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11月2日，特斯拉公布三季報。報告顯示，特斯拉第三季度的營業(yè)收入為29.85億美元，同比增加29.9%；歸屬于普通股股東的凈利潤為-6.19億美元，去年同期凈利潤為2188萬美元，由盈轉虧。
受此消息影響，當日特斯拉股價收報299.26美元，跌6.8%。
虧損加大
事實上，自特斯拉上市以來，隨著營業(yè)收入規(guī)模的持續(xù)擴大，其虧損程度也逐漸加深。
特斯拉在2010年和2016年的營業(yè)收入分別為1.17億美元、70億美元，復合增長率達97.77%。同一時期內，其凈利潤從-1.54億美元擴大至-6.75億美元。
與其財務表現(xiàn)不同的是，特斯拉的股價從上市時的17美元一路上漲，最高曾在今年9月達到389.61美元，其市值一度超過通用汽車，達到了500億美元。
一位長期關注特斯拉的美股投資者表示，雖然特斯拉一直在虧，但是大家更看重它的潛力，加上新能源汽車的全球普及化指日可待，特斯拉實現(xiàn)扭虧為盈的可能性很大。
然而，三季報的發(fā)布讓上述投資者覺得需要重新評估特斯拉。
特斯拉在報告期內的營業(yè)成本大幅上升至25.36億美元，和第二季度相比，毛利率和凈利率都下降了8個百分點至15.05%、-22.49%。
對于凈利潤表現(xiàn)的惡化，特斯拉表示，這主要是Model 3的前期制造成本顯著上升所致。
按照業(yè)務板塊劃分，特斯拉擁有汽車業(yè)務、能源業(yè)務、服務和其他業(yè)務，在第三季度的營業(yè)收入分別是23.63億美元、3.18億美元、3.04億美元。其中，汽車業(yè)務占比為79.16%，同比下降14個百分點，環(huán)比下降2.8個百分點。
數(shù)據(jù)顯示，汽車業(yè)務第三季度的毛利率為18.7%，環(huán)比下降9個百分點。
可以發(fā)現(xiàn)，特斯拉的主要業(yè)務汽車的發(fā)展速度略微放緩。
產能困境
隨著三季報的公布，制約特斯拉汽車業(yè)務發(fā)展的原因——產能困境進一步公開。
特斯拉在第三季度一共交付了25915輛Model S和Model X、222輛Model 3，共計26137輛汽車，較第二季度增長18%，較去年同期增長4.5%。特斯拉強調，Model S和Model X在北美、歐洲和亞洲的綜合凈訂單均創(chuàng)下了新高。
雖然Model S和Model X的銷售情況不錯，但是Model 3的產能遠遠沒有達到預期。特斯拉CEO馬斯克在7月公開宣布，預計Model 3 在8月份的產量將逐步達到100輛，9月份將超過1500輛，到12月份可能達到20000輛。
目前，Model 3的產能時間表被大幅延后，原定12月底的2萬輛的月產能目標被推遲至明年一季度末，40萬輛Model 3的訂單更不知道何時才能消化完。
事實上，特斯拉產能不足的問題早已存在。2015年，特斯拉總體產能略高于5萬輛；2016年，特斯拉產能雖然提升不少，但仍然只生產了8.39萬輛，未能超過10萬輛。 共2頁 [1] [2] 下一頁 特斯拉三季度日耗資約1600萬美元 中國工廠短期無望 特斯拉產能瓶頸仍未解決 業(yè)績欠佳裁員700人 燒錢不止 特斯拉三季報虧損持續(xù) 特斯拉第三季虧損超6億美元 官方確認裁員700人 馬斯克：特斯拉擬3年后在中國造車 年產能數(shù)十萬輛 搜索更多: 特斯拉 |
