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面臨兩難境地 路在何方？
深究攜程的專業(yè)化道路，似乎走得并不順利。近二十年來(lái)，攜程作為中國(guó)最早期的O2O公司，一直沒(méi)有試圖深入到廣袤的中國(guó)市場(chǎng)，服務(wù)更廣泛的消費(fèi)群體。
在外部輿論壓力帶來(lái)的危險(xiǎn)，如今已經(jīng)轉(zhuǎn)化成實(shí)際的數(shù)字呈現(xiàn)在攜程的掌舵者面前。
攜程發(fā)布的2018年第一季度財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)季凈收入67億元，同比增長(zhǎng)11%；凈利潤(rùn)11億元，同比增長(zhǎng)19%。
但隱憂同樣存在：一季度，該季度攜程交通票務(wù)服務(wù)營(yíng)業(yè)與去年同期相比持平，與上一季度相比下降1%。
作為攜程兩大營(yíng)收來(lái)源之一，交通票務(wù)營(yíng)收同比持平、環(huán)比下跌絕對(duì)不是一個(gè)好的信號(hào)。
攜程一度將交通票務(wù)業(yè)務(wù)盈利的希望寄托于捆綁銷售上，但這一做法導(dǎo)致了用戶的強(qiáng)烈反彈而最終不得不做出改變。售賣普通預(yù)訂模式下的廣告位資源，只是攜程挽回相應(yīng)損失的一個(gè)嘗試。
而在行業(yè)規(guī)則改變的背景下，這塊營(yíng)收占比舉足輕重的業(yè)務(wù)盈利空間也在不斷被壓縮。
財(cái)報(bào)發(fā)布的同時(shí)，攜程創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)梁建章、攜程首席執(zhí)行官孫潔均指出：“將一如既往以客戶為中心，切實(shí)擔(dān)負(fù)起行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的使命。”
當(dāng)有人質(zhì)疑“客戶為中心”理念是否和利潤(rùn)有矛盾時(shí)，梁建章指出：“短期當(dāng)然可能是有矛盾，但攜程不應(yīng)當(dāng)為了增加短期利潤(rùn)，而犧牲客戶價(jià)值。”
對(duì)于攜程近年來(lái)遭遇的輿論問(wèn)題，一位擁有多年經(jīng)歷的旅游圈資深人士認(rèn)為，看似偶然的事件實(shí)則反映出攜程忙于收割市場(chǎng)，未能基于當(dāng)前的行業(yè)地位提升整個(gè)行業(yè)發(fā)展水平的事實(shí)。
攜程借助資本手段享受了一統(tǒng)OTA市場(chǎng)所帶來(lái)的規(guī)模紅利，但在“成為中國(guó)成長(zhǎng)最快的電子商務(wù)公司”的路上，一系列負(fù)面的爆發(fā)顯示出攜程最大的敵人已經(jīng)變成了自己，在新的游戲場(chǎng)里，崇尚數(shù)字的攜程高管們必須引入新的變量了。
來(lái)源：財(cái)經(jīng)雜志 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 攜程 |
