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王石的名利人生:兩度斗法野蠻人 在名利之間選擇了名

  1993年5月28日萬科成功發(fā)行B股,隨后的6月旋起宏觀調(diào)控之風。此后,萬科挾資金優(yōu)勢,攻城略地,地產(chǎn)項目在上海、深圳、北京、天津、青島、沈陽等地遍地開花。那是萬科歷史上發(fā)展最快速的時代。

  過了不到一年,1994年3月30日,萬科的股票承銷商君安證券聯(lián)合萬科一批股東,包括新一代、海南證券等股東,要求改組萬科董事會。

  1994年3月30日上午10時30分,君安證券總經(jīng)理張國慶和副總張漢生走進王石的辦公室,五分鐘的時間向他通告,君安證券將“召開新聞發(fā)布會,給萬科管理層提一些意見,建議改組董事會。你依然是總經(jīng)理,形式或許會讓你覺得有些激烈,所以你就不要參加了吧。”下午3時,君安證券宣布君安代表委托的四家股東發(fā)起《告萬科企業(yè)股份有限公司全體股東書》,全文一萬多字,直指萬科經(jīng)營和管理中存在的問題。

  這一次,王石用了兩個半小時,聯(lián)絡了各方股東、多位董事,并取得了這批“逼宮”股東中多數(shù)的支持,在停牌五天后,萬科召開新聞發(fā)布會,宣告復牌及戰(zhàn)斗結(jié)束。

  如果說1994年的君萬之爭,還僅僅是一次對于萬科管理層控制權(quán)的爭奪戰(zhàn)。那么爆發(fā)于2015年的萬寶股權(quán)之戰(zhàn),則更具捍衛(wèi)萬科價值觀這樣的象征意義。

  那個時候,王石實際上已經(jīng)淡出了萬科的管理層,逐一將手中的權(quán)力下放給郁亮,培養(yǎng)萬科新一代的接班人。然而又一次,寶能系站在了萬科的門口。

  與君萬之爭時相比,前來叩門的寶能系擁有更雄厚的資金實力,并且通過二級市場的連續(xù)舉牌同華潤爭奪萬科第一大股東之位。同時,萬科的股權(quán)之戰(zhàn)還引來了恒大、安邦等企業(yè),一直以來對萬科保持著支持的大股東華潤突然間抽身,更讓萬寶之戰(zhàn)的局勢變得撲朔迷離。

  在寶能連續(xù)多次增持萬科股票,同華潤集團爭奪萬科大股東的關(guān)鍵事件節(jié)點。王石突然公開發(fā)聲,用激烈的措辭表示:“不歡迎寶能系成大股東,因為你的信用不夠!無論如何,資本之外還有信用的力量、道德的力量,這場較量才是開始。”

  這幾乎被視為王石對寶能系的一封戰(zhàn)書。如果說之前萬科還有可能同寶能系達成某種程度的和解,那么自王石如此表態(tài)之后,這幾乎就是一次不死不休的戰(zhàn)爭。

  此后的兩年間,王石四處奔走,尋找白騎士、阻擊寶能。在他看來,自己要捍衛(wèi)的并非是萬科這個企業(yè)的管理層。而是他耗費半生培育起來的萬科價值觀。如今,華潤、恒大將股權(quán)讓于“白騎士”,安邦宣布支持萬科管理層,深圳地鐵集團成為萬科持股29.38%的第一大股東。

  “與同時期的企業(yè)家不同,王石總是愛站在國家和政治的層面想問題,特別有主人翁精神,不像一個商人和老板。”曾任北京萬科總經(jīng)理的林少洲對媒體回憶說。

  在政商夾縫中徘徊

  從阻擊寶能系的角度看,王石確實是“功成身退”。但資本的角力在萬科控制權(quán)上你來我往,以王石為首的萬科管理層開始喪失話語權(quán)。而在深圳地鐵成功入主后,帶有明顯國企特征的深圳地鐵還能否讓萬科繼續(xù)保持原有的文化,令人懷疑。

  而在這背后,王石的個人形象,為他和他的萬科,帶來了相當大的輿論支持和政府助力。2014年,接受新京報記者采訪時的王石說:“‘不行賄’應該作為企業(yè)家的底線,然而尤其是在房地產(chǎn)企業(yè),公開說‘不行賄’的沒有幾個人,甚至沒有幾個人相信你不行賄。”

  事實上,在王石兩次與“野蠻人”的對戰(zhàn)中,政府部門的身影都在關(guān)鍵時刻有所顯現(xiàn)。

  1994年君萬之爭期間,萬科在證監(jiān)會的支持下贏得5天的停牌時間,擊退來自野蠻人的攻擊。在寶萬之爭爆發(fā)一年多后,2017年2月24日,保監(jiān)會對寶能系旗下的前海人壽進行了中國保險史上最嚴厲的定格處罰,稱前海人壽提供虛假資料、違規(guī)使用資金等行為,對身為前海人壽掌舵人同時也是萬科門前的“野蠻人”的姚振華,撤銷其董事長任職資格,并禁入保險業(yè)10年。

  在前海人壽被罰之后,恒大的態(tài)度從曖昧不清迅速轉(zhuǎn)變,開始向作為萬科“白騎士”——擁有國資背景的深圳地鐵輸送誠意,先是移交表決權(quán),進而將所持萬科股份全部交于深圳地鐵,使其成為萬科大股東。

  王石在多個場合表示:他只是萬科文化的守望者,只要萬科文化能延續(xù),個人榮辱去留不重要。

  但顯而易見的是,離控股股東僅一步之遙的深圳地鐵,在萬科中掌握的話語權(quán)遠超此前的華潤,在新一屆萬科董事會中,也將占據(jù)多數(shù)席位,以郁亮為首的萬科管理層,能否繼續(xù)引領萬科模式,值得觀察。

  □新京報 記者 張泉薇 陳禹銘

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