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出行+外賣已成趨勢(shì)？
值得注意的是，無論是滴滴切入外賣，還是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)進(jìn)軍出行領(lǐng)域，已有成功案例可循。
雖然Uber中國(guó)被滴滴收購，但Uber全球目前已從出行擴(kuò)展到吃喝玩樂、速運(yùn)等領(lǐng)域，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)則是反其道而行之。
Uber全球曾在美國(guó)推出UberEats外賣業(yè)務(wù)。截止到10月份，UberEats外賣業(yè)務(wù)已拓展到165個(gè)城市，并在近40個(gè)城市實(shí)現(xiàn)盈利。除此之外，Uber全球還推出了Uber Rush快遞等周邊業(yè)務(wù)。
也就是說，出行+外賣這種組合方式在未來有較大的發(fā)展前景，只是對(duì)于美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴來說，由于均涉足雙方核心業(yè)務(wù)，雙方鏖戰(zhàn)似乎避免不了。
業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)于美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴來說，用戶要消費(fèi)外賣之外的生活服務(wù)，如吃喝玩樂均與出行有著不可分割的聯(lián)系。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)進(jìn)軍出行領(lǐng)域，則是提供了“一體化”解決方案。
而對(duì)于滴滴來說，從出行領(lǐng)域擴(kuò)展到外賣、吃喝玩樂等多個(gè)業(yè)態(tài)場(chǎng)景，成為其當(dāng)務(wù)之急。如何讓海量的用戶出行數(shù)據(jù)助力其業(yè)務(wù)拓展，創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)，則顯得尤為重要。
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