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一汽轎車2015年財(cái)報(bào)于3月31日出爐，其中顯示該公司2015年凈利潤(rùn)為5294.81萬元，比2014年同期大降64%，而這也是一汽轎車自2013年以來連續(xù)兩年下降，創(chuàng)下近三年來凈利潤(rùn)新低。
對(duì)于業(yè)績(jī)的大幅度下滑，一汽轎車在2015年財(cái)報(bào)中表示，利潤(rùn)大幅下滑“是由于國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)增速放緩，車企間價(jià)格戰(zhàn)激烈，而自身缺乏拳頭產(chǎn)品。”當(dāng)前一汽轎車旗下品牌包含一汽紅旗、一汽奔騰、一汽歐朗及一汽馬自達(dá)，而這幾大業(yè)務(wù)板塊在去年均出現(xiàn)了明顯的下降。
對(duì)此，一汽轎車表示將在2016年認(rèn)真研究市場(chǎng)，加強(qiáng)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。具體而言，將重點(diǎn)對(duì)紅旗品牌與奔騰品牌進(jìn)行品牌與產(chǎn)品方面的打造。譬如奔騰品牌將推出幾款全新SUV車型，以挽回目前的銷量頹勢(shì)。
在一汽轎車財(cái)報(bào)中，中國(guó)第一汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“一汽股份”）所作的大股東承諾再次得到重申，即2016年6月28日前解決一汽轎車的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。此前業(yè)內(nèi)普遍將這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)看作一汽集團(tuán)整體上市的最后節(jié)點(diǎn)。不過，一汽轎車今年這個(gè)糟糕的財(cái)報(bào)給這一計(jì)劃蒙上了陰影。目前看來這一愿望似乎又要落空。“一汽集團(tuán)整體上市已經(jīng)多年難以解決，從目前各個(gè)角度來看，其上市方式或許將會(huì)發(fā)生改變。因?yàn)槊鎸?duì)一汽轎車不斷下滑的業(yè)績(jī)和\*ST夏利的問題，如果一汽股份如果遲遲解決不了，就可能通過IPO或者借其他殼的方式完成。”中融創(chuàng)投基金管理（北京）有限公司董事長(zhǎng)曹鶴向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者分析。
業(yè)績(jī)劇降
一汽轎車財(cái)報(bào)中顯示，一汽轎車去年實(shí)現(xiàn)整車銷售23.59萬輛，同比下滑19.55%。這其中，紅旗、奔騰、歐朗、一汽馬自達(dá)全部出現(xiàn)了銷量下滑。這直接導(dǎo)致了一汽轎車業(yè)績(jī)下滑——2015年公司營(yíng)業(yè)收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤(rùn)僅為5294.81萬元，同比下降64.75%。營(yíng)業(yè)收入與凈利雙雙下滑，其中凈利是一汽轎車自2013年扭虧為盈以來的新低。
另外，一汽轎車財(cái)報(bào)中透露，2015年紅旗轎車銷售收入約10億元，約占一汽轎車當(dāng)年收入的3.9%，但未指出具體銷量。而根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，紅旗品牌的主力車型紅旗H7在2015年的銷量?jī)H為5037輛，雖然相對(duì)于2014年有較大增幅，但與其所在的豪華C級(jí)市場(chǎng)其他競(jìng)品的銷量差距甚遠(yuǎn)。
紅旗遲遲不能盈利也是一汽轎車虧損的原因。一汽轎車也表示，由于紅旗品牌還處于品牌培育期，需要大量投入，一定程度影響了公司的盈利能力和利潤(rùn)水平。一汽集團(tuán)正計(jì)劃將紅旗再次獨(dú)立為紅旗事業(yè)部，從一汽轎車體系中獨(dú)立出來。一汽轎車近期的一份公告也確實(shí)印證了這一趨勢(shì)，一汽轎車在近期公告中表示，一汽集團(tuán)與一汽轎車達(dá)成新協(xié)議，允許一汽轎車不再獨(dú)享排他性的紅旗商標(biāo)使用權(quán)，而是允許第三方使用，同時(shí)一汽集團(tuán)將此前的紅旗商標(biāo)授權(quán)費(fèi)用6980萬元予以免除。
除了紅旗，一汽轎車正在動(dòng)刀奔騰品牌，以優(yōu)化旗下品牌的盈利能力。一汽轎車近日的一份公告顯示，擬投資12.16億元建設(shè)D077產(chǎn)品技術(shù)改造項(xiàng)目。據(jù)相關(guān)消息，這是奔騰品牌的一款緊湊SUV車型。奔騰作為一汽轎車旗下嫡系自主品牌，是一汽轎車能否盈利的關(guān)鍵所在。根據(jù)奔騰品牌今年的產(chǎn)品規(guī)劃，新的緊湊級(jí)SUV車型X60、小型SUV車型X40都已在列，以往只有X80一款車的局面得到了良好的改觀，而奔騰希望趁著SUV車型的熱銷扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。
奔騰之外，一汽轎車花費(fèi)重金在2012年打造的歐朗品牌依舊沒有起色，而一汽轎車旗下唯一的合資品牌一汽馬自達(dá)表現(xiàn)也每況愈下，該品牌在2015年共銷售84018輛，同比減少21.1%，一汽轎車認(rèn)為這是由于新產(chǎn)品短缺。不過，與之形成對(duì)比的是馬自達(dá)在華的另一家合資公司長(zhǎng)安馬自達(dá)，則在2015年實(shí)現(xiàn)銷售151243輛，同比增長(zhǎng)44.7%。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 質(zhì)檢總局確認(rèn)速騰安全缺陷 敦促一汽大眾召回 一汽大眾高爾夫被曝車內(nèi)乙醛含量超標(biāo) 一汽大眾半年銷量下滑11.3% 車主不買賬銷售商虧損 一汽大眾連續(xù)5個(gè)月銷量同比下降 速騰斷軸門等影響口碑 一汽大眾原副總石濤被判無期 涉48家行賄單位 搜索更多: 一汽 |
