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趨勢篇
關(guān)鍵詞1 智能化
一方面是派送延誤、暴力分揀、信息泄露等快遞業(yè)“丑聞”屢禁不止，另一方面卻是快遞員起早貪黑，甚至猝死在路上，快遞業(yè)這個勞動密集型產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走到了智能化的分水嶺。
近期亞馬遜、順豐速運、UPS、DHL等一批快遞巨頭試驗無人機(jī)送快遞的消息屢見不鮮，亞馬遜為了無人機(jī)試驗甚至在海外建設(shè)了試驗基地。此外，機(jī)器人也成為快遞企業(yè)取代人工倉儲作業(yè)的理想工具。亞馬遜曾耗資８億美元收購了一家機(jī)器人公司，有消息稱亞馬遜已在美國10個倉庫配備了超過1.5萬臺Kiva機(jī)器人，代替人工搬運貨物。
無人機(jī)嘗試及機(jī)器人戰(zhàn)略，是未來快遞業(yè)升級的一個方向。當(dāng)人工的潛力以及規(guī)模效應(yīng)被開發(fā)到極限，技術(shù)手段的升級就成為必然之選，用機(jī)器人取代人工是這一邏輯的必然延續(xù)�？爝f業(yè)應(yīng)該已經(jīng)到了脫離勞動密型產(chǎn)業(yè)身份奔向知識密集型產(chǎn)業(yè)的時候了。
關(guān)鍵詞2 逆向商業(yè)
以送快遞起家的快遞企業(yè)不愿放過任何一個商機(jī)，面對電商的快速發(fā)展，逆向做商業(yè)成為幾大巨頭的共同選擇。
順豐嘿客在業(yè)內(nèi)看來不可謂不大膽。今年5月18日，順豐首批518家嘿客店正式上線。但與傳統(tǒng)商業(yè)完全不同，嘿客內(nèi)并沒有擺放任何實物，貨架上擺放的是清一色的商品宣傳材料。消費者可以通過宣傳材料了解商品，或者通過觸摸屏查詢更多商品信息，最終在店內(nèi)直接下單，由順豐物流送至家中或上門自提。此后，順豐又與中石化簽訂合約，聯(lián)手易捷欲快速擴(kuò)張嘿客店。目前，首家“嘿客版”易捷店已在深圳開業(yè)。在順豐布局的同時，韻達(dá)一年內(nèi)也多次與區(qū)域超市聯(lián)姻，力圖通過此方式探索新的商業(yè)模式，打造新的商業(yè)平臺。圓通則瞄準(zhǔn)母嬰細(xì)分市場，打造“媽媽店”。
無論是順豐嘿客還是韻達(dá)與區(qū)域超市的合作，在業(yè)內(nèi)看來，均沒有形成清晰的盈利模式，但模式創(chuàng)新已是必然。順豐速運總裁王衛(wèi)之前接受媒體采訪時曾表示，嘿客的商業(yè)模式還不夠完善，需要不斷改進(jìn)，“在等待商業(yè)模式成熟后再建店還是先建店再摸索商業(yè)模式的選擇中，順豐選擇了后者”。
關(guān)鍵詞3 洗牌期
相較于國外成熟的快遞市場，國內(nèi)快遞業(yè)品牌集中度相對較低，前期行業(yè)進(jìn)入的低門檻使得整個行業(yè)較為混亂。在中通快遞副總裁金任群看來，互聯(lián)網(wǎng)紅利還有多少值得行業(yè)思考，未來三年快遞業(yè)或?qū)⒂瓉硇袠I(yè)洗牌。
今年4月1日起，中鐵快運公司在哈爾濱、沈陽、長春、北京、天津、石家莊、太原、鄭州等20個城市開辦高鐵快遞業(yè)務(wù)，正式攪局快遞市場。“雙11”前夕，高鐵快遞辦理城市又?jǐn)U充至101個。此外，昔日快遞大佬宅急送也在“雙11”前夕宣布獲得復(fù)星領(lǐng)銜的巨額投資。在業(yè)內(nèi)看來，資本的進(jìn)入必將攪動整個行業(yè)的格局，小規(guī)模企業(yè)被淘汰或向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型已成必然。同時，國內(nèi)已經(jīng)對外資完全放開國內(nèi)快遞市場。雖然國際快遞巨頭尚未大規(guī)模分食國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，但其一旦出手將引起行業(yè)巨變。
目前“雙11”對快遞業(yè)而言仍然是利大于弊。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每年“雙11”期間的高峰將會成為次年的常態(tài)。“雙11”間接推動了快遞企業(yè)在基建等方面的投入。未來三年內(nèi)國內(nèi)快遞業(yè)仍將是以低價換量的階段，但這種模式并不具備可持續(xù)性。（北京商報） 共2頁 上一頁 [1] [2] 快遞業(yè)全年收入預(yù)計超2000億 2014—2015年中國快遞業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 “嘿客”遭質(zhì)疑 快遞業(yè)集體布局O2O模式社區(qū)店 開云集團(tuán)完成出售La Redoute和快遞業(yè)務(wù)Relais Colis 欲破解“最后一公里”快遞業(yè)加速布局便利店 搜索更多: 快遞業(yè) |
