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5月24日，途牛公布了截至2016年3月31日未經(jīng)審計(jì)的2016財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，途牛第一季度凈營(yíng)收為人民幣20億元。
資料圖。
5月24日，途牛公布了截至2016年3月31日未經(jīng)審計(jì)的2016財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，途牛第一季度凈營(yíng)收為人民幣20億元（折合3.151億美元），同比增長(zhǎng)62.8%。第一季度凈虧損為5.395億元，相比去年同期增長(zhǎng)了130%。虧損增速達(dá)到收入增長(zhǎng)的2倍。與去年同期相比，今年的虧損力度也進(jìn)一步加大。
上市兩年 在線旅游巨虧
途牛可以稱(chēng)為史上最燒錢(qián)的公司之一，燒錢(qián)虧損程度超過(guò)它的股東京東。
2015年前三季度，市場(chǎng)費(fèi)用分別為1.9億、2.3億和3.4億，在“三項(xiàng)費(fèi)用”中的占比高達(dá)60%以上。其2015年第四季度財(cái)報(bào)顯示，“虧損”依然是其主基調(diào)：收入19億元，同比增長(zhǎng)104.1%，虧損人民幣5.495億元。從全年的情況來(lái)看，收入76億元，較2014年增長(zhǎng)116.3%，虧損14億元多。從凈利潤(rùn)與收入來(lái)看，相比2014年?duì)I收35億，虧損約4.5億來(lái)說(shuō)，2015年的虧損持續(xù)加劇。
根據(jù)“法治周末谷尼輿情監(jiān)測(cè)中心”新媒體輿情數(shù)據(jù)平臺(tái)“新微邦”數(shù)據(jù)顯示，至6月24日，關(guān)于途牛第一季度虧損的相關(guān)新聞報(bào)道約4891篇。關(guān)注度最高的是中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中國(guó)網(wǎng)、光明網(wǎng)等媒體。
媒體傾向性分析
紅商網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，途牛將會(huì)在今年投入重金加快建設(shè)酒店開(kāi)放平臺(tái)3.0版本，與1000多家供應(yīng)商合作，酒店間夜數(shù)實(shí)現(xiàn)10倍增長(zhǎng)。除了機(jī)票、酒店，途牛亦將打造主題游開(kāi)放平臺(tái)，與羅馬假日婚紗連鎖集團(tuán)、三夫夢(mèng)想旅行社、北京極之美旅行社等200多家專(zhuān)業(yè)主題游產(chǎn)品供應(yīng)商合作。
前瞻網(wǎng)報(bào)道認(rèn)為，用產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)打動(dòng)顧客才是服務(wù)業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)的王道。但是途牛等在線旅行企業(yè)通過(guò)靠燒錢(qián)來(lái)做大規(guī)模和建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘，實(shí)際上對(duì)于客戶忠誠(chéng)度的維護(hù)效果并不大，相反每個(gè)客戶轉(zhuǎn)化為成交量較低，因?yàn)槊總�(gè)人的一年旅行次數(shù)有限，這就導(dǎo)致了只能不斷地通過(guò)擴(kuò)大品牌的知名度來(lái)提升總體成交量。這就讓企業(yè)陷入了一個(gè)惡性循環(huán)，必須不停地?zé)X(qián)，才能維持增長(zhǎng)，但瘋狂的營(yíng)銷(xiāo)模式卻無(wú)法提高用戶的忠誠(chéng)度。
虎嘯網(wǎng)報(bào)道認(rèn)為，在出境游市場(chǎng)這片紅海，途牛是一個(gè)攪局者，為了搶奪用戶，快速搶占市場(chǎng)份額，由此陷入無(wú)休止的“燒錢(qián)”大戰(zhàn)，用戶不夠“燒錢(qián)”來(lái)湊的模式引發(fā)大量質(zhì)疑。途牛的燒錢(qián)模式有過(guò)之而無(wú)不及，在資本寒冬之下，在線旅游的燒錢(qián)大戰(zhàn)告一段落，OTA市場(chǎng)兩大巨頭攜程、去哪兒網(wǎng)開(kāi)始進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，而途牛卻變本加厲，繼續(xù)“打價(jià)格戰(zhàn)”“拼補(bǔ)貼”等簡(jiǎn)單粗暴的促銷(xiāo)手法來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)做大規(guī)模，建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘。這種用虧損換規(guī)模，飲鴆止渴的補(bǔ)貼模式讓投資人更添隱憂。
新華社報(bào)道稱(chēng)，在線旅游企業(yè)正密集布局金融領(lǐng)域。此舉或許是“燒錢(qián)”導(dǎo)致虧損的在線旅游企業(yè)們希望借助金融業(yè)務(wù)填補(bǔ)資金“窟窿”。但在行業(yè)專(zhuān)家看來(lái)，“在線旅游+金融”是企業(yè)通過(guò)金融挖掘市場(chǎng)潛力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)于企業(yè)和旅游者均有利好。
虎嘯網(wǎng)報(bào)道認(rèn)為，途牛的根本問(wèn)題還是商業(yè)模式缺陷。途牛的市場(chǎng)投放一直在增加，毛利率卻沒(méi)有上升，就已經(jīng)證明一個(gè)很可悲的結(jié)論，途牛在休閑旅游領(lǐng)域雖然有很高的知名度和市場(chǎng)份額，但既沒(méi)有形成入口，也沒(méi)有足夠的品牌粘性，最后還是得靠?jī)r(jià)格說(shuō)話。所以別說(shuō)攜程要全力來(lái)?yè)屵@個(gè)市場(chǎng)，光說(shuō)模式健康和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的可能性，同程（自駕游比較高頻）和螞蜂窩（流量相對(duì)便宜）都要優(yōu)于途牛。如果途牛不調(diào)整商業(yè)模式，提高利潤(rùn)率的話，說(shuō)不定不久后也要步上去哪兒的后塵。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 途牛擅改郵輪之旅極低賠償引發(fā)爭(zhēng)議 上市兩周年的途牛，是怎么把在線旅游做成巨虧生意的？ 流年不利的途牛 問(wèn)題又何止虧損？ 途牛去年虧損14億 OTA燒錢(qián)大戰(zhàn)何時(shí)是盡頭？ 途牛2015年總虧損14.59億元 OTA還在流血爭(zhēng)市場(chǎng) 搜索更多: 途牛 |
