“你搶到票了嗎？”隨著春運(yùn)火車票開售，如何能夠搶到回家的車票成為社會(huì)關(guān)心的熱點(diǎn)話題。今年春運(yùn)期間，12306試點(diǎn)推出了“候補(bǔ)購票”功能，但新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，該功能目前只在部分區(qū)域試點(diǎn)，且候補(bǔ)人數(shù)過多時(shí)也無法使用該功能。
目前，搶票軟件依然是許多人在春運(yùn)期間購買火車票的選擇。新京報(bào)近日與清研智庫聯(lián)合推出的對(duì)687人的調(diào)查顯示，有56.3%的人使用過“搶票加速包”搶票，還有38.5%的人認(rèn)為搶票加速與黃牛倒票在本質(zhì)上差異不大。
1月6日到7日，新京報(bào)記者下載了15款具有搶票功能的APP發(fā)現(xiàn)，用戶關(guān)心的問題集中在“是否能夠搶到票”與“加速包是否提示收費(fèi)”上。此外，搶票幾率太小、搶票規(guī)則不透明等問題也成為了搶票APP用戶的吐槽點(diǎn)。
新京報(bào)記者采訪多名行業(yè)人士了解到，搶票軟件的運(yùn)行原理是使用較高的帶寬對(duì)可能出現(xiàn)余票的車次進(jìn)行頻繁刷新，以達(dá)到一旦放票就優(yōu)先搶票的目的。雖然同樣收費(fèi)，但與黃牛囤積車票再高價(jià)倒賣存在本質(zhì)不同，“搶票APP不是黃牛”。但對(duì)于搶票軟件可能存在的信息泄露、暗藏收費(fèi)陷阱等問題，仍然需要行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。
高鐵管家12306 火車票索取的隱私權(quán)限。
花了錢沒搶到票，成功率僅供參考？
“邀請(qǐng)了30位好友也沒搶到票。”現(xiàn)居廣州的黃女士略顯疲憊。
2018年12月底，黃女士在攜程APP中預(yù)訂了兩張2月2日由廣州到陽江的火車票。據(jù)其介紹，攜程APP分為低速、快速、高速、極速、光速、VIP六個(gè)檔次。邀請(qǐng)30位好友幫忙加速搶票后，黃女士達(dá)到了高速。“到了高速之后提示還差2人幫忙才可到達(dá)極速，可是讓別人幫忙加速的頁面就沒有‘幫他加速’這個(gè)功能了。”于是，黃女士花費(fèi)18元購買加速包，到了極速。
可是，事情并未結(jié)束。“到了極速，攜程再次提示還差14人到光速，于是我又買了20元的加速包。最后到了光速還沒搶到票，攜程提示我購買88元的年費(fèi)VIP。”這次，黃女士沒有購買，并退掉了加速包。這一經(jīng)歷讓黃女士覺得自己不但沒搶到票，還找了許多朋友幫忙“免費(fèi)給APP打了廣告”。
李先生也讓朋友幫忙“加速”了，“微信上發(fā)給了18個(gè)朋友，很快幫我加到了光速，到了光速之后就不能再加速了，因?yàn)椴皇荲IP。”到達(dá)“光速”的李先生同樣搶票失敗。
1月4日，新京報(bào)記者在火車站隨機(jī)對(duì)20人進(jìn)行采訪，其中12人表示未用過搶票軟件，四分之一的受訪者表示“曾被搶票軟件坑過”。一位正在大學(xué)讀書的張同學(xué)認(rèn)為，“搶票軟件與黃牛無異”。
不過，一位購買了去哪兒VIP的消費(fèi)者表示，幾乎每次都能成功買到票。
在新京報(bào)與清研智庫聯(lián)合推出的調(diào)查中，687名受訪者中，38.5%的人認(rèn)為“搶票加速與黃牛倒票本質(zhì)上差異不大”，27.9%的人認(rèn)為加速包“提升搶票成功率，收服務(wù)費(fèi)也無可厚非”，33.6%的人認(rèn)為“有償搶票反映了搶票難的現(xiàn)實(shí)問題”。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于是否購買加速包，以及朋友幫忙加速、付款為加速包“提速”在搶票速度上究竟有怎樣的關(guān)系，多數(shù)用戶表示“并不了解”。
搶票軟件實(shí)質(zhì)上是如何運(yùn)作的呢？
“對(duì)于已經(jīng)無余票的車次，12306會(huì)間隔一段時(shí)間放票，同時(shí)也有用戶退票的情況。此時(shí)越頻繁地關(guān)注12306官方余票的刷新狀況就越有可能搶到票。目前，市面上的搶票APP可以幫助用戶實(shí)時(shí)監(jiān)控放票時(shí)間，一旦放出就幫忙搶票。一般而言，在APP內(nèi)付費(fèi)越多，每分鐘刷新12306官方購票系統(tǒng)的次數(shù)越多，越能及時(shí)監(jiān)控到余票，然后APP方幫助付費(fèi)用戶鎖定放出的票，用戶通過付費(fèi)完成車票購買，這就是付費(fèi)搶票運(yùn)行的基本原理。”1月6日，從事車票買賣的孫旭（化名）告訴新京報(bào)記者。
“無論搶票APP方的服務(wù)器再高端，搶票的成功幾率再高，也不可能達(dá)到100%。”孫旭說，“這是因?yàn)樵诠俜讲辉俜牌�，大量用戶僅僅爭搶可能出現(xiàn)退票的情況下，如果有票退出，有可能被刷新頻率較高的購買加速包的用戶搶到，但如果一張退票都不出現(xiàn)，那么即便你的優(yōu)先級(jí)再高，也不可能搶到火車票。”
有網(wǎng)友指出，這些第三方購票平臺(tái)推出的“搶票加速包”，在原票價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)轉(zhuǎn)手倒賣，無異于黃牛倒票，擾亂了正常的市場交易秩序，損害了正常購票旅客的合法權(quán)益。
1月6日，攜程方面對(duì)新京報(bào)記者表示，“攜程并非黃牛，攜程向用戶提供互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，協(xié)助用戶關(guān)注火車票余票信息。攜程與黃牛的本質(zhì)區(qū)別在，黃牛大量囤票，而攜程只為有需要的用戶代購車票。”
“飛豬沒有通過購買提高搶票成功率的搶票包產(chǎn)品。”飛豬方面表示，飛豬所提供的是“火車票預(yù)約購票功能”，一旦放票將按用戶預(yù)約要求自動(dòng)購買，預(yù)約不成功將全額退款。
1月4日，去哪兒回復(fù)新京報(bào)記者稱，去哪兒面向所有用戶提供標(biāo)速的免費(fèi)搶票服務(wù)，但對(duì)于希望更快速搶票的用戶，去哪兒提供更自由的產(chǎn)品選擇：邀請(qǐng)好友免費(fèi)加速或有償加速服務(wù)（搶票加速包），根據(jù)投入技術(shù)、人力成本不同，加速包價(jià)格有所區(qū)別。
“這相當(dāng)于消費(fèi)者借力去哪兒的服務(wù)器24小時(shí)進(jìn)行搶票，能大大提高成功率。搶到票，消費(fèi)者付費(fèi)；搶不到票，費(fèi)用將原路返還消費(fèi)者。而搶票顯示的成功率，是根據(jù)往年春運(yùn)該車次的熱門程度、乘車人次、排班計(jì)劃等數(shù)據(jù)深度神經(jīng)算法得出成功率，該數(shù)字僅供用戶參考。”去哪兒方面表示。
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