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過度倚賴合資“雙田”
在廣汽集團增收不增利的業(yè)績背景下，兩大合資品牌廣汽本田、廣汽豐田承擔起發(fā)展重任。
2020年廣汽本田產(chǎn)銷量分別實現(xiàn)80.56萬輛和80.58萬輛，分別同比增長3.73%和2.65%；廣汽豐田實現(xiàn)產(chǎn)銷量均為76.5萬輛，同比分別增加14.08%和12.17%。整體來看，廣汽本田及廣汽豐田合計產(chǎn)銷量分別為157.06萬輛及157.08萬輛，占廣汽集團同期總產(chǎn)銷量的比重分別高達77.18%及76.86%，可以說是該公司銷量的主力擔當。
除產(chǎn)銷量上升之外，廣汽本田、廣汽豐田營業(yè)收入也呈現(xiàn)出增加態(tài)勢。其中，2020年廣汽本田實現(xiàn)營業(yè)收入1184.27億元，同比增長12.03%；廣汽豐田營業(yè)收入為1107.59億元，同比上漲12.96%。廣汽本田及廣汽豐田營收共計占廣汽集團重大合營企業(yè)營收的比例高達89.83%，貢獻了合營企業(yè)絕大部分的營業(yè)收入。
可以看到，合營企業(yè)對該公司經(jīng)營業(yè)績影響較大，若合營企業(yè)的財務(wù)狀況尤其是廣汽本田及廣汽豐田經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)波動，則會對該公司的財務(wù)狀況及經(jīng)營業(yè)績造成顯著的不利影響。
另一方面，廣汽菲克及廣汽三菱兩大合資品牌產(chǎn)量則不盡如人意。其中，廣汽菲克2020年產(chǎn)量為3.86萬輛，產(chǎn)能利用率僅為11.77%；廣汽三菱實現(xiàn)產(chǎn)量7.61萬輛，產(chǎn)能利用率為38.05%。
《投資時報》研究員注意到，2017年廣汽菲克凈資產(chǎn)曾達到44.22億元，但最新年報顯示，其2020年凈資產(chǎn)為-3.31億元，短短三年時間凈資產(chǎn)就變成了負數(shù)。同時，廣汽菲克旗下Jeep曾是市場的寵兒，但自2017年起Jeep自由光、指南者等主要銷售車輛燒機油、趴窩等質(zhì)量問題頻發(fā)，其銷量逐步下滑并淪為邊緣品牌。
廣汽集團和菲克集團在2020年曾注資10億元，仍未扭轉(zhuǎn)廣汽菲克頹勢，該品牌“去留”也成為懸念。
AION S存安全隱患
《投資時報》研究員注意到，在產(chǎn)品方面，其新能源產(chǎn)品廣汽埃安Aion S也廣受關(guān)注。年報顯示，2020年廣汽埃安AION S累計銷量為4.56萬臺，占該品牌全年銷量的77%。以此來看，AION S支撐起了廣汽埃安的絕大部分銷量。
但同時，廣汽埃安Aion S也頻遭投訴。近日，國內(nèi)第三方汽車品質(zhì)評價平臺“車質(zhì)網(wǎng)”統(tǒng)計發(fā)布了2020年國內(nèi)純電動車型投訴排行榜，榜單列舉了數(shù)百款國內(nèi)市場銷售的純電動車型。其中廣汽埃安Aion S擁有18條投訴，涉及續(xù)航里程不準、制動系統(tǒng)異響等車身附件及電器問題。
更值得注意的是，AION S曾發(fā)生多起自燃事件：2020年5月，廣州楊桃公園南門東側(cè)停車場內(nèi)一輛AION S突發(fā)自燃；2020年8月，在深圳坪山大道突然起火；2020年8月，在海南省�？诃偵絽^(qū)，一輛AION S轎車在椰博路與椰合一街交叉路口起火。據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年該品牌曝出來的自燃事故達7次。
新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量一直是消費者關(guān)注的核心，隨著產(chǎn)品保有量的提升，作為占據(jù)品牌全年銷量的77%的重要車型，把控產(chǎn)品質(zhì)量以提升車輛安全度顯然是重中之重。
或許是意識到新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的重要性，廣汽埃安前不久宣布了另一款車型AION Y開啟預(yù)售。據(jù)悉，AION Y是首款搭載彈匣電池的車型，在鋼針穿刺實驗中，彈匣電池能做到不起火不爆炸。然而，實驗室環(huán)境與現(xiàn)實環(huán)境畢竟不能完全等同，彈匣電池是否能夠?qū)崿F(xiàn)真正的安全，仍待時間觀察。
來源：投資時報 研究員 林申 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 廣汽集團 |
