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發(fā)酵 變速箱頑疾難除 車(chē)主修車(chē)費(fèi)用超過(guò)購(gòu)車(chē)價(jià)
講起這些遭遇，李女士和田先生仍心有余悸，但至今困擾他們的不僅僅是車(chē)輛失控時(shí)的驚慌失措，更令他們心寒的是沃爾沃在處理此事時(shí)表現(xiàn)出的漠然。
上述案例，在遇到此類問(wèn)題的XC60車(chē)主當(dāng)中里還夠不上典型。更有車(chē)主為此反復(fù)維修，金額已高達(dá)42萬(wàn)元，和其車(chē)輛購(gòu)置價(jià)相當(dāng)。
2013年，由于得不到廠家的明確回應(yīng)，同樣遭遇沃爾沃XC60雙離合故障的車(chē)主開(kāi)始相互交流信息，希望得到解決的辦法。據(jù)車(chē)主張昌洪介紹，他的車(chē)是2012年購(gòu)買(mǎi)的，新車(chē)剛開(kāi)一年就出現(xiàn)了嚴(yán)重的頓挫感，后來(lái)演變?yōu)樾旭倳r(shí)突然失速。另一位車(chē)主老茶，車(chē)輛當(dāng)時(shí)不過(guò)也才開(kāi)了5萬(wàn)公里，出現(xiàn)問(wèn)題后和合肥的李女士一樣不敢再開(kāi)了。
張昌洪說(shuō)，“在維權(quán)的車(chē)主中，車(chē)輛顯示變速箱性能低是普遍現(xiàn)象，共振、漏油、倒車(chē)無(wú)力、前躥等癥狀更是常見(jiàn)，而車(chē)輛發(fā)生過(guò)失速脫擋，或有嚴(yán)重頓挫感的也有不少。”
張昌洪表示，還有的車(chē)主在經(jīng)歷屢次維權(quán)未果之后，也不再抱有信心，直接將現(xiàn)有的車(chē)輛出售了事。
同時(shí)，張昌洪對(duì)記者表示，這些出現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)輛，車(chē)輛出廠時(shí)間集中在2010年—2015年間。
進(jìn)展 看人下菜碟 延保政策僅對(duì)積極維權(quán)車(chē)主開(kāi)放
雖然從5年前開(kāi)始，車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)主已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)各種渠道向沃爾沃反映情況，并希望得到明確的解決辦法，但收效甚微。直至2017年12月，沃爾沃在成都為其全新?lián)Q代的XC60舉辦上市發(fā)布會(huì)時(shí)，這件事才因維權(quán)車(chē)主的拉橫幅“鬧場(chǎng)”走入公眾視野。這從某種層面也加速了維權(quán)車(chē)主數(shù)量的增長(zhǎng)。隨后，沃爾沃XC60車(chē)主就像影子一樣，跟著沃爾沃在全國(guó)各地的每一次發(fā)布會(huì)，拉橫幅、討說(shuō)法。
迫于壓力，2017年底，沃爾沃終于針對(duì)老款XC60出臺(tái)了一個(gè)客戶關(guān)懷政策——延保至7年16萬(wàn)公里。然而令人費(fèi)解的是，這一政策并沒(méi)有公開(kāi)，4S店也僅對(duì)態(tài)度強(qiáng)硬的“鬧事”車(chē)主實(shí)施該政策，而且，車(chē)主要想受此惠利必須事先簽署一份保密協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，車(chē)主對(duì)其處理結(jié)果認(rèn)同和贊賞，且認(rèn)同其做出的免費(fèi)維修并不是基于該車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題，此外還要同意今后將與其保持一如既往的良好關(guān)系，承諾對(duì)于協(xié)議內(nèi)容不對(duì)任何人進(jìn)行透露，不做出任何有損沃爾沃汽車(chē)品牌形象的言論和行為。
據(jù)了解，在這項(xiàng)關(guān)懷政策秘密出臺(tái)后，很多不知情的車(chē)主到店維修仍需自費(fèi)。然而，天下沒(méi)有不透風(fēng)的墻，在得知自己被“蒙哄”不公平對(duì)待后，這些車(chē)主對(duì)沃爾沃解決問(wèn)題的態(tài)度也更加失望。
對(duì)此，沃爾沃方面回應(yīng)稱，對(duì)于保密協(xié)議一事他們并不知情，還需做進(jìn)一步核實(shí)調(diào)查。至于上述關(guān)懷政策為何只照顧積極維權(quán)的車(chē)主，沃爾沃方面表示，他們已經(jīng)將政策傳達(dá)給全國(guó)經(jīng)銷商，之所以出現(xiàn)車(chē)主反映的問(wèn)題，可能是由于和4S店信息交流不對(duì)稱導(dǎo)致的結(jié)果。從其官方角度來(lái)說(shuō)，對(duì)XC60的車(chē)主是十分關(guān)切的，但由于出現(xiàn)問(wèn)題的僅為極少數(shù)的車(chē)輛，所以他們才沒(méi)有將此項(xiàng)政策報(bào)備給國(guó)家質(zhì)檢總局予以公示，而且就其目前統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，反映問(wèn)題車(chē)輛的處理完結(jié)率已經(jīng)達(dá)到了99.2%。
據(jù)張昌洪介紹，今年6月份，他曾將一份維權(quán)車(chē)主名單交給了沃爾沃，但此后再無(wú)下文。對(duì)于沃爾沃采取的“拖延戰(zhàn)術(shù)”，這五年來(lái)他早已習(xí)慣了。
那么沃爾沃口中的“極少數(shù)”問(wèn)題車(chē)輛具體是多少？對(duì)此，其并沒(méi)有給出確切數(shù)據(jù)。但可以肯定的是，除了張昌洪書(shū)面提供的名單外，當(dāng)前維權(quán)的車(chē)主中，還有很多人通過(guò)沃爾沃400渠道或4S店反映了該問(wèn)題。而99.2%的處理完結(jié)率指的又是什么意思？沃爾沃回復(fù)稱，可以理解為正在解決以及解決完的概率。至于，被區(qū)別對(duì)待自行承擔(dān)車(chē)輛維修費(fèi)用的車(chē)主是否有權(quán)追償？沃爾沃表示，目前還沒(méi)辦法回答。
來(lái)源：法制晚報(bào) 記者 宋立偉 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 沃爾沃 |
