奇瑞進入前十名單

　　汽車投訴網(wǎng)本期投訴榜上榜企業(yè)與上周略有改變，主力車企奇瑞汽車本期增加9宗投訴，挺進前十，最終以143宗投訴排在第八位。奇瑞投訴量的快速上升，與其近期投訴處理表現(xiàn)不佳不無關(guān)系。

　　通過汽車投訴網(wǎng)了解得知，奇瑞近期的投訴處理效率有待進一步提高，目前其投訴解決率僅為55.90%，其在體現(xiàn)企業(yè)投訴處理服務好壞的QT得分僅為58.05分，尚有較大提升空間。奇瑞車在變速箱、發(fā)動機等大部件上更是因為屢屢出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而頻遭車主投訴。

　　另外，長城汽車與東風雪鐵龍同積140宗投訴，位居第九和第十位，而上海通用與長安福特的差距則進一步縮小。

　　日系四雄領銜中高級車型投訴榜

　　汽車投訴網(wǎng)中高級投訴榜單與上期相比略有變化，日系車方面共有四款車型進入榜單，成為上榜最多的車系。SUV車型中圣達菲有28宗，Rav4也有17宗，都進入十大榜單，而緊隨其后的長城哈弗、長豐獵豹、獅跑、途安等SUV車型投訴量的增長也較其他中高級轎車明顯，且與第十名比較接近。

　　中高級轎車方面，雅閣繼續(xù)一枝獨“秀”，凱旋則以30宗案例緊隨其后。助力泵異響問題是導致雅閣高居榜首的首要原因，雖然廣汽本田方面一再重申屬于正常的工作響聲，但這一說法并未得到車主的普遍認可，進而導致投訴越積越多。除了助力泵異響問題外，剎車發(fā)抖、輪轂非正常腐蝕也是車主投訴的熱點。對于剎車發(fā)抖問題，廠家普遍給予剎車片打磨進行處理，是否能徹底解決仍然有待觀察；而對于輪轂非正常腐蝕這個問題，廠家則認為屬于外部環(huán)境所致，不予保修處理，這也是車主不滿的因素之一。

　　在汽車投訴網(wǎng)上，廣汽本田的解決率達到88.55%，但在體現(xiàn)企業(yè)投訴處理服務好壞的QT分上卻僅有62.62分，企業(yè)服務態(tài)度與實際解決之間尚有差距。

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