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315所曝汽車問題僅是冰山一角:一汽大眾投訴最多
http://ssvihum.com 2015-03-25 紅商網(wǎng) 發(fā)布稿件

  [分析] 車主維權(quán)處弱勢

  中國質(zhì)量萬里行投訴部的統(tǒng)計顯示,2014年中,速騰、?怂购烷L安CS35是消費者投訴最多的三款車。?怂购烷L安CS35仍然是2013年車主集中投訴老問題,其中長安CS35被投訴機油乳化嚴重,而?怂箘t因“龜裂”油管問題于去年召回191770輛汽車。去年全年最熱的投訴是速騰的斷軸,至今仍有不少車主認為大眾的召回方案欠缺誠意,根本無法從根本上解決問題。期間,大眾汽車與速騰車主長時間互不相讓的僵持戰(zhàn),更讓速騰召回事件持續(xù)惡化。

  據(jù)悉,去年中國質(zhì)量萬里行投訴部收到的3372件投訴里,目前有913件投訴未得到企業(yè)的回復。在已經(jīng)得到回復的投訴中,大多廠家均為官方的回復,對消費者沒有幫助,因此消費者對廠家的回復極其不滿意,進行再次投訴的比較多。也有的消費者并沒有得到廠家的任何消息,都是自己與4S店進行聯(lián)系。

  總體而言,車主在與廠家、經(jīng)銷商的博弈當中,基本處于弱勢一方,要想得到合理的解決,要耗費大量時間和人力、金錢,最后有可能依然得不到好結(jié)果。

  【五大“攔路虎”難倒車主】

  1.4S店不履行三包責任

  據(jù)悉,中國質(zhì)量萬里行投訴部去年共收到國內(nèi)關(guān)于汽車售后服務問題的投訴704件,相比去年增加了161件。其中消費者投訴的主要問題有價格欺詐、服務態(tài)度差、敷衍消費者以及不給解決問題。

  關(guān)于汽車三包的爭議投訴有85件,消費者經(jīng)常會碰到一些4S店把保養(yǎng)和三包條例捆綁起來,還有一些明明是發(fā)動機、變速箱等出現(xiàn)故障,但廠家不按照三包進行更換,實施霸王條款的情況時有發(fā)生。汽車三包如同虛設。

  2.安全氣囊和自燃責任難辯

  在眾多投訴案例中,安全氣囊和自燃問題是最難鑒定責任的投訴。據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的汽車召回信息顯示,2014年廠家發(fā)布涉及安全氣囊的召回數(shù)量共有23起,涉及車型36款車型。中國質(zhì)量萬里行投訴部2014年收到涉及安全氣囊的質(zhì)量問題有41例,并涉及多起交通事故。面對安全氣囊在事故中沒有及時啟動,明顯屬于廠家設計缺陷的責任,但廠家面對質(zhì)疑,依然推卸責任,態(tài)度含糊,令車主投訴無門。

  此外,汽車自燃事故每年都有發(fā)生,中國質(zhì)量萬里行投訴部2014年收到45例,但最后能解決并且獲得賠付的卻寥寥無幾。

  3.汽車異響成普遍問題

  在中國質(zhì)量萬里行處理的異響投訴中,涉及了70多款汽車存在異響問題,異響投訴占據(jù)了全部汽車投訴的21%。這些異響投訴包括發(fā)動機異響、變速箱異響、空調(diào)異響、中控異響以及車門異響等,也成為了各個汽車品牌遇到的普遍問題。

  有不少車主被“異響”長期困擾,盡管廠家和4S店針對異響做出了技術(shù)改善,但大多數(shù)都沒有得到完全解決,有的廠家甚至表示異響完全正常無需維修。

  4.進口車銷售糾紛維權(quán)難

  此外,進口車經(jīng)銷商牛氣的原因,是目前對有關(guān)進口汽車質(zhì)量和服務問題的投訴,尚無相關(guān)法律可依,目前國家三包主要針對國產(chǎn)車輛。

  5.第三方鑒定機構(gòu)缺失

  中消協(xié)接到的投訴案例中,消費者宋先生的寶馬[微博]車突然失控翻車,在先后咨詢了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、中國消費者協(xié)會和國家轎車檢測鑒定中心后,均被告知對事故車輛不能進行質(zhì)量鑒定。在咨詢了一番后,他發(fā)現(xiàn)竟然只有汽車的銷售方,即寶馬中國[微博]的代理商可以進行鑒定。宋先生送去4S店鑒定后,得到預料中的答案——授權(quán)維修中心對事故原因做出的判決是駕駛者操控失誤。

  第三方鑒定機構(gòu)的缺失,造成經(jīng)銷商既做運動員又做裁判員的不平等現(xiàn)象,讓消費者不解且無奈。

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