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“去年就說了‘舍命狂奔’，今年還是一樣。”幾天前，盒馬首席執(zhí)行官侯毅宣布盒馬在上海和北京開通24小時服務，在談及未來發(fā)展時，他向記者強調了這四個字。
記者注意到，在盒馬推出新服務時，有一個細節(jié)被很多人忽略：“盒馬鮮生”改名了——去除了名稱中的“鮮生”二字，只保留了“盒馬”。同時改變的還有盒馬的宣傳口號：從之前的“有盒馬購新鮮”改為“鮮美生活”，強調盒馬從生鮮新零售品牌升級為社區(qū)生活服務品牌。
從去年下半年開始，盒馬面對的競爭對手越來越多：永輝超市的“超級物種”、京東的“7Fresh”，還有各種打著“新零售”或“智慧零售”旗號的新項目。從外在表現(xiàn)看，它們與盒馬確實有些類似：有門店經(jīng)營，也有限時快遞；有包裝成品，也有現(xiàn)場加工；從深層次的供應鏈看，這些項目也有變革：B2C的定制消費、大數(shù)據(jù)的供應方式，都進入日常運營。
在這種“圍攻”下，改名后的盒馬還有機會嗎？
資源利用和深入社區(qū)
“關門后，門店就像一個倉庫，我只要配備幾個揀貨員和快遞員，就能完成深夜的配送服務，增加的成本是有限的。”侯毅這樣解釋盒馬最新的24小時配送服務。
在記者跟蹤采訪盒馬的過程中，發(fā)現(xiàn)資源最大化是盒馬一直追求的目標。比如在最開始的選址中，侯毅似乎并不在乎門店到底在什么位置，因為在他眼里，每個門店既是體驗店，又可以看做是三公里服務圈的倉庫，即便偏僻一點，只要三公里內有需求，那么盒馬就有機會。如今的24小時服務，無非是把“倉庫”的作用進一步擴大，用有限的人力撬動晚上的倉儲功能。“比起便利店的人力物力，我們的成本是低的。”侯毅這么說。
24小時服務整合了盒馬的綜合資源。據(jù)盒馬方面介紹，夜間服務除鮮活水產(chǎn)等少數(shù)品類外，幾乎所有符合消費者夜間需求的品類都會提供，包括現(xiàn)做的夜宵將提供至凌晨1時。針對需求更迫切的消費者，盒馬還在夜間提供家庭救急服務，承諾“30分鐘內必達”。
據(jù)了解，盒馬對夜間服務將加收8元配送費，而不是日間服務的“首單免配送費”。但盒馬方面認為，市場會為這項服務買單：阿里巴巴的數(shù)據(jù)顯示，在半夜0時至4時登陸淘寶天貓的中國用戶超過8000萬，其中絕大多數(shù)是“80后”。他們中的女性消費者經(jīng)常熬夜買面膜、買衣服和買包；男性消費者則不睡覺購買內衣內褲、成人用品、紙巾和膨化食品。盒馬在開通24小時配送服務前，已經(jīng)通過阿里系的數(shù)據(jù)分析了用戶需求。“用戶的夜間需求是切實存在的，以前因為種種原因被壓抑，我們釋放了這種需求。”侯毅說。
他還覺得，通過增加24小時服務，可以增強盒馬與周邊社區(qū)的粘性，帶來更高的回購率：“24小時配送是盒馬邁向社區(qū)生活中心的重要一步，我們發(fā)現(xiàn)新零售不僅可以打通線上線下、還能連接白天黑夜。在不斷滿足和激發(fā)消費者需求的過程中，盒馬希望以用戶為中心，重構三公里生活區(qū)，甚至優(yōu)化人際關系，實現(xiàn)‘讓遠親更近，讓近鄰更親’的家庭和鄰里關系。”
侯毅笑稱，新服務或許能取代便利店：“以前，不同便利店之間互相競爭；但現(xiàn)在，我們有了24小時服務，便利店在夜晚提供的應急消費我們可以覆蓋了，何況我們的運營成本比他們更低、提供的產(chǎn)品種類更多、而且有送貨上門服務。你說，是不是更有機會？”
要新服務，也要新實體
盒馬在推新服務的同時，也在實體店的布局上“舍命狂奔”。比如侯毅就對記者說：“如果有好的物業(yè)，記得推薦給我們。”而官方消息是，盒馬近日與恒大、碧桂園、融創(chuàng)、銀泰等國內13家地產(chǎn)開發(fā)商簽約，共同探索新零售。
換句話說，盒馬也意識到僅僅有創(chuàng)新服務并不足以抗衡競爭者，新零售所強調的線上線下聯(lián)動決定了必須獲得足夠的線下資源。不過，線下資源正面臨不同巨頭的爭奪，比如在現(xiàn)有的實體商業(yè)品牌中，永輝超市、家樂福、萬達商業(yè)、步步高、海瀾之家等就與騰訊達成深度合作關系。
全聯(lián)房地產(chǎn)商會商業(yè)地產(chǎn)研究會會長王永平表示：“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)巨頭引領下的新零售業(yè)態(tài)正在全國快速布局，正在取代傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)成為新的主力店。” 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 盒馬鮮生 |
