親測：易到司機(jī)已經(jīng)不愿意接單了
“干了也是白干，錢又拿不出來。”一位從事易到用車一年多的司機(jī)說。提現(xiàn)難問題打擊了司機(jī)的積極性，這就影響了乘客叫車，形成有單無人接、無單可接的尷尬境地。
對此，《消費(fèi)者報道》親自體驗(yàn)了一次易到用車。第一次叫車時，頁面顯示待客的運(yùn)營車輛不足10輛，隨著等待時間的增加，加價倍數(shù)越多。有司機(jī)接單時，頁面顯示該司機(jī)在5公里遠(yuǎn)。
上車后，接單李師傅告訴《消費(fèi)者報道》記者，“大部分司機(jī)都不愿意接單了，浪費(fèi)油錢和時間。“今天我已經(jīng)取消了14單，因?yàn)轫樎凡沤幽氵@一單。”他表示，自己的余額有幾千塊無法提現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)很少接單了。
在多個維權(quán)群里，司機(jī)均表示提現(xiàn)問題不知何時解決，單子看情況才接。
而下載易到APP，首頁顯示依然是易到充返活動，其充值頁面默認(rèn)20000，最低充值200。
易到官方數(shù)據(jù)顯示，自2015年11月17日開始“100%充返”活動，至2016年6月30日止，共有超過653萬人參與，人均充值額918元，總值金額超60億元。直至今日，易到仍對外宣傳“堅(jiān)持補(bǔ)貼500天”、“充返80%”。
中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，網(wǎng)約車是一個資金高投入、高消耗的產(chǎn)業(yè)，充足的資金鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)能正常運(yùn)營的基本保障。易到遇到的問題會使用戶對于資金的充值多一個心眼，但最終還是看用戶對企業(yè)品牌形象的感知。
易到解決程序有漏洞
4月18日，易到啟動司機(jī)無法提現(xiàn)解決程序，讓司機(jī)登記線下取現(xiàn)。眾多司機(jī)到易到北京總部和上海辦事處要求解決提現(xiàn)的問題，然而現(xiàn)場并沒有拿到錢，只是簽了提現(xiàn)通知書。
據(jù)了解，當(dāng)然的解決流程如下：車主提交個人信息后，易到員工會提供一份《易到線下提現(xiàn)證明》，填寫完換取一份《付款通知書》。
對此，法律服務(wù)平臺贏了網(wǎng)表示這兩份文件的漏洞很多，一旦車主填完信息，將表格交給易到，易到只要拿出這樣一份證據(jù)材料：“看，錢明明已經(jīng)轉(zhuǎn)給你了，你也確認(rèn)了”。這時候車主再維權(quán)恐怕是難上加難了。
贏了網(wǎng)相關(guān)人士表示，通過對比《付款通知單》蓋章和真實(shí)的蓋章，這很有可能是一份彩印文件，并未實(shí)際蓋章，有可能影響法律效力的。
她建議車主應(yīng)該盡量保存好已有的證據(jù)材料，如車主賬戶頁面截圖、與易到簽訂的紙質(zhì)/電子版合同等，以便維權(quán)使用。
雖然登記地點(diǎn)是上海、北京，然而全國各地都有受影響的司機(jī)。很多維權(quán)車主表示，“登記了也沒用，更何況不在北京上海。”
受影響的司機(jī)成立了易到全國維權(quán)聯(lián)盟，聚集了全國各地的上千名維權(quán)用戶，并且數(shù)量還在不斷增長。
直至4月20日17：43，易到微博發(fā)布《易到關(guān)于公司正常運(yùn)營的聲明》，表示公司會確保資金問題得到妥善解決，已啟動應(yīng)急機(jī)制，調(diào)配專人全力做好司機(jī)的服務(wù)工作。
4月20日晚間，周航、楊蕓和湯鵬宣布了聯(lián)合辭職的聲明。根據(jù)該聲明，自今日起三人正式辭去易到所有相關(guān)職務(wù)，辭職前，周航任易到CEO，楊蕓任易到COO，湯鵬任易到CTO。
聲明中稱，“去年6月之后，由于樂視強(qiáng)勢派駐了以彭鋼為首的管理團(tuán)隊(duì)，作為易到創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的我們?nèi)�，均陸續(xù)淡出管理層，我們應(yīng)樂視要求，避免引發(fā)外界過度猜測，影響融資，就以名留實(shí)走的方式（對外保留職務(wù)，保留人事關(guān)系并領(lǐng)取象征性薪酬），同時并未高調(diào)對外公布。”
《消費(fèi)者報道》將持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展。
文/《消費(fèi)者報道》 何生廷 責(zé)任編輯/楊妍
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