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網(wǎng)友觀點(diǎn)分析
認(rèn)可途牛服務(wù)，占20%
網(wǎng)友@OhLi_：我覺得途牛挺好的�，F(xiàn)在我正在旅行中，我就是報(bào)的途牛的牛人專線啊。價(jià)格性價(jià)比特別合適�。�(dǎo)游還超好不明白為什么這么多人罵�，F(xiàn)在旅游業(yè)不都是這樣么？就是賠錢也要讓游客來。一開始溝通時(shí)跟客服確實(shí)不怎么愉快，但實(shí)際旅游時(shí)還是比較滿意的！
認(rèn)為途牛營銷管理有問題，占26%
網(wǎng)友@彭家小瑩：途�；颂噱X在推廣上，不如把這些推廣的錢花一部分做一次大的廣告然后剩余一部分投資在產(chǎn)品質(zhì)量跟顧客服務(wù)方面�，F(xiàn)在亂七八糟的推廣太多了，根本就不起眼，就算看到了也沒覺得有什么特別！
指責(zé)途牛服務(wù)不到位的，占18%
網(wǎng)友@阿偏偏：途牛特垃圾。用途牛定過一次，在機(jī)場和領(lǐng)隊(duì)發(fā)生了非常不愉快的事。打電話給途牛要求領(lǐng)隊(duì)道歉解決，結(jié)果途牛居然推卸責(zé)任，說一切由旅行社負(fù)責(zé)和途牛無關(guān)，從此途牛一生黑。
認(rèn)為應(yīng)該理性對待，占16%。
網(wǎng)友@貝貝吼吼：主要是根本好多人平常沒有這個(gè)需求，一年兩年甚至五年才出去旅游一次，也不一定用到這個(gè)網(wǎng)。我真的覺得這個(gè)網(wǎng)不賺錢的！
其他，占10%
網(wǎng)友@Crystal___Lam：第一次在途牛訂機(jī)票就是在前幾天，訂了29號返程的機(jī)票，竟然告知我訂的機(jī)票提前28號飛了。今天又重新訂了返程的機(jī)票，這次希望我的旅程沒有被打亂呀。
輿情點(diǎn)評
途牛常年的大額度虧損，正是低利潤率和狠砸營銷費(fèi)用的集中體現(xiàn)。然而，付出的代價(jià)和取得的成績并不成正比。
途牛除狂砸錢做營銷外，也在嘗試加速轉(zhuǎn)型直采來作出差異化定位。
首先，就是既做平臺又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員，和供應(yīng)商之間產(chǎn)生了直接的競爭，這勢必會影響到途牛和旅行社供應(yīng)商之間的關(guān)系。利益可以讓兩者成為朋友和盟友，也可以隨時(shí)化為對手。去年途牛就遭遇了眾信、華遠(yuǎn)等17家旅行社供應(yīng)商的集體斷貨抵制。現(xiàn)在也有不少合作旅行社學(xué)會了留一手，在部分產(chǎn)品上有所保留。這些狀況，直接打擊了途牛自身產(chǎn)品的豐富性。
其次，自采模式讓風(fēng)險(xiǎn)更多地轉(zhuǎn)嫁到了途牛自己身上。其實(shí)從整體上來說，旅游產(chǎn)品對于消費(fèi)者來說并不是高頻需求，消費(fèi)者購買和使用的頻率是非常低的，而市場上的競品卻十分豐富。因此，這種模式并不容易讓途牛走出困境，到最后，又只能回歸到目前的這種燒錢路子。
來源：法治周末 孟利利 共2頁 上一頁 [1] [2] 途牛擅改郵輪之旅極低賠償引發(fā)爭議 上市兩周年的途牛，是怎么把在線旅游做成巨虧生意的？ 流年不利的途牛 問題又何止虧損？ 途牛去年虧損14億 OTA燒錢大戰(zhàn)何時(shí)是盡頭？ 途牛2015年總虧損14.59億元 OTA還在流血爭市場 搜索更多: 途牛 |
