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以大眾、豐田的品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)造車的觀致，雖然造車水準(zhǔn)在國內(nèi)外獲得認(rèn)可，但市場卻并未一飛沖天。2014年，觀致的銷量是7000輛；2015年，銷售1.4萬輛，翻番增長；2016年，銷售2.49萬輛，同比增長70%。雖然增長勢頭不錯，但遲遲未能達(dá)到當(dāng)初年銷售3-5萬輛的“小目標(biāo)”。
而隨著車市競爭加劇，賣車?yán)麧櫩臻g大大擠壓。有媒體統(tǒng)計，觀致成立10年來，共虧損94億元。觀致外方股東量子公司的母公司Kenon Holdings披露的年報顯示，2014年，觀致凈虧損22億元；2015年虧損25億元；2016年則虧損19億元。2017年第一季度，觀致又虧損了3.08億。但好消息是，觀致的虧損幅度一直在縮小之中。
長期關(guān)注汽車行業(yè)海外并購的分析師Alfred預(yù)測，今年觀致估計虧損約在17億元左右。同時，他梳理觀致近年財報發(fā)現(xiàn)，觀致未來還將面臨凈財務(wù)融資成本一路高漲的問題——從2013年的1100萬一路狂飆到2016年的4.03億，增加了近40倍。“這說明觀致過去幾年因?yàn)楦哳~借貸帶來的利息支出迅速增加，本來就沒錢，還得把真金白銀拿出來去償還銀行的利息。”在此背景下，引入新的戰(zhàn)略投資者不失為明智的選擇。
而觀致CEO劉良在去年底的廣州車展上透露：“2017年觀致汽車將開啟B輪融資，第三方資金規(guī)模將在150億左右。”今年3月31日，劉良在接受媒體采訪時再次表示，下一階段觀致將進(jìn)入2.0階段，重點(diǎn)“引入新的戰(zhàn)略投資者”。隨著新的投資者加入，觀致可能迎來一次發(fā)展的絕佳機(jī)會。
“第三條道路”的新玩法
在中國汽車市場發(fā)展成為全球第一大汽車市場后，雖然給不少自主品牌帶來很好的發(fā)展機(jī)遇。但在和國際巨頭同臺競技的過程中，自主品牌向上突破的道路十分不易。哪怕是觀致這樣一開始就立足高起點(diǎn)、國際化的自主品牌。
汽車行業(yè)，對于觀致的“第三條道路”也一直存有爭議。支持者認(rèn)為其長了中國汽車人的志氣，證明中國人也能造好車，高起點(diǎn)造車的觀致就應(yīng)該與合資品牌一決高下。質(zhì)疑者則認(rèn)為有些操之過急，高起點(diǎn)不等于高定價，觀致作為一個新品牌，把定價卡在合資品牌的層面，注定要犧牲銷量。
近兩年，觀致也在進(jìn)行調(diào)整，比如發(fā)布“兩棲戰(zhàn)略”，決定涉足新能源汽車，兩條腿走路。傳統(tǒng)車型領(lǐng)域，觀致3和觀致5 SUV兩款車型經(jīng)過幾輪降價，已經(jīng)把主力價格區(qū)間與合資品牌拉開差距。觀致今年推出一款小型SUV，將產(chǎn)品價格定在10萬元以內(nèi)。網(wǎng)絡(luò)布局上，觀致也已將拓展重心轉(zhuǎn)向三四五線城市。研發(fā)上，為了節(jié)省成本，觀致一些新車型也開始與奇瑞共平臺，同時在研發(fā)與管理上開始更多聘用本土背景的人才，高成本的外資人才“被請回家”。“今后，觀致的產(chǎn)品將分三個層次，一個是適合年輕人消費(fèi)需求和能力的入門級車型；一個是觀致5這樣的中級車；一個是ModelK-EV這樣代表未來趨勢的新能源汽車。”寧述勇介紹。
不過，對于觀致發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，業(yè)內(nèi)也一直有爭議。分析師Alfred就認(rèn)為，觀致發(fā)展新能源汽車，會使得本來就捉襟見肘的資金問題更加緊張。“觀致目前的重點(diǎn)應(yīng)該還是堅(jiān)持提升現(xiàn)有車型的銷量，能夠活著的‘聚焦戰(zhàn)略’”。但不可否認(rèn)的是，發(fā)展新能源，則是觀致能夠進(jìn)一步融資、吸引新的投資者的重要武器。
或許寶能正是看中觀致將發(fā)展新能源領(lǐng)域，才不惜重金收購。而百度也是因?yàn)榭春眯履茉础⒅悄芑陌l(fā)展趨勢，成為寶能之外最有可能入股觀致的“金主”。無疑，憑借過去十年的造車積累，以及越來越金貴的生產(chǎn)資質(zhì)，觀致要吸引到新的“金主”投資并不難。但業(yè)界關(guān)注的是，新股東入主后，觀致的“第三條道路”能否繼續(xù)堅(jiān)持下去？尤其是寶能這樣以“野蠻人”姿態(tài)威震四方的資本玩家入主后，觀致還能安安心心“造好車”幺？
作為中國汽車新高端的第一個開拓者，觀致的未來將于中國汽車工業(yè)未來休戚相關(guān)，他的每一步都將成為后繼者們仰仗的重要經(jīng)驗(yàn)。而如果觀致能在資本力量支持下取得成功，中國汽車工業(yè)將實(shí)現(xiàn)真正意義上的逆襲。（來源：經(jīng)濟(jì)觀察報 作者：耿慧麗 張鳳玲） 共2頁 上一頁 [1] [2] 觀致持續(xù)虧損處境并不樂觀 產(chǎn)品力能否支撐新高端？ 觀致連續(xù)兩年虧損控股權(quán)易主 燒錢比較厲害 觀致十年發(fā)展主要貢獻(xiàn)是燒錢 或易主加速新能源轉(zhuǎn)型 觀致外方股東確認(rèn)股權(quán)已轉(zhuǎn)讓 幕后金主身份成疑 寶能爭萬科失利 報價60億收購觀致汽車？ 搜索更多: 觀致 |
