3月30日，港交所掛牌上市1年零7個(gè)月之后，市值已穩(wěn)居中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上市公司第三極的美團(tuán)（即美團(tuán)點(diǎn)評(píng)），發(fā)布了其2019年第四季度及全年財(cái)報(bào)。
這是一份對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)具備里程碑意義的業(yè)績(jī)報(bào)告。
用財(cái)報(bào)中的說(shuō)法，報(bào)告期內(nèi)，不僅所有主要業(yè)務(wù)板塊都有強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而且經(jīng)營(yíng)溢利及經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量，有史以來(lái)首次錄得正值，其中經(jīng)營(yíng)溢利由2018年的負(fù)值111億元，轉(zhuǎn)為正值27億元。
換句話說(shuō)，到2020年3月4日已經(jīng)年滿10周歲的美團(tuán)，終于盈利了。
財(cái)報(bào)顯示，截至2019年12月31日，美團(tuán)全年總收入975億元，較2018年的652億元，增長(zhǎng)49.5%；餐飲外賣業(yè)務(wù)仍居主導(dǎo)地位，且增勢(shì)迅猛，該項(xiàng)收入由2018年的381億元增長(zhǎng)58.5%至548億元，在總收入中的占比為56.2%，其交易金額已由2018年的2828億元增長(zhǎng)38.9%至3927億元，涉及交易筆數(shù)87.2億筆，低線城市仍是美團(tuán)外賣用戶增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。
綜觀各項(xiàng)數(shù)據(jù)，這里面至少有兩點(diǎn)，值得深入探討一下。
01
8成傭金支付工資，
騎手對(duì)美團(tuán)有多重要？
美團(tuán)財(cái)報(bào)當(dāng)中有一個(gè)指標(biāo)非常醒目——傭金。
美團(tuán)傭金主要來(lái)自以下三個(gè)業(yè)務(wù)板塊：其一，餐飲外賣；其二，到店、酒店及旅游；其三，新業(yè)務(wù)及其他。在這其中相當(dāng)大的比例來(lái)自餐飲外賣業(yè)務(wù)，這不免會(huì)讓人聯(lián)想到一直以來(lái)各社交媒體紛紛揚(yáng)揚(yáng)的對(duì)美團(tuán)外賣抽傭比例合理性的質(zhì)疑，財(cái)報(bào)一發(fā)算是不打自招、就此坐實(shí)了嗎？
情況可能恰好相反。
圍繞傭金，美團(tuán)財(cái)報(bào)中還列有這樣兩組數(shù)據(jù)：其一，傭金在美團(tuán)年度總收入中的占比，已由2018年的72.1%，降至2019年的67.2%，降幅約5%；其二，在美團(tuán)年度所有開支項(xiàng)目中，餐飲外賣騎手成本高居首位，總額超過(guò)了410億元。
怎么理解？
前者的事實(shí)背后可見美團(tuán)為商戶減壓所做的努力，而后者則更為一目了然——餐飲外賣傭金496億元，而餐飲外賣騎手成本410億元，也就是說(shuō)，這筆傭金中的82.7%，最終被外賣騎手拿走了。
不妨算一筆賬。
按照騎手82.7%這一比例，假設(shè)外賣平臺(tái)傭金費(fèi)率為20%，如果商家能夠像麥當(dāng)勞、肯德基一樣，自建配送隊(duì)伍，無(wú)需平臺(tái)提供此項(xiàng)服務(wù)的話，那么它的實(shí)際傭金費(fèi)率，只有3.46%。據(jù)稱英美外賣平臺(tái)如GrubHub等，即便在把配送服務(wù)費(fèi)刨除在外之后，其歸屬平臺(tái)的基礎(chǔ)傭金費(fèi)率依舊在15%上下。
兩相對(duì)照，美團(tuán)雖然已經(jīng)打破紀(jì)錄地實(shí)現(xiàn)了年度總體盈利，但不得不說(shuō)，這盈利來(lái)得實(shí)在辛苦，尤其考慮到它還背負(fù)著與抽傭相關(guān)的各種罵名之后。
財(cái)報(bào)顯示，2019年，美團(tuán)餐飲外賣銷售成本，已由2018年的329億元，增至446億元，增幅35.7%，美團(tuán)稱，這主要是由于訂單增加而令外賣騎手成本增加所致。
業(yè)內(nèi)人熟知，美團(tuán)餐飲外賣傭金的構(gòu)成要素，包括這樣3項(xiàng)：技術(shù)服務(wù)費(fèi)、平臺(tái)使用費(fèi)、配送服務(wù)費(fèi)。從美團(tuán)年報(bào)所列傭金收入以及支出情況能夠看到，最終它留給平臺(tái)的，也就是前面這兩項(xiàng)，技術(shù)服務(wù)費(fèi)和平臺(tái)使用費(fèi)，加起來(lái)不足傭金收入的20%，配送服務(wù)費(fèi)占了絕對(duì)大頭。
用410億元除以365天，算下來(lái)，2019年，美團(tuán)每天需要支付騎手的工資總額超過(guò)了1.12億元，而且這是硬性支出，它所對(duì)應(yīng)的是美團(tuán)龐大的近399萬(wàn)人的外賣騎手軍團(tuán)。
作為中國(guó)餐飲外賣龍頭企業(yè)，美團(tuán)的外賣業(yè)務(wù)，在供需兩端，都有著巨大的動(dòng)能，而這中間至關(guān)重要的一環(huán)，就是規(guī)范且高效的配送履約能否達(dá)成，畢竟像麥當(dāng)勞、肯德基那樣自建配送隊(duì)伍的商戶在中國(guó)實(shí)在不多。以2019年為例，美團(tuán)外賣交易筆數(shù)達(dá)87.2億筆，它對(duì)外賣騎手的需求量可想而知。
據(jù)稱除了在招募和培訓(xùn)環(huán)節(jié)對(duì)配送員及配送合作商提出嚴(yán)格要求，以確保配送服務(wù)的高質(zhì)量及穩(wěn)定性之外，美團(tuán)還通過(guò)“717配送騎士節(jié)”慶�；顒�(dòng)、“配送騎手守護(hù)計(jì)劃”以及為騎手提供免費(fèi)咨詢等多種方式，提高騎手的企業(yè)歸屬感，并幫助他們贏得越來(lái)越多社會(huì)尊重。
經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的高速發(fā)展，外賣作為一種與美食建立快速連接的方式，已深入人心，而在城市的大街小巷往來(lái)穿梭的外賣騎手，已成為市民生活中一道不可或缺的風(fēng)景線，而前不久美團(tuán)外賣騎手高治曉，作為中國(guó)抗疫一線代表，還登上了美國(guó)《時(shí)代周刊》雜志封面。
但毫無(wú)疑問(wèn)，薪酬回報(bào)的高低是平臺(tái)能否留住騎手，進(jìn)而確保配送服務(wù)質(zhì)量的最關(guān)鍵因素之一，美團(tuán)外賣傭金超8成支付給了騎手，主要原因正是在這里。
不僅如此，騎手問(wèn)題還與扶貧脫困、帶動(dòng)就業(yè)、促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定等息息相關(guān)。
2019年12月底，人力資源和社會(huì)保障部直屬單位中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)中心在其官網(wǎng)發(fā)出一則通告，網(wǎng)約配送員正在成為中國(guó)16個(gè)全新職業(yè)中的一個(gè)。
根據(jù)2020年3月12日美團(tuán)在國(guó)務(wù)院扶貧辦開發(fā)指導(dǎo)司支持下發(fā)布的《2019年外賣騎手就業(yè)扶貧報(bào)告》，2019年在美團(tuán)就業(yè)的外賣騎手共有398.7萬(wàn)人，其中25.7萬(wàn)人是建檔立卡貧困人口，目前這些騎手中已有25.3萬(wàn)人實(shí)現(xiàn)脫貧，脫貧比例達(dá)98.4%。
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