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目前，京東集團已開始就這宗交易與潛在顧問展開磋商。其中知情人士表示，京東物流的交易可能涉及以40億-80億美元的價格出售10%-20%的股份。
11月24日，據(jù)IFR報道，京東集團已著手準備京東物流明年在海外的IPO事宜，市場對京東物流的估值在400億美元左右，目前京東集團已開始就這宗交易與潛在顧問展開磋商。其中知情人士表示，該交易可能涉及以40億-80億美元的價格出售10%-20%的股份。
對上述傳聞，京東物流相關人員表示，不予置評。
此前，京東物流CEO王振輝曾于8月18日發(fā)全員信宣布，京東物流將進行使命愿景、組織架構和品牌形象的三大升級，JDL所代表的京東物流全新形象首次公開亮相，京東物流將以更年輕、更科技、更開放的形象開啟下一個征程，更好地朝著全球領先的供應鏈物流企業(yè)邁進。
資料顯示，京東集團于2007年開始自建物流，2012年注冊物流公司，2017年4月25日正式成立京東物流集團。目前，京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網(wǎng)絡的企業(yè)，覆蓋大數(shù)據(jù)、云計算、智能設備等應用。
截至2020年9月30日，京東物流在全國運營超過800個倉庫，包含云倉面積在內(nèi)，京東物流運營管理的倉儲總面積約2000萬平方米。京東物流大件和中小件網(wǎng)絡已實現(xiàn)大陸行政區(qū)縣近100%覆蓋，90%區(qū)縣可以實現(xiàn)24小時達，自營配送服務覆蓋了全國99%的人口，超90%自營訂單可以在24小時內(nèi)送達。
王振輝表示，過去8年，在消費升級和互聯(lián)網(wǎng)驅動下，物流成為整個社會的基礎設施，成為鏈接人與美好生活的基礎方式，京東物流有幸見證并參與創(chuàng)造了這個黃金時代。據(jù)悉，京東物流已投入運營的30座“亞洲一號”智能物流園區(qū)，以及超過70座不同層級的無人倉，形成了亞洲規(guī)模最大的智能倉群。
資料顯示，京東物流在2018-2019年分別實現(xiàn)收入為60.22億元、146.65億元，收入增幅達到144%、63%。不過，京東物流業(yè)處在虧損之中。2017-2019年，京東物流營業(yè)虧損分別20.7億元、51.37億元、10.22億元，三年總計虧損82億元。
不過，令人欣喜的是，在今年“雙十一”中，京東物流的開放業(yè)務單量同比增長102%，其中個人快遞、京東云倉、京東冷鏈等業(yè)務均實現(xiàn)1倍以上的增長，農(nóng)特產(chǎn)品業(yè)務量環(huán)比618增長近5倍。相比，前日（11月22日）原菜鳥網(wǎng)絡副總裁及地網(wǎng)業(yè)務負責人史苗受賄被捕的消息，京東物流的上市也似乎預示在物流市場的競爭先贏下一籌。
來源：億歐網(wǎng) 靜羽
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