“阿里先封殺了京東物流。”
京東方面向投中網(wǎng)表示，京東停止與申通合作，合同到期是一方面，其背后的大股東阿里巴巴也拒絕了京東物流入駐阿里系電商。
投中網(wǎng)獲悉，去年阿里和申通深度合作后，已成為申通的實(shí)際大股東，而阿里此前“封殺”了京東物流，因此京東封殺了申通快遞。
京東停止與申通合作，背后牽扯出的是阿里巴巴。“貓狗”大戰(zhàn)又開始了嗎？
申通背后是阿里，“貓狗斗”拉開新的序幕？
事情的起因是這樣的：近日京東在賣家論壇上掛出了通知，稱與申通快遞、如風(fēng)達(dá)、全峰快遞、佳吉快運(yùn)、國通快遞、卡行天下等合同陸續(xù)到期，8月31日后將停用申通等物流服務(wù)承運(yùn)商（將無法在系統(tǒng)發(fā)貨列表中選擇）。
對(duì)于“封殺”申通快遞，京東開放平臺(tái)進(jìn)一步解釋稱：2019年6月，申通與京東開放平臺(tái)的合同到期之后，雙方就續(xù)約問題也在不斷溝通。
同一時(shí)期，阿里巴巴通過戰(zhàn)略投資成為了申通的實(shí)際大股東。因此，京東物流提出了對(duì)等需求，要入駐阿里旗下電商平臺(tái)，但至今也沒有得到響應(yīng)。
京東的回復(fù)翻譯成人話便是：阿里是申通快遞的“大股東”，京東物流先在阿里體系被“封殺”，所以現(xiàn)在我也要封殺阿里系的快遞。——正是一場新的“貓狗大戰(zhàn)”開始。
申通則認(rèn)為京東搞錯(cuò)了。“京東認(rèn)為阿里巴巴是我們大股東，是他們自己搞錯(cuò)了，現(xiàn)在大股東實(shí)際上還是公司董事長陳德軍。（實(shí)際）本來阿里要持有30%以上股份，但資金還沒進(jìn)來，我們是上市公司，如果有股權(quán)變更會(huì)發(fā)布公告的。”
2019年3月，阿里巴巴以46.6億元人民幣入股申通快遞，獲得后者14.65%的股權(quán)。同年7月，阿里又與申通股東簽署購股選擇權(quán)協(xié)議——在三年有效期內(nèi)，阿里巴巴可購買申通實(shí)控人的股權(quán)成為申通的實(shí)控人。
也就是說，申通已萌生退意，但目前阿里還并不是法律意義上的大股東。
但在臺(tái)面之下，問題的實(shí)質(zhì)可能早已發(fā)生改變。投中網(wǎng)從業(yè)內(nèi)獲悉，目前在申通快遞內(nèi)部，菜鳥系實(shí)際已是大權(quán)在握，但并不是在明面上。
另一個(gè)細(xì)節(jié)是，近日，繼推出自有快遞柜品牌“喵柜”后，申通快遞在內(nèi)部快遞網(wǎng)絡(luò)中大力推廣自建的快遞末端門店品牌“喵站”，欲與菜鳥驛站形成互補(bǔ)。從取名來看，貓喵搭配，也頗有阿里系色彩。
實(shí)際上，四通一達(dá)已幾乎被納入阿里旗下。近年來，阿里通過一系列股權(quán)投資的方式，先后入股了百世、圓通、中通等申通及韻達(dá)等五家上市的民營快遞企業(yè)。
菜鳥系對(duì)于申通的把控，或許是京東“封殺”申通的考慮因素之一。
其實(shí)，在此之前也發(fā)生過類似的“戲碼”。2017年，京東平臺(tái)曾終止與天天快遞和百世快遞的合作，賣家通過天天快遞和百世快遞發(fā)送商品的物流信息無法在京東平臺(tái)展示。隨后各方陷入輿論戰(zhàn)，互相指責(zé)，甚至連蘇寧和菜鳥也牽扯其中。天天快遞被蘇寧物流收購，百世快遞則由阿里持股，戰(zhàn)隊(duì)意味明顯。
電商平臺(tái)與快遞企業(yè)之間緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系，讓二者的關(guān)系一直十分微妙。“申通事件”一出，京東與阿里兩大平臺(tái)之間再次上演“貓狗大戰(zhàn)”，背后都是地盤之爭。
擁有自營物流能力的電商平臺(tái)對(duì)其他物流服務(wù)商的掣肘，已是行業(yè)慣性，由來已久，不僅在國內(nèi)，國外也如此。
2019年下半年，聯(lián)邦快遞和亞馬遜這對(duì)合作伙伴也一度陷入緊張的對(duì)峙狀態(tài)。據(jù)媒體報(bào)道，亞馬遜曾宣布禁止平臺(tái)上的第三方賣家使用聯(lián)邦快遞進(jìn)行配送服務(wù)，但很快亞馬遜就解除了這一禁令。
京東在交出一份不錯(cuò)的二季度財(cái)報(bào)后，在美股和港股紛紛大漲，市值再次突破千億美元。“明尼蘇達(dá)州”兩年后，京東終于回到了自己穩(wěn)步的發(fā)展“節(jié)奏”。尤其是今年疫情以來，京東依靠自建商城和物流體系，在整個(gè)電商市場里逆勢增長。
在這個(gè)事件里，申通以及其他物流公司便屬于京東自建商城和物流以外的開放平臺(tái)。而這個(gè)版塊為京東提供了高毛利。
換句話說，第三方開放平臺(tái)對(duì)京東來說很重要，因此它不需要“敵軍”的物流加持。進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展后的京東，再次殺回戰(zhàn)場，開始新的“貓狗斗”？
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