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▲資料圖：火車(chē)站擁擠的售票廳入口。姚露 攝
北京1月10日，一年一度春運(yùn)又要到了，你買(mǎi)到春節(jié)回家的票了嗎？數(shù)以億計(jì)的人口遷移，讓春運(yùn)車(chē)票成了一年里最難買(mǎi)到的那張票。
跨站買(mǎi)票、買(mǎi)短途票上車(chē)補(bǔ)票、準(zhǔn)點(diǎn)撿漏等已是老生常談的技巧。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，搶票軟件成為購(gòu)票熱門(mén)渠道。搶票軟件的收費(fèi)透不透明?真能優(yōu)先出票嗎?
近日，記者對(duì)高鐵管家、智行火車(chē)票、攜程、美團(tuán)、飛豬、藝龍、去哪兒、途牛等市面上主流的八款搶票軟件進(jìn)行了體驗(yàn)。
▲記者體驗(yàn)的八款搶票APP
收費(fèi)存在貓膩嗎?
訂票平臺(tái)的搭售，尤其是默認(rèn)搭售一直被人詬病，并在近年屢屢成為刷屏的熱門(mén)話題。
例如，一張600元的機(jī)票在實(shí)際支付過(guò)程中被默選加進(jìn)了各種保險(xiǎn)、接送機(jī)套餐，結(jié)賬發(fā)現(xiàn)總價(jià)變成了800元。
隨著電商法1月1日起實(shí)施，這種默認(rèn)搭售行為有改觀了嗎?
攜程和去哪兒將正常按鈕用黑色隱藏，將加價(jià)按鈕突出。
對(duì)于今年流行的搶票加速包，搶票軟件為了多賣(mài)出加速包玩起不同的花樣，一些平臺(tái)默認(rèn)搭售的勾選沒(méi)了，變相的誘導(dǎo)點(diǎn)擊出現(xiàn)。
攜程和去哪兒把不包含加速包的訂票按鈕變?yōu)椴黄鹧鄣幕疑�，隱于黑色背景下。而亮眼的橙色收費(fèi)選項(xiàng)按鈕放在右下角。如果用戶習(xí)慣了一路點(diǎn)擊右下角進(jìn)行支付，很可能就在無(wú)意中多掏了錢(qián)。
在智行火車(chē)票，用戶需要手動(dòng)將“極速搶票”調(diào)至“低速搶票”才不會(huì)被多收費(fèi);高鐵管家和智行火車(chē)票都會(huì)在用戶取消加速服務(wù)時(shí)再次彈窗，用戶要取消兩次才能完全避開(kāi)收費(fèi)加速包。
智行火車(chē)票默認(rèn)極速搶票，用戶需要手動(dòng)調(diào)至“低速”。
經(jīng)過(guò)體驗(yàn)，藝龍、美團(tuán)、飛豬和途牛四家雖然有加速包等服務(wù)，但不存在誘導(dǎo)行為，用戶可以根據(jù)需要自行選擇。例如，飛豬的加速包可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)不同等級(jí)出行保障獲贈(zèng)等價(jià)值加速包，也可通過(guò)邀請(qǐng)好友助力獲取。
誰(shuí)的搶票能力強(qiáng)?
消費(fèi)者不希望為自己不需要的服務(wù)多花錢(qián)，但搶票潮面前，如果能搶到合適的票，一些人會(huì)選擇忍受。搶票軟件的搶票能力成為很多人關(guān)注的問(wèn)題。
在上述八款搶票軟件上，記者均預(yù)約了2月2日(臘月二十八)北京到南京的同一趟高鐵，(測(cè)試時(shí)這一趟車(chē)全部坐席均已售罄，未使用加速服務(wù)、沒(méi)有跨站購(gòu)票)，并同時(shí)備選了前后共四個(gè)班次的列車(chē)和一等座、二等座兩種坐席。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 搶票 |
