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來源：長江商報
9月6日，問界M5 EV將上市，賽力斯或許將多一款暢銷車型，但何時扭虧卻沒有“消息”。
近日，賽力斯（601127.SH）發(fā)布2022年上半年業(yè)績報告顯示，公司營業(yè)收入達124.16億元，同比增長68.14%；凈利潤達-17.27億元，同比增長-258.97%。
長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，近兩年半來，賽力斯凈利潤虧損高達52.8億元。
不過，在銷量上，賽力斯可謂節(jié)節(jié)攀升。8月份，賽力斯品牌銷量首次破萬輛，達10045輛，同比增長1277.91%；前8月銷量達3.94萬輛，同比增長1211.37%。
賽力斯在宣傳上可謂不遺余力，上半年廣宣及服務(wù)費就高達11.57億元，同比增長約546%，多花了約10億元。
然而，賽力斯發(fā)布的股票期權(quán)激勵計劃（草案）顯示，對于2022年考核，公司確立營業(yè)收入目標(biāo)值為450億元，觸發(fā)值為360億元。
2022年上半年，賽力斯?fàn)I業(yè)收入僅完成目標(biāo)值的27.59%，完成觸發(fā)值34.49%，下半年無論是要完成其中任何一個目標(biāo)，都十分不易。
半年境外銷售3萬輛創(chuàng)收18億
賽力斯是一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè)，擁有完善的研發(fā)、供應(yīng)、制造和銷售體系。
資料顯示，賽力斯自2016年布局新能源汽車業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和持續(xù)的研發(fā)投入，在汽車整車、電驅(qū)動、智能互聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果，培育了具有自主知識產(chǎn)權(quán)且符合中國國情的純電驅(qū)智能增程平臺（DE-i），在汽車領(lǐng)域特別是新能源汽車領(lǐng)域擁有了具備競爭力的技術(shù)和產(chǎn)品。
整車方面，賽力斯的科技豪華智能電驅(qū)SUV問界M5于3月批量交付，創(chuàng)下了新品牌單車型87天銷量破萬的最快行業(yè)紀(jì)錄；豪華智慧大型電動SUV問界M7一經(jīng)推出深受用戶熱捧。
同時，純電版問界M5 EV于7月27日開啟預(yù)售，并計劃于9月6日發(fā)布。
實際上，賽力斯8月2日起由小康股份更名而來。
對于變更公司名稱的原因，小康股份在公告中表示，因新能源的爆發(fā)式增長，基于對市場的思考，結(jié)合自身的積累和取得的成績，為方便投資者準(zhǔn)確理解當(dāng)前公司定位以及戰(zhàn)略規(guī)劃。
小康股份創(chuàng)始人張興海聲稱，更名是公司第三次創(chuàng)業(yè)的新起點，代表著公司將堅定不移地邁向高端智能電動汽車的軌道。1986年，公司以零部件起家開啟第一次創(chuàng)業(yè)征程，2003年進軍整車制造領(lǐng)域開啟第二次創(chuàng)業(yè)征程，2016年，公司進入新能源領(lǐng)域，跨入高端智能電動汽車新賽道。
第三次創(chuàng)業(yè)的賽力斯，站在了新能源汽車賽道上，銷量節(jié)節(jié)攀升。
9月2日，賽力斯發(fā)布的8月產(chǎn)銷快報顯示，公司8月汽車整體銷量達20371輛，同比增長；前8月銷量達16.83萬輛，同比減少0.88%。
其中，賽力斯8月新能源汽車銷量達14644輛，同比增長310.77%，再創(chuàng)歷史新高；前8月銷量達7.36萬輛，同比增長238.41%。
具體到賽力斯品牌，8月份銷量首次破萬輛，達10045輛，同比增長1277.91%；前8月銷量達3.94萬輛，同比增長1211.37%。
此外，2021年上半年，賽力斯海外出口業(yè)務(wù)態(tài)勢良好，上半年境外銷售汽車約3萬輛，同比增長約103%；境外營業(yè)收入超18億元，同比增長約145%。
瑞馳汽車上半年在主銷市場的占有率超過19%，在動力電池成本大幅上漲和補貼政策退坡的雙重壓力下，利潤依然保持同比正增長。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 賽力斯 |
