上半年銷量突破百萬輛，同比增長(zhǎng)24.49%，廣汽集團(tuán)（601238.SH）看似優(yōu)雅的數(shù)據(jù)背后，卻有不少隱憂。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，廣汽集團(tuán)6月銷量達(dá)16.6萬輛，同比下降11.01%，這也是公司2021年首個(gè)單月銷量下滑。
廣汽菲克是廣汽集團(tuán)中2021年上半年唯一銷量下滑車企，6月公司產(chǎn)量?jī)H5輛，幾乎到了要停產(chǎn)的狀態(tài)。而且，廣汽菲克產(chǎn)能利用率下降至7.17%，存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。
不過，廣汽集團(tuán)及Stellantis 集團(tuán)計(jì)劃向廣汽菲克本增加注冊(cè)資30億元，為其實(shí)施后續(xù)振興計(jì)劃做資金鋪墊。
廣汽本田是廣汽集團(tuán)重要的合資車企，2021年上半年已有兩個(gè)月銷量同比下滑，而且6月份銷量更是大降35.47%。本田官方表示，6月份銷量大幅度呈現(xiàn)出滑坡，究其原因在于零部件的短缺，其中尤其為突出的則是半導(dǎo)體芯片緊缺。
好消息是，廣汽埃安上半年銷量為4.3萬輛，同比增長(zhǎng)112.03%。與上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹態(tài)度迥異的是，廣汽集團(tuán)與華為合作，開發(fā)的首款中大型智能純電SUV車型，總投資7.88億元，并計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)。
廣汽菲克月產(chǎn)量5輛車
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)7月9日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1至6月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)24.2%和25.6%，汽車產(chǎn)銷增速比1至5月回落12.2個(gè)百分點(diǎn)和11個(gè)百分點(diǎn)。
中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹，6月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比分別下降4.8%和5.3%，同比分別下降16.5%和12.4%。汽車產(chǎn)銷量繼5月份后，繼續(xù)有所回落，其中乘用車主要受芯片供給不足影響，商用車與排放標(biāo)準(zhǔn)切換有關(guān)。
這也就表示，國內(nèi)車企上半年銷量增長(zhǎng)超過25.6%，6月銷量下滑低于12.4%，則表明跑贏了大勢(shì)。
7月9日，廣汽集團(tuán)發(fā)布6月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司上半年銷量達(dá)102.65萬輛，同比增長(zhǎng)24.49%。其中，公司6月銷量達(dá)16.6萬輛，同比下滑11.01%。因此，廣汽集團(tuán)上半年銷量弱于大勢(shì)，6月份銷量則跑贏大勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)2020年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量203.48萬輛，同比增長(zhǎng)0.54%；銷量204.38萬輛，同比下降0.89%。
廣汽集團(tuán)審議通過的《2021年經(jīng)營計(jì)劃的議案》顯示，公司2021年挑戰(zhàn)汽車銷量同比增長(zhǎng)10%的目標(biāo)。
也就是說，廣汽集團(tuán)計(jì)劃2021年銷量達(dá)224.82萬輛，上半年已完成目標(biāo)的45.66%，而且增速超過了10%的預(yù)期。
廣汽集團(tuán)旗下車企中，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽菲克”）顯得特別“扎眼”，公司上半年售車1.18萬輛，同比下滑33.09%，是集團(tuán)內(nèi)唯一下滑車企。
廣汽菲克6月份銷量為555輛，同比下降82.43%，而且產(chǎn)量?jī)H5輛，幾乎到了要停產(chǎn)的狀態(tài)。
7月9日，廣汽集團(tuán)審議通過了《關(guān)于向廣汽菲克增資及委貸的議案》。公告表示，廣汽集團(tuán)及Stellantis 集團(tuán)（由前菲亞特克萊斯勒集團(tuán)與前標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)于2021年 1月合并而成）為充分利用雙方股東優(yōu)勢(shì)，支持和促進(jìn)合營公司廣汽菲克實(shí)施后續(xù)振興計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展，同意合營公司廣汽菲克注冊(cè)資本增加30億元，其中公司按持股比例增資15億元人民幣；同時(shí)公司同意向廣汽菲克提供2.5億元人民幣一年期委托貸款。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，廣汽菲克2020年凈資產(chǎn)從年初的13.36億元跌至負(fù)3.31億元，成為集團(tuán)下虧損最大的品牌。
廣汽菲克2020年銷量為4.05萬輛，同比下滑45.18%。公司的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為32.8萬輛，產(chǎn)能利用率為11.77%，存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。2021年上半年，公司產(chǎn)能利用率下降至7.17%。
廣汽本田兩個(gè)月銷量下滑
不過，廣汽集團(tuán)銷量受到巨大影響的并非來自廣汽菲克，而是旗下兩日系品牌——廣汽本田和廣汽豐田。
廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，廣汽豐田2021年上半年銷量達(dá)41.72萬輛，同比提高30.02%。
盡管30.02%的增幅看似不錯(cuò)，但廣汽豐田連續(xù)兩個(gè)月的增速低于10%，5月和6月銷量分別為7萬輛和7.32萬輛，分別增長(zhǎng)3.73%和8.97%。
可查數(shù)據(jù)顯示，5月，豐田全球汽車銷量同比上漲45.8%至84.03萬輛，連續(xù)第九個(gè)月實(shí)現(xiàn)上漲。其中，海外銷量同比上漲48.2%至73.08輛，連續(xù)第六個(gè)月上漲，并創(chuàng)下歷史新高。
而且，4月至6月，豐田在美國共售出68.88萬輛汽車，以577輛的微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了通用。
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