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街頭的便利店成為外資零售在中國新的發(fā)力點，它們發(fā)現(xiàn)便利店不僅是迎合當(dāng)下消費需求最適合的業(yè)態(tài)，也是承載網(wǎng)上渠道的最佳載體。去年3月，家樂福中國區(qū)總裁唐嘉年啟動了歷史上最大刀闊斧的架構(gòu)改革——全國24個城市采購中心將合并為6個，并首次設(shè)立首席營運官(COO)。便利店和電商兩部門都歸到新業(yè)態(tài)部門下，這樣為大賣場、電商、便利店形成O2O閉環(huán)埋下伏筆。
麥德龍中國20周年慶典上，席龍表示，麥德龍希望在2020年成為多渠道的領(lǐng)先者，并將其五大業(yè)務(wù)重新規(guī)劃為現(xiàn)購自運、食品配送、福利禮品、便利店和電子商務(wù)五大業(yè)務(wù)。便利店雖然還在試驗中，但已經(jīng)取代商貿(mào)支撐被列入發(fā)展規(guī)劃中，而且被定義為電商網(wǎng)絡(luò)的一部分，以及麥德龍網(wǎng)上商城及天貓旗艦店的觸點。“O2O是麥德龍中國下一個20年的戰(zhàn)略，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”席龍表示，深入社區(qū)的合麥家便利店未來將成為線上線下的連接點。
重建支撐體系
沃爾瑪中國總裁兼首席執(zhí)行官柯俊賢(Sean Clarke)從去年開始就表態(tài)，希望將實體店和電商服務(wù)進行連接，進而成為真正的O2O公司。在他看來，沒有純粹的傳統(tǒng)零售商，注重顧客體驗的電商也不會只固守互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)。
實際上，不管是何種方式，零售的本質(zhì)依然是滿足消費者的需求。只不過在這個移動互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者對所需商品和時間有了更高的要求，次日達、當(dāng)日達、一小時送達，這些需求背后是龐大的倉儲配送體系以及商品供應(yīng)鏈的改造。沃爾瑪O2O平臺推出時承諾，第三方配送公司的每輛配送車上都能有一名沃爾瑪?shù)膯T工，由揀貨人員親自送貨上門，便于顧客反饋意見，同時做到4小時送達，截至目前已經(jīng)將近一年時間，目前仍然局限在深圳、廣州等地，未推向全國范圍。
去年底，家樂福華北配送中心正式啟用，該配送中心可以輻射家樂福華北區(qū)30余家門店，同時加速推進便利店和網(wǎng)上商城落地北京。預(yù)計今年底，家樂福將在全國建成6個物流配送中心，實現(xiàn)對全國200多家大賣場的覆蓋，并為新開門店和網(wǎng)上商城、便利店等新業(yè)務(wù)提供配送服務(wù)。（來源：北京商報 記者：邵藍潔） 共2頁 上一頁 [1] [2] 盤點：那些折戟中國的外資零售商名單 外資零售光環(huán)漸褪 沃爾瑪遭“賤賣” 外資零售中國集體再上線 “麥沃家”誰會通關(guān) 外資零售商超大鱷麥德龍進駐濟南 選址初定西部新城 一季度快消品增速創(chuàng)新低 外資零售商仍處劣勢 搜索更多: 外資零售 |
