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雷軍曾說過，“站在風口上，豬都能飛上天!”而馬云又說過，“風口一旦停了，首先摔死的還是豬；哪怕借助了風口，真的飛上了天，能飛的豬始終也還是豬!”這兩句話似乎是為無人貨架量身定制的一樣。2017年那一年，無人貨架是備受資本的追捧的“萬人迷”，而2018年的無人貨架已經老去，無人問津。
這一年果小美、猩便利等多家無人貨架公司紛紛傳出裁員甚至面臨倒閉的消息，曾打著“新零售”旗號，號稱要解決消費者“最后一公里”問題的無人貨架，最終沒有經得住時間的考驗，行業(yè)問題暴露、盈利困難，讓無人貨架的泡沫正在日漸破滅。
無人貨架倒閉潮初現端倪
無人貨架作為“風口上的豬”在去年可謂是風光無限，去年9月以來，無人貨架入局者超過了50家，行業(yè)融資總額達到20億，據天眼查數據，僅猩便利一家，在2017年兩個月之內就融資五億左右。然而在人們還期待著這一行業(yè)是否還能闖出新 “高度”的時候，無人貨架畫風一轉，從“雄赳赳，氣昂昂”滑向“灰溜溜,軟綿綿”。
在2017年年底，無人貨架還處于玩家忙于“跑馬圈地”，爭奪市場份額的熱鬧局面。彼時該行業(yè)頭部玩家便利蜂曾對外宣稱，該公司單周投放貨架數已過萬個，且到2017年12月底計劃每周新增投放貨架數超3萬個。而其競爭對手猩便利在12月宣布訂單數已突破100萬大關。
但好景不長，2018年初無人貨架的倒閉潮接連襲來。在今年1月初，猩便利就陷入了“關閉首家便利店”、“撤出三四線城市”的傳聞之中，不過隨后猩便利對上述消息均進行了否認。但在月底的一篇《作為猩便利的第一批員工，我被裁員了》文章再次將猩便利試圖掩蓋的問題推上了輿論的至高點。
文章中明確指出 “2月1日是猩便利大規(guī)模離職的日子，除了北京等重要城市留下一些運維人員外，其他城市就地解散。”此外，這篇文章還分析了猩便利出現的問題的原因，原文稱“猩便利之所以到現在的境地，最大的問題在于戰(zhàn)略部署和資金鏈斷裂。公司在戰(zhàn)略部署上偏差太大：三四線城市，一拍腦門就開了。”
同年1月，七只考拉也被爆裁員。據界面創(chuàng)業(yè)記者爆料稱，“無人貨架品牌七只考拉大裁員90%以上，只保留倉儲和物流部門，并表示無人貨架基本項目不做了。” 七只考拉創(chuàng)始人文朝輝公開回應表示將進行整體業(yè)務調整，投入運營更新升級的貨柜。
大門兩家頭部玩家皆被爆出“裁員”消息，顯然讓人聞到了不安的味道。但彼時，大家對此還是抱有一絲期許的，想著許是亙古不變的行業(yè)洗牌，不必大驚小怪。
風口停了豬摔死了
業(yè)界之所以覺得這兩件事情只是行業(yè)洗牌效應，是因為無人貨架之前的腳步太快了。從崛起到洗牌僅不過半年多。但接下來也越來越多的無人貨架企業(yè)面臨裁員、解散傳言，讓人意識到，無人貨架真的“涼”了。
2月，成都的GOGO小超被曝停運，成為首個倒下的無人貨架項目。其門口的公告顯示：GOGO小超已經進入項目清算階段，將在2月5日給出欠薪解決方案。
3月30日，驅動中國報道了一篇名為《便利蜂無人貨架在多個城市大撤退，崩盤前兆還是重生起點?》的文章，文章稱便利蜂匆匆撤離西安市場，而便利蜂在某個城市員工內部群下發(fā)通知，除現有的8個智能貨柜試點城市及3個預鋪城市之外，剩余38個已鋪設簡易貨架的城市將全部撤站。
5月4日，無人貨架的頭號玩家果小美傳出即將退出市場的“重大通知”稱，果小美即將解散，貨架由企業(yè)自行處理。盡管果小美迅速做出辟謠聲明，但仍有不少果小美貨架撤銷的消息傳出，貨架也長時間未曾補貨。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 無人貨架 |
