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在大華地區(qū)，存在著一個怪象：一方面，整個轄區(qū)存在著近7000個車位的缺口;另一方面，商場嘗試為居民推出的夜間錯峰停車服務(wù)卻意外遇冷，一個月來簽訂包月車位的不過5人。
看似矛盾的背后，凸顯的是供需之間并不順暢的“磨合”，而這不過是上海“停車難”的一個縮影。連日來，本報夏令熱線13671686848不斷接到讀者來電，反映小區(qū)停車的困境與亂象，不少車主期盼著能開放周邊商場、寫字樓等停車資源，緩解居民停車窘狀。
然而，為何貌似可以“雙贏”的方式，落地后卻變成了一種尷尬？本報記者為此進(jìn)行了探訪，希望從中能夠?qū)ひ挸鼋?jīng)驗與教訓(xùn)，為上海緩解停車難提供些許借鑒。
為搶車位晚上不敢應(yīng)酬
晚上8點前必須到家，這是住在大華二村市民李先生的一條時間“紅線”。“倒不是老婆規(guī)定的，完全是為了能在小區(qū)里順利地找個停車位。”李先生有些無奈，自從搬入這個小區(qū)以來，應(yīng)酬和夜生活減少了很多。“搶不到車位，就只能停在馬路邊上。”“如果沒有被貼單，就跟中了彩票似的。”最近幾個月，交通大整治嚴(yán)查違停，李先生也越發(fā)焦慮。
“現(xiàn)在如果晚上有安排，我就不開車。”因為停車資源緊張，大華二村的兩個小區(qū)之間有著不少矛盾。在2015年以前，大華二村由同一個居委會和物業(yè)管轄，之后分為一居和二居。但兩個小區(qū)之間沒有圍墻界限，居民按照先來先停的原則停車。一居的物業(yè)經(jīng)理張先生告訴記者，目前一居有400個停車位，登記在冊車輛421輛，缺口并不大。但二居有305輛車，停車位卻只有184個。“二居的車停到一居來，造成兩個小區(qū)停車資源都十分緊張，一居的居民自然不滿意，矛盾時有發(fā)生，私裝地鎖的也不少。”張經(jīng)理表示，他們已經(jīng)竭盡所能開發(fā)了所有停車位，開拓了支路，停在綠化帶上也睜一只眼閉一只眼，但還是滿足不了兩個小區(qū)的停車需求。“到了晚上，道路十分狹窄，救護(hù)車和消防車都難開進(jìn)來。”
停車矛盾在大華地區(qū)的嘉華苑、大華一村也都普遍存在。住在大華一村的居民告訴記者，經(jīng)常有司機(jī)為了搶車位發(fā)生口角，碰擦也很常見。
夜間錯峰停車竟然遇冷
為了緩解居民的停車難題，位于大華地區(qū)的大華虎城在今年6月嘗試推出了“夜間錯峰停車”的服務(wù)。
“交警部門找到了我們，希望能夠協(xié)調(diào)緩解周邊停車難的現(xiàn)狀。”上海虎城商業(yè)管理有限公司市場部總監(jiān)洪佳威告訴記者，根據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，整個大華登記在案的車輛約有18000輛，而小區(qū)內(nèi)可利用的車位僅11000個，停車位缺口達(dá)7000個。在交警部門和商場看來，夜間并不擁擠的商場停車位，可以挪出一部分車位，緩解周邊居民的停車難題。
洪佳威告訴記者，經(jīng)過計算后，商場騰出了4個停車場160多個空車位和105個充電樁車位，居民可以選擇包月，也可以選擇更靈活的“日租”，每輛車的停車月租費與周邊小區(qū)持平，為每月300元，日租金則是15元一次，設(shè)定停車時間為每晚9點到次日9點。通過大華虎城APP預(yù)定的車輛，每天還可享有1小時免費停車優(yōu)惠，這意味著車主晚上8點后入場，無需支付額外費用。 共2頁 [1] [2] 下一頁 上海商場同質(zhì)化如何破解 未來誰能存活？ 上海商場巨型滑梯昨日啟動 5樓到1樓僅用16秒 上海商場的互聯(lián)網(wǎng)試驗：與電商的顧客爭奪戰(zhàn) 上海商場紛紛安上“猴”元素 布置一新迎接新春 跨年夜上海商場銷售火爆 第一八佰伴賣出6.4億元 搜索更多: 上海商場 |
