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然而，一個月過去了，讓人沒想到的是，這一服務(wù)問者多，用者少。截至目前，只有僅300多車次嘗試了夜間錯峰停車，其中僅5%的愿意包月，9成以上還是日租停車。如果計算到每部車輛，包月使用的尚不到5位居民。
商場推夜間錯峰停車居民不領(lǐng)情 居民：晚上八點(diǎn)才開
距離和時間都“碰不攏”
“這和我們預(yù)想中的情況，有較大差距。”洪佳威坦言，早期測算時，他們預(yù)估每天至少能有150輛使用夜間錯峰停車，這也意味著一個月內(nèi)應(yīng)該有4500車次左右，但現(xiàn)實顯然并不如人意。
那么，是什么原因造成了這種差距呢?周邊居民恐怕是最有發(fā)言權(quán)的。“太遠(yuǎn)了，不方便。”大華一村的居民徐小姐說，大華虎城停車場距離她家有2.5公里，走路要30分鐘，公交的話要坐四站。“每天停了車走回家，早上再走過去取車，吃不消。”大華一村的物業(yè)工作人員表示，得知商場開放停車之后，他們第一時間就向居民進(jìn)行了宣傳，但居民們都沒有興趣。“如果在1公里距離內(nèi)，估計選擇的居民會比較多。”
作為距離停車場最近的小區(qū)，為何大華二村的居民也不領(lǐng)情?“時間碰不攏。”“晚上8點(diǎn)以后才能用，太晚了。”李先生告訴記者，偶爾回來晚了過去停下可以，但是包月的話，就顯得太晚了。“如果能提早開放一個小時，早上不限定開出時間，就好了。”
對于居民的種種要求，商場表示理解，卻認(rèn)為想要滿足有一定難度。洪佳威告訴記者，商場本身存在夜間消費(fèi)客流，尤其是雙休日，車位更是“一位難求”，“作為商業(yè)停車設(shè)施，首先肯定要滿足消費(fèi)者的停車需求;只有車位空出來了，才能讓居民錯峰停進(jìn)來。”
針對不足將出臺改善措施
不過，“夜間錯峰停車”的冷遇還是得到了相關(guān)部門以及商場本身的重視。“辦法總比困難多。”洪佳威指出，在得到政府部門的支持下，商場還是愿意盡力把該服務(wù)進(jìn)一步完善�！ �(jù)了解，大華虎城正考慮一系列改進(jìn)措施，其中包括了部分車位資源充分的停車場適當(dāng)?shù)匕淹＼嚂r間提前，再定向發(fā)放給周圍需要停車的社區(qū)居民。
“周末和雙休日有困難，但周一到周四還是存在調(diào)度空間。”洪佳威告訴記者，他們希望周邊居委能統(tǒng)計和登記好相關(guān)停放車輛，從而讓商場能夠有的放矢予以改善。
另外，100輛租賃自行車將會配套至商場周邊，方便居民停車后借用回家。此外，社區(qū)短駁車也會進(jìn)駐，從而在下雨、大風(fēng)天為周邊五公里內(nèi)的車主提供方便。（來源：勞動報 羅菁 郭娜） 共2頁 上一頁 [1] [2] 上海商場同質(zhì)化如何破解 未來誰能存活？ 上海商場巨型滑梯昨日啟動 5樓到1樓僅用16秒 上海商場的互聯(lián)網(wǎng)試驗：與電商的顧客爭奪戰(zhàn) 上海商場紛紛安上“猴”元素 布置一新迎接新春 跨年夜上海商場銷售火爆 第一八佰伴賣出6.4億元 搜索更多: 上海商場 |
