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賈躍亭攜夢(mèng)想之車下注 但樂(lè)視困局仍待解

  “Verycool!”

  許多人心中都有自己的“夢(mèng)想汽車”(DreamCar),當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日,樂(lè)視創(chuàng)始人、樂(lè)視控股董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭在賭城拉斯維加斯CES(國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì))開(kāi)幕前,與其投資的法拉第未來(lái)公司(FF)一同展示了他心中的“夢(mèng)想汽車”之一,“FF91”。上面幾個(gè)英文單詞,他絮叨了好幾遍。

  事實(shí)上,賈躍亭極其渴望憑借這輛量產(chǎn)電動(dòng)汽車及LeSEE樂(lè)視超級(jí)汽車顛覆原有的汽車產(chǎn)品。為了這個(gè)夢(mèng)想,他已經(jīng)燒掉了上百億元資金。

  就在兩個(gè)月前,賈躍亭在一封內(nèi)部信里承認(rèn)樂(lè)視資金鏈緊張,并在隨后的投資者交流會(huì)上表示,策略調(diào)整三四個(gè)月,有信心改變目前的窘迫局面,“資金不是最擔(dān)心的,沒(méi)有未來(lái)才是最擔(dān)心的。”

  如今,60英里(約合96公里)加速達(dá)到2.39秒、續(xù)航里程高達(dá)700多公里的量產(chǎn)車FF91似乎正是賈躍亭口中的“未來(lái)”,或是“未來(lái)”之一。然而,資金鏈緊張、FF高管離職、建廠風(fēng)波、合作方糾紛……一輛FF91能否幫助賈躍亭力挽資金鏈困局,仍是未知之?dāng)?shù);一輛FF91能否顛覆現(xiàn)有的量產(chǎn)汽車,也未可知。

  華麗的FF91和FF

  智能、互聯(lián)、電動(dòng)、十足的設(shè)計(jì)感,賈躍亭希望憑借這一汽車新物種,延續(xù)自己獨(dú)一無(wú)二的“造車夢(mèng)”,他也想借此詮釋自己所理解的革命性汽車產(chǎn)品究竟是什么樣子。

  CES展臺(tái)上的那輛FF91確實(shí)噱頭十足,超越D級(jí)車(豪華車)的車身尺寸(長(zhǎng)、寬、高分別是5250mm、2283mm、1598mm,軸距高達(dá)3200mm)、僅為0.25的風(fēng)阻系數(shù)、目前電動(dòng)車界最快的百公里加速成績(jī)等都讓FF91賺足了眼球。“FF91這一輛車就可以讓你把車庫(kù)里的其他汽車都扔掉,因?yàn)樗耆嵏擦四愕南胂蟆?rdquo;賈躍亭在現(xiàn)場(chǎng)顯得十分興奮。

  的確,可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)-VPA(VariablePlatformArchitecture)、矩陣式LED大燈、智能后視系統(tǒng)、光刃式天線、面部識(shí)別系統(tǒng)、搭載智能升降3D激光雷達(dá)(可實(shí)現(xiàn)Level4自動(dòng)駕駛技術(shù))……豐富的配置十分扎眼。

  FF91能擁有如此高的配置與驚人的運(yùn)行數(shù)據(jù),離不開(kāi)FF從各家公司高薪挖來(lái)的人才。

  “汽車的功率可從1.5千瓦到10千瓦,甚至是15千瓦。同時(shí),我們也在加速研發(fā)無(wú)線充電功能,以及最快的直流充電能力。通過(guò)高功率直流充電系統(tǒng),這款新車最快僅充電一小時(shí)便能擁有超過(guò)500英里(804公里)的續(xù)航能力(理論上充電時(shí)間換算成續(xù)航的值)。”FF的動(dòng)力工程副總裁薩沃基恩表示。薩沃基恩是電力推進(jìn)系統(tǒng)的專家,曾在通用工作了20多年,是通用電動(dòng)汽車團(tuán)隊(duì)的核心成員。

  FF的設(shè)計(jì)主管基恩的來(lái)頭也不小,他曾是BMWiDesign的創(chuàng)始成員及i3和i8概念車的首席設(shè)計(jì)師。“我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)華麗現(xiàn)代,同時(shí)也是一臺(tái)移動(dòng)設(shè)備,人們要和車實(shí)現(xiàn)互動(dòng)溝通。”基恩曾在接受媒體采訪時(shí)表示。

  曾在SpaceX(美國(guó)太空探索技術(shù)公司)工作過(guò)的電池專家哈里斯主要負(fù)責(zé)FF產(chǎn)品電池方面的工作。此外,F(xiàn)F還挖角了A123(美國(guó)一家專業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司)的電池工程師。

  實(shí)際上,F(xiàn)F的這支團(tuán)隊(duì)來(lái)自全球40多個(gè)國(guó)家。除了上述人員外,F(xiàn)F還挖角了豐田的首席設(shè)計(jì)師、法拉利前設(shè)計(jì)師,以及曾在沃爾沃、通用、Facebook和谷歌工作過(guò)的人。

  疑問(wèn)未消

  FF華麗的團(tuán)隊(duì)、FF91豐富的配置依然沒(méi)能消除外界的疑問(wèn)。

  云九資本董事總經(jīng)理邱諄對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,大家在拉斯維加斯看到了充滿未來(lái)感的新車,但管理層并未在現(xiàn)場(chǎng)回答任何問(wèn)題,包括最近一直困擾公司的資金、工廠“停工”、法拉第未來(lái)與樂(lè)視汽車之間屬何種關(guān)系等問(wèn)題。

  去年11月,樂(lè)視公司在美國(guó)遭遇“信任危機(jī)”,引爆點(diǎn)是美國(guó)媒體披露,此前宣稱和樂(lè)視汽車有戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、注冊(cè)在洛杉磯的FF無(wú)法按期支付工程款,其電動(dòng)汽車工廠項(xiàng)目基建工程停工。

  據(jù)新華社消息,《洛杉磯時(shí)報(bào)》去年10月25日?qǐng)?bào)道,按照進(jìn)度,F(xiàn)F應(yīng)在9、10月分別向工廠建設(shè)項(xiàng)目總承包商AECOM公司支付2100萬(wàn)美元和2500萬(wàn)美元工程款,但這兩筆款項(xiàng)一直沒(méi)有到位,導(dǎo)致工程停工。

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