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賽力斯陷兩年半巨虧52.8億 廣告費半年11.57億猛增546%營收僅完成27%

  來源:長江商報

  9月6日,問界M5 EV將上市,賽力斯或許將多一款暢銷車型,但何時扭虧卻沒有“消息”。

  近日,賽力斯(601127.SH)發(fā)布2022年上半年業(yè)績報告顯示,公司營業(yè)收入達124.16億元,同比增長68.14%;凈利潤達-17.27億元,同比增長-258.97%。

  長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),近兩年半來,賽力斯凈利潤虧損高達52.8億元。

  不過,在銷量上,賽力斯可謂節(jié)節(jié)攀升。8月份,賽力斯品牌銷量首次破萬輛,達10045輛,同比增長1277.91%;前8月銷量達3.94萬輛,同比增長1211.37%。

  賽力斯在宣傳上可謂不遺余力,上半年廣宣及服務(wù)費就高達11.57億元,同比增長約546%,多花了約10億元。

  然而,賽力斯發(fā)布的股票期權(quán)激勵計劃(草案)顯示,對于2022年考核,公司確立營業(yè)收入目標(biāo)值為450億元,觸發(fā)值為360億元。

  2022年上半年,賽力斯?fàn)I業(yè)收入僅完成目標(biāo)值的27.59%,完成觸發(fā)值34.49%,下半年無論是要完成其中任何一個目標(biāo),都十分不易。

  半年境外銷售3萬輛創(chuàng)收18億

  賽力斯是一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè),擁有完善的研發(fā)、供應(yīng)、制造和銷售體系。

  資料顯示,賽力斯自2016年布局新能源汽車業(yè)務(wù),經(jīng)過多年的技術(shù)積累和持續(xù)的研發(fā)投入,在汽車整車、電驅(qū)動、智能互聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果,培育了具有自主知識產(chǎn)權(quán)且符合中國國情的純電驅(qū)智能增程平臺(DE-i),在汽車領(lǐng)域特別是新能源汽車領(lǐng)域擁有了具備競爭力的技術(shù)和產(chǎn)品。

  整車方面,賽力斯的科技豪華智能電驅(qū)SUV問界M5于3月批量交付,創(chuàng)下了新品牌單車型87天銷量破萬的最快行業(yè)紀(jì)錄;豪華智慧大型電動SUV問界M7一經(jīng)推出深受用戶熱捧。

  同時,純電版問界M5 EV于7月27日開啟預(yù)售,并計劃于9月6日發(fā)布。

  實際上,賽力斯8月2日起由小康股份更名而來。

  對于變更公司名稱的原因,小康股份在公告中表示,因新能源的爆發(fā)式增長,基于對市場的思考,結(jié)合自身的積累和取得的成績,為方便投資者準(zhǔn)確理解當(dāng)前公司定位以及戰(zhàn)略規(guī)劃。

  小康股份創(chuàng)始人張興海聲稱,更名是公司第三次創(chuàng)業(yè)的新起點,代表著公司將堅定不移地邁向高端智能電動汽車的軌道。1986年,公司以零部件起家開啟第一次創(chuàng)業(yè)征程,2003年進軍整車制造領(lǐng)域開啟第二次創(chuàng)業(yè)征程,2016年,公司進入新能源領(lǐng)域,跨入高端智能電動汽車新賽道。

  第三次創(chuàng)業(yè)的賽力斯,站在了新能源汽車賽道上,銷量節(jié)節(jié)攀升。

  9月2日,賽力斯發(fā)布的8月產(chǎn)銷快報顯示,公司8月汽車整體銷量達20371輛,同比增長;前8月銷量達16.83萬輛,同比減少0.88%。

  其中,賽力斯8月新能源汽車銷量達14644輛,同比增長310.77%,再創(chuàng)歷史新高;前8月銷量達7.36萬輛,同比增長238.41%。

  具體到賽力斯品牌,8月份銷量首次破萬輛,達10045輛,同比增長1277.91%;前8月銷量達3.94萬輛,同比增長1211.37%。

  此外,2021年上半年,賽力斯海外出口業(yè)務(wù)態(tài)勢良好,上半年境外銷售汽車約3萬輛,同比增長約103%;境外營業(yè)收入超18億元,同比增長約145%。

  瑞馳汽車上半年在主銷市場的占有率超過19%,在動力電池成本大幅上漲和補貼政策退坡的雙重壓力下,利潤依然保持同比正增長。

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