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“有樁經(jīng)驗(yàn)”破解共享單車痛點(diǎn)
有人將焦灼的共享單車競爭局面稱為“彩虹大戰(zhàn)”，這源于眼下單車品牌的形形色色與層出不窮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前有逾30家創(chuàng)業(yè)公司殺入共享單車市場，帶來了超過60億元融資。
共享單車市場的野蠻生長，也在引發(fā)新的問題：共享單車天量投入帶來供應(yīng)鏈盲目擴(kuò)張，亂停亂放帶來的“單車圍城”，盈利模式待解……
與那些擠破頭也要進(jìn)入共享單車市場的企業(yè)相比，永安行顯得不疾不徐。招股書顯示，2016年下半年，永安行利用有樁公共自行車的管理念和技術(shù)積淀，開始少量試點(diǎn)將最新研發(fā)的無樁共享單車進(jìn)行投放。
從2016年11月算起，永安行進(jìn)軍共享單車的時(shí)間并不長，但若從其涉足公共自行車領(lǐng)域算起，永安行是久經(jīng)戰(zhàn)場，積淀深厚的先行者、領(lǐng)軍者。這也是永安行能招招落在實(shí)處，破解共享單車痛點(diǎn)的關(guān)鍵所在。
在招股書中，永安行透露，除了投放共享單車外，還在“探索將原有樁公共自行車和無樁共享單車、共享助力自行車的功能相結(jié)合，充分發(fā)揮了公司已有的先發(fā)和規(guī)模優(yōu)勢，進(jìn)一步拓展了未來業(yè)務(wù)的發(fā)展空間。”
順利通過IPO后的永安行，無疑會在促進(jìn)共享單車行業(yè)有序發(fā)展，助力綠色交通體系、生態(tài)城市建設(shè)上帶來更多改善。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 李文興/文 共2頁 上一頁 [1] [2] 永安行堅(jiān)拒螞蟻金服錯(cuò)失千億 有樁公共自行車承壓 永安行恐步華銳風(fēng)電后塵 永安行與八機(jī)構(gòu)合作突然剎車 共享單車第一股靠啥賺錢 永安行IPO過會解構(gòu)：收入主要來自政府采購而非用戶 流動負(fù)債高企 永安行是否“永安”？ 搜索更多: 永安行 |
