曾有外媒揭露，特斯拉產(chǎn)能不足是因?yàn)閱T工數(shù)量多、效率低。但在最近的松下財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，松下CEO津賀一宏透露，特斯拉Model 3三季度產(chǎn)量低于預(yù)期與電池有關(guān)，其電池生產(chǎn)線自動(dòng)化尚未完成，導(dǎo)致電池生產(chǎn)的部分環(huán)節(jié)需要靠手工來(lái)完成。
特斯拉也表示，Model 3的整體供應(yīng)鏈和生產(chǎn)線沒有根本性問(wèn)題，最核心的問(wèn)題出現(xiàn)在電池組環(huán)節(jié)。
令人喜憂參半的是，津賀一宏表示，電池組的生產(chǎn)程序很快將會(huì)完成自動(dòng)化，屆時(shí)特斯拉Model 3產(chǎn)量會(huì)顯著提高，但他并未透露Model 3自動(dòng)化電池生產(chǎn)線問(wèn)題解決的具體時(shí)間，也拒絕評(píng)論Model 3的后續(xù)產(chǎn)能能否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。
推遲中國(guó)建廠
日前，商務(wù)部證實(shí)特斯拉正與上海市政府溝通，有望來(lái)華建廠僅一周后，馬斯克在三季度電話會(huì)議上透露，直至2020年才會(huì)在中國(guó)大規(guī)模投入生產(chǎn)，時(shí)間大大晚于預(yù)期。
馬斯克指出，特斯拉中國(guó)工廠主要用于生產(chǎn)Model 3和Model Y，生產(chǎn)車型將供給中國(guó)和東南亞周邊市場(chǎng)。在被問(wèn)及未來(lái)中國(guó)工廠的產(chǎn)能和規(guī)模時(shí)，馬斯克表示至少會(huì)有數(shù)十萬(wàn)的年產(chǎn)能級(jí)別，甚至更多。
有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉推遲中國(guó)建廠的原因是現(xiàn)金流壓力巨大。
上市以來(lái)，特斯拉僅2013年的經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流為正（2.58億美元），其余每年均為負(fù)，8年累計(jì)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流為-15.26億美元。特斯拉每年依靠高額的融資才得以運(yùn)營(yíng)下去，資產(chǎn)負(fù)債率也從2016年底的73.94%上升至78.02%。
三季度報(bào)顯示，特斯拉于報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流為-3.01億美元，上季度為-2億美元。
目前，特斯拉的現(xiàn)金余額為35.3億美元，而一個(gè)新工廠的投入至少是10億美元以上，同時(shí)支持特斯拉已有工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)和建設(shè)新工廠確實(shí)有一定的困難。在特斯拉自身無(wú)法盈利的情況下，建設(shè)新工廠還需要繼續(xù)從資本市場(chǎng)籌集資金。
上述美股投資者表示，Model 3量產(chǎn)時(shí)間的不確定，加上中國(guó)建廠時(shí)間的延后，致使特斯拉扭虧為盈的時(shí)間表更加無(wú)限期地推遲，一定程度上降低了投資者的信心。
值得注意的是，馬斯克在會(huì)議上表示，在靠近目的地的地方生產(chǎn)汽車可以確保價(jià)格親民。
瑞銀證券亞洲汽車行業(yè)主管侯延琨對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，對(duì)于特斯拉力求在中國(guó)獨(dú)資設(shè)廠，政府雖然會(huì)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，但是允許獨(dú)資的可能性很小。
合資設(shè)廠能夠減免25%的關(guān)稅，特斯拉汽車的售價(jià)也會(huì)隨之降低。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者有利的是，以后能夠以較低的價(jià)格購(gòu)買特斯拉，不會(huì)再是原產(chǎn)地價(jià)格的兩倍。
延伸閱讀
特斯拉是這樣子的
2003年，特斯拉成立。
2008年，特斯拉發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品Roadster。
2010年，特斯拉成功在納斯達(dá)克上市，發(fā)行價(jià)為17美元，總市值為28.39億美元。全年?duì)I業(yè)收入為1.17億美元，凈虧損1.54億美元。
2012年，特斯拉Roadster停產(chǎn)，在全球范圍內(nèi)累計(jì)售出約2450輛，同時(shí)發(fā)布了第二款汽車產(chǎn)品Model S。全年?duì)I業(yè)收入為4.13億美元，凈虧損3.96億美元。
2015年，特斯拉推出首款越野車型Model X。全年銷量為50580輛，其中Model X銷量為208輛。全年?duì)I業(yè)收入為40.46億美元，凈虧損8.89億美元。
2017年，特斯拉Model 3正式上市。
來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)
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