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董明珠造車計(jì)劃繼續(xù):拉來王健林 投資珠海銀隆

  [萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議,共同增資30億元,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)]

  不顧一切也要實(shí)現(xiàn)“造車夢”的企業(yè)家,一個是樂視董事長賈躍亭,另一個是格力電器董事長董明珠。

  “雖然格力收購銀隆沒有成功,但是格力一定要做新能源汽車。”在收購銀隆失敗后,董明珠的“造車夢”如何繼續(xù)?這個問題在12月15日終于有了答案。

  在當(dāng)天的中國制造高峰論壇上,大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議,共同增資30億元,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中,中集集團(tuán)增資2億元,占比約為1.5%。

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  作為格力一直以來的“親密合作伙伴”,萬達(dá)集團(tuán)也參與了這次投資,包括萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林也親自站臺稱,“不要以為它跟我們有關(guān)系,我們就投了它,錢也不是特別多。”并直言,“這個投資并不是贊助,企業(yè)家的作用是捕捉先機(jī),大家都能看到的機(jī)會還有什么機(jī)遇,企業(yè)家和商人不同,有一點(diǎn)情懷才能稱之為企業(yè)家。”

  萬達(dá)集團(tuán)入股珠海銀隆主要出于兩方面的考慮,第一,萬達(dá)集團(tuán)和格力集團(tuán)是緊密型戰(zhàn)略合作伙伴,萬達(dá)所有的小家電都是選用格力電器的,包括近期的自行車和足球賽事;另一個原因是基于對董明珠的信任,“在家電領(lǐng)域能夠做到稅后利潤率超過10%,中國不敢說僅此一家,但應(yīng)該不會超過兩家。”王健林表示。

  在項(xiàng)目投資前景上,王健林認(rèn)為前途在于儲能技術(shù)上,“這事我在十多年前被外國人忽悠過,但那時(shí)候可能技術(shù)不太好,效果不是很好,所以這次投資我也在看銀隆能不能把技術(shù)稍微商業(yè)化。”

  合作的隊(duì)伍中還有京東的身影,京東集團(tuán)高級副總裁熊青云在現(xiàn)場表示,會在物流體系中引入新能源車輛,在未來和銀隆進(jìn)行多維度的合作嘗試,利用銀隆鈦酸鋰技術(shù),協(xié)同研發(fā)更為安全、穩(wěn)定、耐用的物流專用車輛。“與銀隆公司的合作是京東向新能源領(lǐng)域踏出的第一步,在綠色出行、環(huán)保物流的大潮中,電商絕不會缺席。”熊青云表示。

  中集集團(tuán)作為世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商,在機(jī)場的碼頭車、擺渡車能占到40%的份額,中集集團(tuán)副總裁李胤輝表示,機(jī)場的擺渡車都是傳統(tǒng)車輛,我們跟銀隆合作以后,就可以用銀隆的鈦酸鋰。希望借助銀隆的新能源,能夠產(chǎn)生新動能,為社會的藍(lán)天白云,為包括參與到銀隆的各個股東創(chuàng)造價(jià)值。

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