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紅商網(wǎng)訊：每天，南來北往的包裹，通過快遞送往千家萬戶。一方面，快遞的迅猛發(fā)展，極大豐富和便利了我們的生活;另一方面，發(fā)展中出現(xiàn)的問題，該如何解決?記者專訪了全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝。
問題1 互聯(lián)網(wǎng)如何影響郵政行業(yè)
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給郵政行業(yè)帶來新的沖擊，促使行業(yè)改革發(fā)展的內(nèi)生動力和創(chuàng)新能力日益增強。電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購物等新型服務(wù)業(yè)態(tài)的迅猛發(fā)展，使快遞日益大眾化。去年全國快遞量達(dá)92億件，僅個人網(wǎng)購就達(dá)到1.86萬億元的規(guī)模，而2006年還只有幾百億的規(guī)模。
問題2 中國快遞未來將如何發(fā)展
今年我國極有可能成為快遞第一大國。但平均來看，我國每年人均只有7件快遞，僅及國際平均水平，和歐、美、日等發(fā)達(dá)國家人均30件左右的水平仍然有很大差距。隨著今后發(fā)展，快遞發(fā)展主要有以下兩大趨勢。
一是向下發(fā)展。針對當(dāng)前我國城鄉(xiāng)差距過大的局面，我們啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程，支持快遞企業(yè)在縣一級設(shè)置更多經(jīng)營網(wǎng)點。同時，推進“快遞西進”工程。二是專業(yè)發(fā)展�？爝f業(yè)將在標(biāo)準(zhǔn)快遞和國內(nèi)電商快遞基礎(chǔ)上，著力發(fā)展服務(wù)先進制造業(yè)快遞和跨境電商快遞等。
問題3 如何看待各種“跨界競爭”
互聯(lián)網(wǎng)跨界是大勢所趨。的確，這幾年快遞發(fā)展越來越專業(yè)，隨著網(wǎng)購業(yè)務(wù)的興起，京東、蘇寧、騰訊也申請了快遞許可證，紛紛進入快遞領(lǐng)域，使行業(yè)競爭更加精細(xì)化。近來我們看到快遞與物流的結(jié)合，與電子商務(wù)公司上下游的結(jié)合，與媒體等不同介質(zhì)的結(jié)合。
問題4 我國快遞與國際的差距在哪
與國際快遞相比，我國快遞發(fā)展仍處在初級階段。從行業(yè)規(guī)�？�，我國快遞收入總規(guī)模不到UPS的80%。從服務(wù)水平看，四大國際快遞公司產(chǎn)品體系豐富，能夠在全球范圍內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)的時限承諾服務(wù)，而我國快遞服務(wù)低價低質(zhì)、惡性競爭現(xiàn)象突出，快件延誤、損毀、丟失等問題還比較嚴(yán)重。
問題5 如何避免“奪命快遞”再發(fā)生
快遞的安全問題是社會大事。防范“奪命快遞”，我們積極構(gòu)建“三道閘門”，明確寄件人寄遞行為的法律責(zé)任，落實企業(yè)安全管理主體責(zé)任，強化郵政管理部門安全監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)懲違法企業(yè)。這件事也給我們敲響警鐘，安全責(zé)任重于泰山，安全監(jiān)管關(guān)鍵是要有制度，還要加強事前事中事后巡檢，加強各部門協(xié)調(diào)配合，創(chuàng)新管理手段。總之，要比過去更加嚴(yán)格，要把安全準(zhǔn)入門檻進一步提高。
問題6 如何推進郵政的進一步改革
從1998年到現(xiàn)在，郵政已經(jīng)經(jīng)歷了四次改革。我們?nèi)匀灰粩嗳嫔罨母�，比如，對郵政普通服務(wù)，還要轉(zhuǎn)變觀念、完善機制、健全網(wǎng)絡(luò)、提高質(zhì)量。
目前，我們正在和商務(wù)部門積極溝通，探索在社區(qū)的商店、便利店等代投快遞，依靠社會力量解決快遞“最后一公里”的難題。
（來源: 城市快報）
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