拉鋸戰(zhàn)何時休止
隨著召回事件的不斷發(fā)酵，雙方各執(zhí)一詞，也呈現(xiàn)出拉鋸戰(zhàn)的局勢。
大眾方面一直聲稱速騰后懸架發(fā)生斷裂的問題屬于極個別案例，并非設(shè)計和制造過程中出現(xiàn)的批量問題，并且加裝襯板的召回方式是目前最優(yōu)選擇而并非車主們認(rèn)為最“經(jīng)濟(jì)”的選擇。
但車主對這樣的措辭并不買賬，一些已經(jīng)召回加裝襯板的車主也紛紛跳出來“吐槽”。此前就有車主反映4S店為了完成任務(wù)，襯板只管裝不管拆，而現(xiàn)在部分加裝襯板的車主也爆料說加裝襯板后，車輛的操控性和舒適性都已縮水，過障礙的時候緩沖性更低了，底盤整體顯得非常硬，而且存在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾的現(xiàn)象。
“大眾的態(tài)度讓我們很無奈，所以我們現(xiàn)在只能通過與律師事務(wù)所一起維權(quán)來解決這個問題，這場拉鋸戰(zhàn)估計要持續(xù)很久。”速騰車主趙先生說。新金融觀察 劉杰
了解速騰的真實(shí)情況。”劉先生說。
據(jù)介紹，本次天津速騰車主維權(quán)提前和公安部門進(jìn)行了溝通，為了保證天津車展的正常展出，車主們放棄了原先進(jìn)館維權(quán)的方案，而是選擇在場館外進(jìn)行維權(quán)。“我們是理性維權(quán)，天津車展是展示天津的一個平臺，我們不希望有損天津的形象，所以就在場館外表達(dá)我們的訴求了。”劉先生說。
“我們這次維權(quán)也是迫不得已，大眾中國的總裁聲稱現(xiàn)在已經(jīng)召回82%，滿意率也非常高，無需二次召回，這與我們了解到的情況相差太多，所以我們希望有所行動，讓有關(guān)部門盡快介入。”趙先生說。
與天津一樣，全國眾多城市的速騰車主都在小長假首日進(jìn)行了維權(quán)活動，拉開了“五一”百城維權(quán)的序幕。
速騰無需再召回
百城車主維權(quán)的序幕，很大程度上起源于4月19日大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁海茲曼一席講話，當(dāng)時海茲曼接受采訪時表示，速騰召回工作完成率達(dá)80%，根據(jù)大眾全國經(jīng)銷商召回服務(wù)客戶滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者滿意度得分達(dá)到97分，因此無需二次召回。
為了挽回局面，大眾汽車4月2日開通“專屬熱線”，為速騰與甲殼蟲車主提供與廠商直接溝通的通道，提高溝通效率。大中華區(qū)及東盟地區(qū)首席營銷官胡波表示，對召回解決方式不滿意的速騰和甲殼蟲用戶也可通過熱線及時反饋，大眾汽車將采取“一對一”等深入溝通方式，爭取讓100%的客戶滿意。
但這些話在速騰車主看來，卻不可信。速騰車主杜先生對記者說，首先大眾召回的數(shù)據(jù)就涉嫌造假，而且客戶滿意度得分97分更是無從談起。“4S店除了提醒你到時候做保養(yǎng)了，基本上沒有什么溝通，這滿意度得分是怎么來的呢？”杜先生說，“而且，打?qū)贌峋�也基本上是照本宣科，讓我們?nèi)?lsquo;打補(bǔ)丁’，可事實(shí)證明了，這是一個治標(biāo)不治本的方式，我們怎么接受呢？”
隨著一系列爭議的出現(xiàn)，大眾在中國市場的銷量也出現(xiàn)了滑坡。日前，據(jù)德國媒體報道，大眾核心品牌在3月的銷量繼續(xù)下滑，俄羅斯、巴西和中國市場都呈疲軟態(tài)勢。
去年，大眾汽車全球交付首次突破了600萬大關(guān)。然而，從去年最后一個季度開始，發(fā)展態(tài)勢卻發(fā)生了變化，今年第一季度的銷量與去年同期相比下滑1.3%。大眾最重要的市場中國在3月的銷量也跌落0.6%。在此之前，大眾品牌的銷量都是長時間呈現(xiàn)兩位數(shù)增長態(tài)勢。
拉鋸戰(zhàn)何時休止
隨著召回事件的不斷發(fā)酵，雙方各執(zhí)一詞，也呈現(xiàn)出拉鋸戰(zhàn)的局勢。
大眾方面一直聲稱速騰后懸架發(fā)生斷裂的問題屬于極個別案例，并非設(shè)計和制造過程中出現(xiàn)的批量問題，并且加裝襯板的召回方式是目前最優(yōu)選擇而并非車主們認(rèn)為最“經(jīng)濟(jì)”的選擇。
但車主對這樣的措辭并不買賬，一些已經(jīng)召回加裝襯板的車主也紛紛跳出來“吐槽”。此前就有車主反映4S店為了完成任務(wù)，襯板只管裝不管拆，而現(xiàn)在部分加裝襯板的車主也爆料說加裝襯板后，車輛的操控性和舒適性都已縮水，過障礙的時候緩沖性更低了，底盤整體顯得非常硬，而且存在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾的現(xiàn)象。
“大眾的態(tài)度讓我們很無奈，所以我們現(xiàn)在只能通過與律師事務(wù)所一起維權(quán)來解決這個問題，這場拉鋸戰(zhàn)估計要持續(xù)很久。”速騰車主趙先生說。新金融觀察 劉杰
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