變速箱質(zhì)保期成爭議焦點

　　在斯柯達明銳車主反映DSG故障問題的同時，一些車主還呼吁上海大眾執(zhí)行延長DSG變速箱的質(zhì)保期的政策。因為大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執(zhí)行官范安德博曾在2010年5月11日宣布，將延長DSG變速箱質(zhì)量保證期4年或15萬公里。然而，上海大眾車主的DSG質(zhì)保期卻依然是2年或6萬公里。

　　讓車主尤為感到不平的是，同為大眾旗下的產(chǎn)品，一汽大眾已延長了DSG變速箱質(zhì)保期，而上海大眾卻未見動靜。

　　而已經(jīng)享受延長質(zhì)保期的一汽大眾車主也有自己的疑問，他們表示DSG出現(xiàn)如此普遍的問題，不是延長質(zhì)保期能夠解決的，而如何解決好已出現(xiàn)故障的車輛問題，如何做好技術(shù)與實用結(jié)合、技術(shù)與質(zhì)量可靠性結(jié)合，才是大眾、一汽大眾和上海大眾面應(yīng)該共同思考的問題。只有成熟的、低故障率的可靠技術(shù)才可真正稱之為先進的技術(shù)，也才能將其安裝在汽車上，為車主更好地服務(wù)。

　　2009年大眾6速DSG變速箱3次召回

　　2009年8月21日，大眾汽車北美公司宣布在北美地區(qū)召回大約1.35萬輛汽車，主要原因是這些車輛搭載的DSG雙離合變速箱存在嚴重問題：變速箱的溫度傳感器存在故障，有可能給車載電腦錯誤信號，并在顯示面板上點亮警示燈，從而導致變速箱在極端情況下停止工作。

　　同年9月17日，一汽大眾與進口大眾宣布，從2009年10月17日起，召回部分裝備6速DSG變速箱的09款國產(chǎn)邁騰，進口奧迪TT，進口大眾EOS、CC、R36、R36旅行款、GTI等7款轎車。據(jù)統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)涉及車輛數(shù)量總計2760輛。

　　此后，大眾再次因DSG變速箱故障，在德國召回1.7萬輛高爾夫6、尚酷、EOS、Jetta和Passat車型，原因為DSG變速箱管理設(shè)備存在問題，可能在極端情況下毀壞。

　　車主呼吁大眾廠方召回措施

　　隨著2010年5月11日，大眾大連變速箱工廠正式投產(chǎn)，該工廠生產(chǎn)的7速干式DSG雙離合器變速箱裝配在了高爾夫6、速騰、朗逸、明銳、昊銳等大眾系列車型上，一汽大眾同時宣布，將DSG變速箱在中國市場的質(zhì)保期延長至4年或15萬公里。而據(jù)眾多上海大眾車主反映，上海大眾汽車并未享受此延長變速箱質(zhì)保期的服務(wù)。并且，很多享受延長質(zhì)保服務(wù)的一汽大眾車主表示，單單延長質(zhì)保期并不能解決根本問題，變速箱異響、抖動、拖檔現(xiàn)象仍是真實存在的。對此，大眾汽車DSG故障交流群里近400名車主對于大眾DSG變速箱的討論已進入白熱化階段，車主們紛紛表示希望大眾方面盡快出臺有效的解決措施，而不是一味的對汽車進行檢測后以“正常現(xiàn)象”為由搪塞。

　　律師觀點：協(xié)調(diào)無果可向法院起訴

　　云南紅云律師事務(wù)所楊珂律師了解了大眾車主們遇到的DSG變速箱故障后表示，《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定在保修期內(nèi)兩次修理仍不能正常使用的，經(jīng)營者應(yīng)當負責更換或者退貨，車主與上海大眾對產(chǎn)品質(zhì)量有爭議的可以共同委托相關(guān)的檢測機構(gòu)對車輛質(zhì)量問題進行檢測。

　　而一般的車輛質(zhì)量問題多數(shù)是通過協(xié)商、調(diào)解、申訴、仲裁等方式來解決，以上方式仍不能解決車主可向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。楊律師說，由于是多數(shù)車主出現(xiàn)了同樣的問題，若是向人民法院提起訴訟，在訴訟程序上，可以由少數(shù)人向法院起訴，其他人作為當事人，進行集團訴訟，也可以進行共同訴訟，大家合并起來到法院起訴，作為共同原告共同起訴。

　　對于一汽大眾對部分車主的變速箱進行檢測后，給出“正�，F(xiàn)象”的解釋，車主們表示不能接受。對此，黑龍江鼎盛律師事務(wù)所張仁東律師表示，：“企業(yè)這種自行解釋的行為不符合《合同法》第40條的相關(guān)規(guī)定，最終解釋權(quán)應(yīng)歸司法機關(guān)或行政主管部門所有。”

　　截至發(fā)稿前，此事件仍在進一步處理當中，維權(quán)網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。(文/安樹春 金雪)