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從管理層更換到引入投資者，再到簽下3萬(wàn)輛車訂單并發(fā)布全新產(chǎn)品，誕生十年的觀致汽車在今年開啟了“瘋狂”的自救模式。
在剛剛落幕的成都車展上，觀致汽車正式發(fā)布了全新產(chǎn)品系列Model Young，其定位更加傾向年輕化。而觀致汽車的股東之一Kenon Holdings發(fā)布Q2財(cái)報(bào)顯示，一位意向非常清晰的戰(zhàn)略投資者，承諾很快將向觀致給予預(yù)付款10億元人民幣的注資。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一系列的舉措給觀致開辟了一條新的市場(chǎng)道路，但終端市場(chǎng)的銷售低迷，加上高昂的運(yùn)營(yíng)成本，觀致能否實(shí)現(xiàn)扭虧還是未知數(shù)。從目前來(lái)看，選擇瘋狂模式的觀致前景尚難預(yù)料，留給觀致自救的時(shí)間也極為緊迫。
多方合作啟動(dòng)
“在積極開發(fā)市場(chǎng)對(duì)路的產(chǎn)品同時(shí)，我們將繼續(xù)加強(qiáng)與觀致經(jīng)銷商和其他合作，在零售市場(chǎng)、大客戶開發(fā)、海外出口和電子商務(wù)方面精耕細(xì)作，目標(biāo)是到2020年，使觀致汽車成為中國(guó)主流汽車品牌。” 觀致汽車首席執(zhí)行官劉良說(shuō)。
除了發(fā)布Model Young產(chǎn)品系列首款 SUV車型外，觀致汽車還宣布與奇瑞汽車共享平臺(tái)和各項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。此外，觀致汽車與中國(guó)移動(dòng)簽署了5G智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作。
事實(shí)上，去年觀致就已提出了“兩棲戰(zhàn)略”，一方面，立足當(dāng)下，不斷豐富和完善燃油車型的產(chǎn)品線，同時(shí)加快革命性的QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)；另一方面，積極推進(jìn)新能源車戰(zhàn)略，開發(fā)包括無(wú)人駕駛在內(nèi)的未來(lái)出行解決方案。這一度被業(yè)內(nèi)視為觀致自救的另一種方式。
今年8月，觀致汽車在北京宣布與大客戶家和眾信集團(tuán)簽下3萬(wàn)輛車訂單，預(yù)計(jì)在24個(gè)月內(nèi)分批執(zhí)行。
可以說(shuō)，觀致進(jìn)行的一系列營(yíng)銷活動(dòng)正在試圖改變目前市場(chǎng)不溫不火的銷售情況。不過(guò)，劍走偏鋒的營(yíng)銷也是一把雙刃劍。雖然通過(guò)營(yíng)銷活動(dòng)引起了業(yè)界的關(guān)注，提高了知名度，但觀致在營(yíng)銷思路上的轉(zhuǎn)變、降低品牌形象的做法卻也引起了質(zhì)疑。
汽車評(píng)論員凌然認(rèn)為，觀致一系列的營(yíng)銷轉(zhuǎn)變，并多方展開合作，除了希望帶動(dòng)銷量的提升，迅速實(shí)現(xiàn)扭虧的目的外，更多的是吸引新的投資者進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的最大化。
股權(quán)轉(zhuǎn)讓遲緩
實(shí)際上，目前觀致最為緊迫的是引入新的戰(zhàn)略投資者。6月16日，觀致外方股東QUANTUM的母公司Kenon Holdings曾發(fā)公告稱，觀致、奇瑞、量子三家企業(yè)，已與中國(guó)的一家新投資者簽署了投資協(xié)議，后者愿以9.42億美元獲得觀致汽車控股股權(quán)。但此后，這家股東一直未浮出水面。
對(duì)此，觀致汽車董事長(zhǎng)陳安寧在接受媒體采訪時(shí)表示，“目前觀致汽車引入新投資者的計(jì)劃和進(jìn)程沒有根本的改變，至于何時(shí)會(huì)公開，還需要根據(jù)具體情況定”。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 觀致汽車遇轉(zhuǎn)型尷尬期：持續(xù)虧損銷量下滑處境艱難 掛牌期滿 觀致未能如約等來(lái)新投資人 觀致汽車暫無(wú)人接盤：估值一個(gè)月腰斬 銷量下滑四成 觀致股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易暫落空 奇瑞技術(shù)輸血破局銷量難題 觀致瘋狂自救：新投資者未現(xiàn)身 奇瑞疑提供技術(shù)支援 搜索更多: 觀致 |
