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“大魚被蝦吃”
2015年10月8日，與美團(tuán)網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作并成立新公司新美大。有業(yè)內(nèi)人士表示，在那個節(jié)骨眼上，兩家企業(yè)都有能力單獨完成融資。但雙方都認(rèn)為是時候結(jié)束激烈的競爭，回歸到理性運營。事實上，這種說法相對官方。要知道，彼時雙方用戶的重疊率并不高，只有不到15%，其中美團(tuán)用戶主要集中在三四線城市，大眾點評則更多在一二線城市。
就當(dāng)時格局來看，美團(tuán)成立后不久雖然面臨了嚴(yán)重的資金不足，但在千團(tuán)大戰(zhàn)中，因王興并未選擇大肆燒錢，而是以穩(wěn)定的廣告收入贏得了資本支持。不久之后，易觀智庫數(shù)據(jù)顯示，整個市場份額上，美團(tuán)占51.95%，大眾點評占29.5%，百度糯米占13.6%。當(dāng)行業(yè)內(nèi)老大和老二激烈競爭的時候，市場極易出現(xiàn)低端補貼、無序競爭，從而忽略產(chǎn)品和服務(wù)，因此當(dāng)時的合并也被解讀成“經(jīng)濟(jì)規(guī)律”，正如滴滴和快的。
據(jù)后來人爆料，這場交易得到阿里、騰訊、紅杉等雙方股東的大力支持。其中，紅杉資本在合并中更是起到關(guān)鍵作用。這或許也意味著，這是一次不得不打的戰(zhàn)役，更是一場倉促戰(zhàn)役。而這些問題從雙方后期人員的整合困難、聯(lián)席CEO制度不足一月即告破產(chǎn)中不難窺探。不過，一戰(zhàn)過后，在團(tuán)購市場上，美團(tuán)基本再無敵手。百度糯米作為第三者，也只能看著新美大絕塵而去。
揮淚離場
商業(yè)社會永遠(yuǎn)是一場規(guī)則游戲。如今，大眾點評的原創(chuàng)始人張濤正在逐漸消失在公眾眼中，偶有零星報道，也是關(guān)于當(dāng)時合并案的回顧。
當(dāng)年合并消息宣布后不久，網(wǎng)上曾流傳出一張張濤抱頭痛哭的照片，引起諸多網(wǎng)友唏噓。照片中張濤穿著藍(lán)色襯衫，外套一件橙白相間的大眾點評工服，抱著其他創(chuàng)始人痛哭。據(jù)知情人士透露，這其實是大眾點評一場名為“致敬老男孩，青春不散場”的散伙飯活動，而這個內(nèi)部活動正是發(fā)生在美團(tuán)宣布新的人事任命之后。
2015年10月，美團(tuán)和大眾點評聯(lián)合發(fā)聲明，達(dá)成戰(zhàn)略合作并成立新公司，形成現(xiàn)在的美團(tuán)點評。根據(jù)當(dāng)時約定，雙方人員架構(gòu)保持不變，并保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨立運營。新公司實施Co-CEO制度，王興和張濤同時擔(dān)任聯(lián)席CEO和聯(lián)席董事長。但兩個月后，張濤發(fā)內(nèi)部信稱，將不再擔(dān)任新公司聯(lián)席CEO，轉(zhuǎn)任董事長，撤離一線。隨后，經(jīng)歷一系列調(diào)整，大眾點評原來的高管李璟、王雨、呂廣渝相繼離職。
2018年11月，美團(tuán)點評再調(diào)整組織架構(gòu)。新組建的用戶平臺由黃海和王慧文共同負(fù)責(zé)；任命張川為到店事業(yè)群總裁；任命王莆中為到家事業(yè)群總裁；快驢事業(yè)部由陳旭東負(fù)責(zé)；小象事業(yè)部由陳亮負(fù)責(zé)；LBS平臺由王慧文負(fù)責(zé)。而以上這些事業(yè)群的負(fù)責(zé)人基本都是美團(tuán)方面人員，大眾點評原高管沒有接管任何事業(yè)群。
2019年1月16日，天眼查數(shù)據(jù)顯示，大眾點評主體上海漢濤信息咨詢有限公司發(fā)生股權(quán)變更，大眾點評創(chuàng)始人張濤等原股東全部退出，新增王興和穆榮均。變更后，王興占股95%，成為該公司實際控制人，并擔(dān)任監(jiān)事一職，法定代表人則由美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人穆榮均接任。換句話說，大眾點評如今已經(jīng)完全歸美團(tuán)王興所有。
十幾年的奮斗成果，終究落入他人之手，難免令人唏噓。而作為創(chuàng)業(yè)者，從創(chuàng)業(yè)之初便開始謀劃全局，從各路人馬的入局、對局、破局甚至終局，任何的閃失，都會面臨散局的危險�，F(xiàn)在的“新美大”，始終美團(tuán)在前、大眾在后。
淪為棄子？
從合并后的情況看，大眾點評雖然在公眾的口碑越來越好，但在美團(tuán)的位置越來越淡化。
新美大之前，互聯(lián)網(wǎng)世界里最大兩起合并案，滴滴與快滴、58與趕集，我們看到的結(jié)果是市場更大、用戶更多的一方，即滴滴和58成了新公司主導(dǎo)勢力，而另一方的品牌都被弱化，快的發(fā)生在一年之后，趕集則幾乎立刻被執(zhí)行。這樣的結(jié)果是否會是點評的終點？點評會不會成為第二個趕集或者快的？
事實上，在滴滴和58的兩起合并案中，不管是從商業(yè)模式、主營業(yè)務(wù)、成本結(jié)構(gòu)來看，合并雙方互為對方的鏡像。因此留一個舍另一個是可以強化規(guī)模效應(yīng)和減少內(nèi)耗的。反觀大眾點評和美團(tuán)，兩家原本的業(yè)務(wù)其實并未完全重合，美團(tuán)偏向于團(tuán)購、外賣、酒店、電影票等的銷售，而大眾點評包含團(tuán)購、優(yōu)惠、在線預(yù)定點餐三個方面，團(tuán)購只是其中的一部分。
然而，現(xiàn)在的美團(tuán)，業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)幾乎完全覆蓋掉大眾點評，而大眾點評可能最大的價值在于用戶對商家的評價信息UGC，這也正是導(dǎo)致此次風(fēng)波的主要因素。那么未來美團(tuán)是不是會讓大眾點評一直一直獨立下去？商界的打臉和反轉(zhuǎn)我們早已經(jīng)習(xí)以為常，且用且看。
有人說，BAT之后，TMD將是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的上限，而TMD之后，將再無TMD。截至目前，美團(tuán)點評的市值已經(jīng)達(dá)到3215.98億，而作為美團(tuán)手里的一顆棋子，大眾點評終究會何去何從，我們留待考察。
來源: 品途商業(yè)評論 作者: 融資中國 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 大眾點評 |
