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然而，汽車電商平臺想自己包攬所有業(yè)務(wù)并非易事，自營無論是資金還是庫存壓力都很可能成為壓倒汽車電商平臺的稻草。對此，易鑫整合旗下淘車、易鑫車貸等APP，taoche.com、daikuan.com等網(wǎng)站，為消費(fèi)者提供新車交易、二手車交易、汽車分期、汽車租賃、汽車保險(xiǎn)等汽車交易服務(wù)，以“平臺+自營”模式，在同一交易平臺上實(shí)現(xiàn)聚合和并行運(yùn)作。
顏景輝表示，易鑫之所以吸引資本的關(guān)注，主要是讓專業(yè)的人從事專業(yè)的工作，建立起一套完善的汽車新零售交易生態(tài)體系。不僅有龐大的線上流量作為基礎(chǔ)，在線下也有覆蓋面極廣、數(shù)量眾多的合作伙伴，最終構(gòu)成了競爭壁壘。
閉合交易鏈條
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，易鑫成功IPO的背后，則是資本市場看好國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售空間以及有待開拓的汽車金融滲透率。
數(shù)據(jù)顯示，2016年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車零售交易臺數(shù)已達(dá)到100萬輛，2021年預(yù)計(jì)突破540萬輛。其中，2016年中國汽車金融滲透率在30%，并且將在2021年末增長至60%左右，沖刺美國80%的行業(yè)水平。
按照中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年中國乘用車銷量首次超過2400萬輛。這意味著未來新車融資租賃市場的年潛在交易規(guī)模高達(dá)上萬億元。
不過，汽車零售新模式要形成完整汽車全生命周期的交易閉環(huán)，不僅需要提供一站式的交易服務(wù)，而且要將服務(wù)貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。
顏景輝表示，汽車金融產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉采w了整個(gè)新車市場和汽車后市場，在汽車生產(chǎn)、銷售、售后市場的各個(gè)環(huán)節(jié)都能創(chuàng)造巨大的利潤營收。
事實(shí)上，在汽車金融領(lǐng)域，各電商平臺都已開始發(fā)力，正在從最初的“金融”切入到“交易”為主的角色定位。目前，優(yōu)信、瓜子等二手車平臺也開始涉足新車領(lǐng)域，而形成閉環(huán)鏈條的仍是汽車金融。而在易鑫收入的主要來源中，自營融資回租的融資租賃方式已經(jīng)占主體地位。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，汽車金融可以滲透到二手車、新車、融資租賃、車抵貸、車險(xiǎn)等個(gè)個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，這無疑將是汽車電商平臺形成閉環(huán)交易的關(guān)鍵所在。
北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉 共2頁 上一頁 [1] [2] 老虎證券：“騰訊光環(huán)”成易鑫高速成長催化劑 “易鑫11.11活動”交靚麗成績單 引領(lǐng)汽車新零售飛奔 易鑫集團(tuán)虧76億流血上市 騰訊京東百度順豐“扛雷” 這家易鑫招股書未提及的競爭對手，正在大勢崛起 與大連銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作 易鑫汽車大交易生態(tài)圈“引力效應(yīng)”初現(xiàn) 搜索更多: 易鑫 |
