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“應該不是寶能，這一個月來，內(nèi)部聽過一些傳聞，但沒有一個消息說是寶能，聽說是浙江的一家民企。”7月19日，奇瑞一位不愿具名的內(nèi)部人士對經(jīng)濟觀察報記者表示。這讓觀致潛在新股東的名單上，又多了一個備選者。
7月12日，長江產(chǎn)權交易所公示的一則“觀致汽車有限公司25.5％股權掛牌轉讓公告”，讓傳聞已久的觀致引入新的戰(zhàn)略投資者一事再度“上頭條”。有望入股觀致的“新金主”有多個版本，從寶能到百度，再到某個名稱不詳?shù)募~交所上市公司。以及這次來自浙江的新金主。傳聞風聲最盛的還是過去兩年和萬科上演股權大戰(zhàn)而聲名大噪的寶能。不過，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍、觀致汽車市場與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇先后否認此事。
讓觀致在業(yè)內(nèi)引起軒然大波的還有另一則消息。有自媒體爆料觀致春節(jié)后僅開工10天，近乎停產(chǎn)。7月20日，寧述勇在電話中明確否認這一消息：“沒有的事，10天連設備維護都不夠，工廠還在正常運轉。受大環(huán)境的影響，上半年我們的增長勢頭不如去年，但下半年肯定會有好轉。”
首款車便獲得紅點設計大獎，之后又拿下Euro NCAP五星碰撞成績的觀致，造車水準在業(yè)內(nèi)有口皆碑。但就像一些有實力的演員就是“不紅”一樣，號稱自主品牌中“最會造車”的觀致，銷量卻一直上不去。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年觀致累計銷售5962輛，同比下跌40％。這和去年銷售24188輛，同比大增70%的勢頭反差明顯。而成立10年虧損94億元的巨虧狀態(tài)，也讓業(yè)界再次為觀致的前途擔憂。
但不管怎樣，在政府主管部門嚴卡造車資質(zhì)的背景下，有轎車生產(chǎn)資質(zhì)且造車道路上積累了10年經(jīng)驗的觀致，對于一些投資者而言依然是塊“香餑餑”。只是，迎來新股東控股以及“請外國人回家”的削減成本等一系列調(diào)整之后，觀致當初設定的“第三條道路”是否能繼續(xù)堅持下去？又將如何堅持下去？
寶能入股觀致方案已成？
6月16日，觀致汽車外方投資者以色列Quantum母公司KENON發(fā)布公告表示，觀致、奇瑞、Quantum量子公司已與一位來自中國的投資者簽署合作協(xié)議，該投資者將向觀致注資65億元以獲得其51%的控股權。6月17日，有媒體爆料稱，寶能有可能入股觀致。“姚振華（深圳市寶能投資集團董事長）已與奇瑞高層見過好幾次面，雙方也簽署了備忘錄。”
不過，尹同躍很快在微信朋友圈辟謠，否認新股東為寶能。寧述勇隨后也在公開場合表示：“寶能入股觀致為媒體過度解讀。”有意思的是，盡管奇瑞與觀致高層一再否認，來自寶能方面的消息卻一再肯定。多位接近寶能集團的消息人士非常肯定地告訴經(jīng)濟觀察報記者，寶能入股觀致的消息屬實，而且方案很明確，原有股東等比縮股，寶能進入后增資擴股。而此前也有奇瑞內(nèi)部人士向媒體透露：“姚振華與奇瑞高層接觸，寶能已對觀致進行多輪盡職調(diào)查，談判已到關鍵期”。
長江產(chǎn)權交易所的掛牌公告顯示，奇瑞擬轉讓觀致汽車有限公司25.5%股權，掛牌價格為16.575億元人民幣。按照中外股東等比縮減出售股份的說法，這和此前業(yè)內(nèi)盛傳的寶能收購觀致51%股權的說法吻合，但是金額卻相差很多。按照這一方式，新買家出資33億元左右，便可從觀致中外股東手中購得51%的股權，只有此前的一半。
除了風聲最盛的寶能，觀致“新金主”名單上還包括百度，依據(jù)是百度和觀致的中方股東早有合作，二是觀致近來大力發(fā)展新能源汽車，電動化、智能化為重要一翼的“兩棲戰(zhàn)略”，和重金押寶無人駕駛、智能汽車的百度戰(zhàn)略方向頗為一致。
有業(yè)內(nèi)分析認為，奇瑞接觸的潛在投資者應該不止一家。寶能此前與萬科爭奪公司控制權時“吃相難看、野蠻人姿態(tài)”，再加上寶能與奇瑞對于出資金額上有分歧，導致奇瑞方面一再否認寶能。觀致在6月27日的官方聲明中也表示：“觀致與股東持開放態(tài)度，歡迎各方投資者的參與。”
上述奇瑞內(nèi)部人士則表示：“奇瑞是國有企業(yè)，轉讓觀致的股份必須在國家認可的產(chǎn)權交易中心公開掛牌，走正規(guī)流程，價高者得。盡管前期也和一些投資者接觸，但不到拍賣的最后一刻，難以保證一定是哪家企業(yè)。”
高標準造車的高昂代價
由奇瑞和以色列投資集團旗下子公司Quantum（量子）以50：50股比投資成立的觀致汽車，自成立初期便以打造國際化的自主品牌為己任，立志走出自主品牌的“第三條道路”，高起點高標準，利用全球資源組建國際化團隊，從研發(fā)到制造全面與國際接軌，品牌定位與產(chǎn)品定價也向合資品牌看齊。 共2頁 [1] [2] 下一頁 觀致持續(xù)虧損處境并不樂觀 產(chǎn)品力能否支撐新高端？ 觀致連續(xù)兩年虧損控股權易主 燒錢比較厲害 觀致十年發(fā)展主要貢獻是燒錢 或易主加速新能源轉型 觀致外方股東確認股權已轉讓 幕后金主身份成疑 寶能爭萬科失利 報價60億收購觀致汽車？ 搜索更多: 觀致 |
