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千呼萬喚始出來，在樂視金融成立一年多以后，以原中國銀行副行長王永利為掌舵人的樂視金融正式亮相。相比此前市場不斷露出的樂視金融一邊一角，“醞釀”一年多的樂視金融形成了三大板塊、五大中心、若干實體的架構(gòu)，但由于布局時間滯后、主要金融牌照的缺失，作為樂視第七子生態(tài)的樂視金融，又該如何突破牌照羈絆，實現(xiàn)彎道超車？
定位生態(tài)金融新模式
“支付是基礎(chǔ)、交易是核心、資管是方向”，11月2日，樂視金融召開“生態(tài)時代，共享金融”百人會，這是樂視金融首次對外正式亮相。其實，早在今年3月就有消息稱樂視金融將于6月正式亮相，但由于架構(gòu)方向、產(chǎn)品內(nèi)測等一系列準(zhǔn)備，樂視金融的最終亮相定在了11月2日。
其實，樂視對互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域覬覦已久，2014年2月12日，樂信（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“樂信公司”）成立，法人股東為樂視控股（北京）有限公司，下載樂視金融的App可以看出，運(yùn)營公司就為樂信公司。
樂視金融戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)模式究竟是怎樣的？樂視金融CEO王永利闡釋道：“樂視金融將形成包含‘網(wǎng)絡(luò)支付、交易平臺、財訊平臺、財富管理、網(wǎng)絡(luò)信貸’五大主營業(yè)務(wù)的基本架構(gòu)，打造具有互聯(lián)網(wǎng)化、平臺化、共享化、證券化的互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)體系。”
同時，王永利公布了樂視金融五年規(guī)劃，即2015年8月-2016年是規(guī)劃起步階段，2017-2018年是鞏固基礎(chǔ)、全面推進(jìn)階 段，2019-2020年是加速發(fā)展、全面提升階段。 王永利透露，除了現(xiàn)有的產(chǎn)品，未來影視眾籌產(chǎn)品也正在推進(jìn)，消費(fèi)金融、供應(yīng)鏈融資、汽車金融也布局規(guī)劃，同時也會繼續(xù)牌照申請、業(yè)務(wù)規(guī)劃、人員招聘等。
支付牌照“地基”尚未建立
雖然樂視CEO賈躍亭認(rèn)為樂視金融“不鳴則已”，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，樂視金融存在缺乏金融基因、拿牌慢等問題，目前，樂視金融僅獲得了保險、小貸以及私募牌照。
支付是互聯(lián)網(wǎng)金融的底層建筑，但樂視金融目前尚未獲得支付牌照。蘇寧金融研究院高級研究員薛洪言表示，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)要實現(xiàn)集團(tuán)式發(fā)展，必須要以第三方支付來建立賬戶體系，形成客戶流、信息流和資金流的有效沉淀，因此，支付牌照是繞不過去的坎。
網(wǎng)貸之家首席分析師馬駿表示，有了支付牌照，可以節(jié)省成本，并且能從源頭上把控核心數(shù)據(jù)。
在薛洪言看來，拿不到第三方支付牌照，肯定會對樂視的整體發(fā)展戰(zhàn)略帶來負(fù)面影響。在目前監(jiān)管機(jī)構(gòu)暫停發(fā)放新的第三方支付牌照的情況下，可通過收 購一家持牌機(jī)構(gòu)解決這一難題。然而，樂視金融如今要想獲得支付牌照并不容易。央行早已不發(fā)放新支付牌照，這也導(dǎo)致牌照價格水漲船高。北京商報記者了解到， 目前，業(yè)務(wù)范圍僅為網(wǎng)絡(luò)支付的牌照，一般報價達(dá)到2.5億-3億元；經(jīng)營范圍為全國，業(yè)務(wù)范圍包括網(wǎng)絡(luò)支付、預(yù)付卡的發(fā)行與受理、銀行卡收單的“全牌 照”，則達(dá)到了4億-30億元的天價。小米金融在今年為支付牌照收購第三方支付捷付睿通時，就付出了6億元的代價。
事實上，樂視集團(tuán)一直在為獲得支付牌照努力，樂視集團(tuán)早前曾接觸過商盟商務(wù)服務(wù)有限公司，但因價格過高而放棄；去年3月開始，樂視集團(tuán)與安徽預(yù) 付卡機(jī)構(gòu)新思維公司接觸，不過最后也由于種種問題擱置；今年4月，有消息稱樂視金融密集接觸廣東合利金融科技服務(wù)有限公司，而之后被另一家公司捷足先登， 搶先收購，樂視金融的目的再次落空。 共2頁 [1] [2] 下一頁 樂視金融失先機(jī)缺牌照 業(yè)內(nèi)：前景未知 樂視金融百人會推倒計時海報 金融如何點(diǎn)亮生態(tài)生活？ 樂視金融百人會推倒計時海報 金融如何點(diǎn)亮生態(tài)生活？ 樂視金融難題：支付牌照尚在談判之中 消費(fèi)場景或有限 樂視金融的慢節(jié)奏擴(kuò)張 搜索更多: 樂視金融 |
