摩拜給美團(tuán)點(diǎn)評(píng)帶來的價(jià)值,仍然有待驗(yàn)證。不過看上去,美團(tuán)已經(jīng)決定放棄摩拜海外業(yè)務(wù),就在前兩日,美團(tuán)首席財(cái)務(wù)官陳少暉表示摩拜共享單車會(huì)撤出大部分海外市場,重組國際業(yè)務(wù)以進(jìn)一步減少虧損。

  這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)于2018年的美團(tuán)來說,就像是一個(gè)填不滿的無底洞。原本就沒有自我造血能力的出行業(yè)務(wù),只有依靠美團(tuán)的流量與資本才能繼續(xù)生存。

  更不樂觀的是,從出行市場整體情況來看,網(wǎng)約車和單車業(yè)務(wù),將在2019年,很大可能將會(huì)給美團(tuán)帶來更大額度的虧損——巨頭滴滴經(jīng)歷幾起惡性事件之后一直處于頹勢,年初裁員比例達(dá)到15%,共享單車品牌ofo、小藍(lán)單車、優(yōu)拜單車等不是無法退還押金,就是倒閉、被收購,整個(gè)行業(yè)都沒能找到一個(gè)合適的盈利模式。

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