ofo密碼共享群截圖。資料圖
遍布在城市各個(gè)角落的ofo共享單車，因其醒目的黃色車身，而被人們親切地稱為“小黃車”。想騎小黃車，需要用戶在手機(jī)客戶端中輸入車牌號(hào)，得到數(shù)字密碼后，撥動(dòng)機(jī)械鎖盤(pán)開(kāi)鎖，之后就能以1小時(shí)1元錢，單次使用2元封頂?shù)膬r(jià)格隨意騎行。
然而小黃車的機(jī)械鎖卻有個(gè)致命的缺陷，只要你記得某一輛車的密碼，就能直接開(kāi)鎖，免費(fèi)騎行。
隨著ofo投放車輛的持續(xù)增加，越來(lái)越多的人盯上了小黃車的缺陷，他們不僅在網(wǎng)上共享車牌號(hào)和密碼，企圖免費(fèi)用車，還將這些共享數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)成共享平臺(tái)、APP，甚至利用此來(lái)牟利。
機(jī)械鎖致密碼被收錄成數(shù)據(jù)庫(kù)
法治周末記者隨手在網(wǎng)上搜索“ofo共享密碼”，立馬出現(xiàn)了“ofo小黃車密碼共享平臺(tái)”“ofo密碼共享”“ofo密碼分享平臺(tái)”等數(shù)十個(gè)結(jié)果。
打開(kāi)排名第一的“ofo小黃車密碼共享平臺(tái)”，只見(jiàn)在最顯眼的位置只有三行文字，分別是“車牌號(hào)”“免費(fèi)獲取密碼”“密碼共享QQ群×××××”，用戶只要輸入車牌號(hào)，點(diǎn)擊“免費(fèi)獲取密碼”，就能獲得密碼。
下方則是用戶評(píng)論區(qū)，截至記者發(fā)稿，已經(jīng)有485人參與，231條評(píng)論。其中大部分評(píng)論都是用戶上傳的車牌號(hào)與對(duì)應(yīng)的密碼，還有部分評(píng)論則是個(gè)人打出“代開(kāi)ofo”的小廣告。
那么這個(gè)所謂的“ofo小黃車密碼共享平臺(tái)”是否真能共享密碼呢？其所包括的范圍又有多大呢？
帶著種種疑問(wèn)，法治周末記者于3月1日在北京市的望京、中關(guān)村、國(guó)貿(mào)等地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，在該平臺(tái)輸入三十多輛小黃車的車牌號(hào)，每一次的搜索結(jié)果都顯示“暫未收錄該車密碼”。
三十多輛車卻沒(méi)有搜索出一輛車的密碼。到底是因?yàn)橛浾邔?shí)驗(yàn)的數(shù)量太少，還是該平臺(tái)將“共享密碼”作為噱頭來(lái)賺取關(guān)注？該平臺(tái)到底有沒(méi)有所謂的“共享密碼”資源呢？
正當(dāng)記者一頭霧水之時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)，搜索結(jié)果頁(yè)面還能自由上傳密碼。
記者隨即輸入兩個(gè)車牌號(hào)，搜索密碼無(wú)果。但記者在對(duì)話框中隨便填寫(xiě)了兩組數(shù)字作為密碼，提交后，再次搜索這兩個(gè)車牌號(hào)時(shí)，結(jié)果均顯示有密碼，且兩組密碼即為記者隨意上傳的數(shù)字。
該結(jié)果證明，平臺(tái)確實(shí)有上傳密碼、共享密碼、搜索密碼的功能，只不過(guò)其收錄的密碼資源十分有限，不能保證每一輛車都能搜出密碼。
此外，記者還體驗(yàn)了“ofo密碼共享”“ofo密碼分享平臺(tái)”等平臺(tái)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這些平臺(tái)都有搜索密碼、上傳密碼的功能，除此之外，各平臺(tái)之間的差別并不大。
例如在“ofo密碼共享”平臺(tái)上，還直接列著十幾輛ofo共享單車的車牌號(hào)和對(duì)應(yīng)的密碼，法治周末記者使用自己的ofo APP對(duì)其列出的前五組密碼進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)除了第二組密碼錯(cuò)了一個(gè)數(shù)字外，其他密碼全都正確。
“目前大部分ofo小黃車都是機(jī)械鎖，每輛車的密碼都是固定不變的，一個(gè)車牌號(hào)對(duì)應(yīng)一組密碼，如果能記住密碼，下次遇到同一輛車，就能直接開(kāi)鎖，免費(fèi)使用�，F(xiàn)在網(wǎng)上的一些ofo密碼共享平臺(tái)就是利用了這個(gè)漏洞，它們實(shí)際上就是車牌號(hào)和密碼形成的數(shù)據(jù)庫(kù)。”多位技術(shù)人士告訴法治周末記者，這些平臺(tái)不過(guò)是在數(shù)據(jù)庫(kù)上加入了簡(jiǎn)單的搜索、上傳功能，如此一來(lái)，用戶就可以免費(fèi)搜索密碼，同時(shí)也能隨時(shí)隨地上傳密碼，擴(kuò)大其數(shù)據(jù)庫(kù)。
灰色利益鏈下建共享群倆月收入800元
但隨著調(diào)查的深入，記者卻發(fā)現(xiàn)“密碼共享平臺(tái)”并沒(méi)有看起來(lái)那么簡(jiǎn)單，一條灰色利益鏈漸漸浮現(xiàn)。
最初試驗(yàn)的“密碼共享平臺(tái)”，雖然無(wú)法確保每次搜索密碼都有結(jié)果，但整個(gè)過(guò)程都是免費(fèi)的，平臺(tái)并沒(méi)有與任何宣傳、銷售捆綁。但之后當(dāng)記者深入尋找、體驗(yàn)類似資源時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)部分個(gè)人或企業(yè)已將其當(dāng)成牟利的工具。
如在一些關(guān)于ofo密碼共享的平臺(tái)或貼吧內(nèi)，有不少網(wǎng)友附上自己的QQ號(hào)碼，并打出了“5元代注冊(cè)賬號(hào)永久開(kāi)ofo小黃車”“3元教開(kāi)鎖”等小廣告，法治周末記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些網(wǎng)友中，不乏通過(guò)組建“共享密碼”QQ群來(lái)盈利之人。
如記者通過(guò)某共享平臺(tái)添加了一位號(hào)稱能“代開(kāi)鎖”的網(wǎng)友，之后對(duì)方推薦記者添加“成都o(jì)fo單車密碼共享群”，截至發(fā)稿該群已經(jīng)有394人。群內(nèi)不停有成員報(bào)出車牌號(hào)求開(kāi)鎖，群主或管理員則很快在群中貼出密碼，除此之外，群內(nèi)并無(wú)其他交流。
據(jù)該群公告顯示，群內(nèi)每人每天可向群主或管理員要求最多兩次免費(fèi)開(kāi)鎖服務(wù)，超出次數(shù)后要向管理員付費(fèi)解鎖（0.3元至0.5元1次），或者私聊群主購(gòu)買開(kāi)鎖教程。
法治周末記者以購(gòu)買開(kāi)鎖教程為由咨詢了該群群主，對(duì)方表示所謂的開(kāi)鎖教程其實(shí)是一個(gè)軟件，售價(jià)25元，買家登錄后能開(kāi)所有的小黃車，并且終身免費(fèi)。對(duì)于該軟件中密碼的來(lái)源以及終身免費(fèi)的原因，對(duì)方避而不談。
也有一些“共享密碼”QQ群為付費(fèi)群，想加入其中，需先通過(guò)QQ錢包向群主支付一定的費(fèi)用，數(shù)額從0.2元到2元不等。
其中一個(gè)名為“ofo小黃車密碼共享②”的QQ群，網(wǎng)友需支付2元錢才能入群，該群創(chuàng)建于2017年1月1日，截至記者發(fā)稿，該群成員為393人，也就是說(shuō)群主通過(guò)創(chuàng)建該群，在兩個(gè)多月的時(shí)間里，已經(jīng)收入近800元。
值得一提的是，該群的“共享平臺(tái)”即為上文中的“ofo小黃車密碼共享平臺(tái)”，免費(fèi)的平臺(tái)卻成為群主的賺錢工具。
法治周末記者還發(fā)現(xiàn)，一些網(wǎng)絡(luò)借貸平臺(tái)也打著“ofo密碼共享”的旗號(hào)來(lái)吸引關(guān)注，并借機(jī)宣傳平臺(tái)產(chǎn)品。如一個(gè)名為“獨(dú)霸網(wǎng)貸”的大學(xué)生分期貸款平臺(tái)，就在其新浪微博、微信公眾號(hào)等宣傳ofo共享密碼平臺(tái)，并表示網(wǎng)友只要關(guān)注其微博或微信公眾號(hào)，就會(huì)將網(wǎng)友拉入ofo共享單車群，其微博和微信公眾號(hào)則不失時(shí)機(jī)地推送平臺(tái)的各類產(chǎn)品宣傳。
“這里有騙子專門騙錢的，也有利用密碼共享平臺(tái)賺小錢的，還有企業(yè)蹭熱度宣傳的，根本就沒(méi)有能開(kāi)所有鎖還終身免費(fèi)的平臺(tái)或者軟件，最多就是網(wǎng)友分享的一些密碼資源；或者是一些網(wǎng)友注冊(cè)了學(xué)生賬號(hào)，幫別人開(kāi)鎖賺點(diǎn)差價(jià)。”一位曾混跡于各密碼共享QQ群的網(wǎng)友李義（化名）告訴法治周末記者，多數(shù)加入密碼共享群的網(wǎng)友，并沒(méi)有占到什么大便宜，一不小心還會(huì)上當(dāng)受騙，“真沒(méi)必要”。
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