備受矚目的新速騰“斷軸門(mén)”事件終于有了調(diào)查結(jié)果。9月11日，國(guó)家質(zhì)檢總局公布一汽大眾新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題缺陷調(diào)查結(jié)果。調(diào)查結(jié)果認(rèn)為，裝配耦合桿式后軸的新速騰汽車(chē)存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患，構(gòu)成缺陷。召回措施有一定效果，但仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　質(zhì)檢總局責(zé)成一汽大眾繼續(xù)召回，提高召回完成率，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)加裝襯板后的車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并采取進(jìn)一步措施，消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　公布調(diào)查結(jié)果后，大眾汽車(chē)集團(tuán)、一汽大眾以及大眾進(jìn)口汽車(chē)發(fā)布聯(lián)合聲明，表示尊重和接受質(zhì)檢總局的調(diào)查結(jié)果，同時(shí)表示已于2015年2月2日啟動(dòng)對(duì)該批次車(chē)輛（2011年5月至2014年5月）的召回，并承諾將向受召回影響的速騰及甲殼蟲(chóng)車(chē)主提供相應(yīng)的服務(wù)和措施，徹底消除車(chē)主擔(dān)憂(yōu)。

　　早在去年，浙江省消保委就消費(fèi)者對(duì)此問(wèn)題車(chē)的群體投訴高度關(guān)注，組織汽車(chē)消費(fèi)維權(quán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研和論證，論證表明召回范圍內(nèi)的新速騰更換懸架不存在技術(shù)障礙，只有召回成本的區(qū)別。并以“公開(kāi)建議函”的形式對(duì)國(guó)家質(zhì)檢總局提出了相關(guān)意見(jiàn)和建議，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

　　浙江省消保委提醒：缺陷車(chē)輛在路上行駛時(shí)，除了會(huì)危及駕駛員和乘客安全，還可能危害公共安全。

　　“速騰斷軸門(mén)”事件回顧

　　●2014年

　　上半年：大眾速騰后懸架縱臂斷裂事件被媒體曝光。

　　7月22日：一汽-大眾發(fā)表“速騰后懸架問(wèn)題屬個(gè)案”聲明，稱(chēng)非設(shè)計(jì)制造問(wèn)題。

　　8月：國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)速騰后懸架問(wèn)題展開(kāi)缺陷調(diào)查，一汽-大眾表示全力配合。

　　10月17日：一汽-大眾宣布自2015年2月2日起，在中國(guó)召回2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的新速騰汽車(chē)和2012年4月24日至2013年7月17日生產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)汽車(chē)，未公布召回原因，解決方案是為存在后軸縱臂斷裂風(fēng)險(xiǎn)的車(chē)輛加裝一塊可發(fā)出警示噪音的金屬襯板。（被媒體和網(wǎng)友戲稱(chēng)為“打補(bǔ)丁”）

　　10月24日：大眾召開(kāi)溝通會(huì)，展示金屬襯板，強(qiáng)調(diào)縱臂斷裂原因?yàn)檐?chē)輛均遭受過(guò)撞擊，速騰后懸架是絕對(duì)安全的。

　　10月26日：大眾宣布對(duì)速騰耦合桿式后懸架提供有10年保障，前提是在正常行駛狀態(tài)下出現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)型。

　　●2015年

　　9月11日：國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了對(duì)一汽大眾新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題缺陷的最終結(jié)果。來(lái)源：每日商報(bào) 作者：見(jiàn)習(xí)記者 盧莎莎

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