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酷騎“系統(tǒng)升級”說法被指不可信
法治周末見習(xí)記者 劉嘉
行業(yè)人士分析，一個共享單車企業(yè)出現(xiàn)退押金不及時的情況，只有兩種可能性：一是企業(yè)希望押金能沉淀在資金池中，形成更大的現(xiàn)金流而故意拖欠押金；二是企業(yè)因經(jīng)營不善，暫時沒有兌付能力
在很多品牌的共享單車充值“秒到”時，押金的退還之路卻遙遙無期。
近日，多位用戶反映，在申請押金退款后7天的時間里，酷騎單車賬號內(nèi)的298元押金一直未退還到賬戶中，曾經(jīng)可以如期退還的押金，現(xiàn)在到賬的時間卻變得“遙遙無期”；此外，部分用戶還表示，酷騎官方的400客服熱線一直無法打通，完全不知道該怎樣解決押金退還問題。
賬戶里的押金究竟去哪兒了？客服為何一直無人回應(yīng)？申請的退款何時才能到賬？這些問題的答案讓很多用戶無處可尋。
耗了一個月都拿不回押金
酷騎單車是眾多共享單車中的一個品牌，由酷騎（北京）科技有限公司創(chuàng)立，成立于2016年11月，注冊資金10億元。
酷騎的使用方式與很多共享單車品牌類似：經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證注冊、交納298元押金后，根據(jù)車輛版本的不同，用戶可以0.3元/半小時、0.8元/半小時、1.5元/半小時的價格騎行。
公開資料顯示，酷騎目前投放單車百萬余輛，累積注冊用戶超千萬，不過，最近頻頻有用戶反映酷騎押金難按時到賬。
遼寧沈陽用戶安溪（化名）告訴法治周末記者，她于5月27日注冊了酷騎單車App，并交納了298元的押金。“當(dāng)時App上明確提示，押金申請退款后將于1至7個工作日退還。”安溪回憶。
8月初，安溪通過酷騎單車App申請退押金，原本以為能很快到賬，讓她沒想到的是，直到9月4日，這筆押金依舊毫無蹤影。
“退款超時平臺不處理，400客服電話一直沒人接，我的押金什么時候能退給我�。�”安溪?dú)鈶嵉卣f。
相比安溪，同樣位于遼寧沈陽的金艷（化名）則“幸運(yùn)”得多。8月21日，她下載安裝了酷騎單車App并交納了押金，連續(xù)嘗試開鎖的3輛車都因?yàn)楣收蠁栴}無法騎行，她就申請了退還押金，直到8月31日，她收到了押金。
對于能收到押金退款，金艷表示十分慶幸，“但歷經(jīng)十天才收到退款，我感覺還是有風(fēng)險(xiǎn)，短時間內(nèi)不會再使用任何一種共享單車App了”。
“好無語，不退押金是誠信問題好吧，十多天了，客服根本就不接電話。”“我在8月23日申請退的押金，到今天已經(jīng)有十天了，客服電話從來沒接通過”……法治周末記者發(fā)現(xiàn)，安溪的遭遇并非個例，從8月中旬開始，在微博、百度貼吧、21CN聚投訴上，除沈陽之外，北京、長沙、西安等多地用戶也吐槽押金難退。
押金退還周期漫長，那么注冊充值是否也是如此呢？8月31日，法治周末記者通過酷騎單車App交納了298元的押金，不到一分鐘，便收到了充值成功的提示；隨后記者發(fā)起了押金退款申請，截至發(fā)稿時，仍未收到298元的押金退款，不過，按照酷奇規(guī)定，這筆押金最晚的到賬時間為9月8日。
9月4日，記者通過ofo共享單車、摩拜單車客戶端，提出了退押金申請，僅3分鐘的時間，便分別收到了押金到賬通知。
酷騎稱系統(tǒng)升級致押金難退還
酷騎單車究竟出現(xiàn)了怎樣的狀況？押金到底何時才能退給用戶？
針對這一問題，8月31日，法治周末記者向酷騎單車的媒體采訪郵箱發(fā)送采訪函，但截至發(fā)稿時，尚未收到相關(guān)回復(fù)，多次撥打官網(wǎng)客服電話，始終未能接通。
記者注意到，8月26日，酷騎單車發(fā)布的《關(guān)于退押金問題的聲明》稱：“酷騎近期集中上線了一批新功能，由于時間短，功能更新頻繁，系統(tǒng)不穩(wěn)定，導(dǎo)致出現(xiàn)部分用戶退押金遲緩�？狎T仍舊執(zhí)行用戶協(xié)議中1至7個工作日退押金的承諾，大部分用戶的退押金申請都能在這個期限內(nèi)實(shí)現(xiàn)，對于超過7個工作日仍舊沒有收到押金的用戶，請盡快撥打客服電話。”
8月30日，酷騎單車再次發(fā)布聲明，重申押金不能按時退是近期系統(tǒng)升級過于頻繁所致，隨著新的CTO和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的入駐，預(yù)計(jì)9月份能解決全部問題。
專家稱“系統(tǒng)升級”解釋不靠譜
然而，對于酷騎的“系統(tǒng)升級”說法，外界卻有不同的觀點(diǎn)。
北京市煒衡律師事務(wù)所上海分所高級合伙人鄒曉晨指出，每筆押金都是一個數(shù)據(jù)庫的記錄，押金的充值和退款，在程序上對數(shù)據(jù)庫記錄進(jìn)行修改的相關(guān)操作步驟沒有本質(zhì)的區(qū)別，“從技術(shù)角度來說，能通過App充值就意味著可以正常退款，如果因技術(shù)問題導(dǎo)致不能退還押金，那么用戶也不能通過App進(jìn)行充值，所以，因技術(shù)升級導(dǎo)致押金不能按時返還是不成立的”。
易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)張旭對此表示認(rèn)同，他告訴法治周末記者，共享單車企業(yè)用技術(shù)升級來解釋押金返還不及時，這種說法的“可信度近乎為零”。
在張旭看來，一個共享單車企業(yè)出現(xiàn)退押金不及時的情況，只有兩種可能性，一是企業(yè)希望押金能沉淀在資金池中，形成更大的現(xiàn)金流而故意拖欠押金；二是企業(yè)因經(jīng)營不善，暫時沒有兌付能力。
上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮介紹，8月2日，交通運(yùn)輸部等十部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，實(shí)施�？顚Ｓ�，加快實(shí)現(xiàn)“即租即押、即還即退”。
“將押金不能按時退還歸因于技術(shù)問題，這很可能只是一些共享單車企業(yè)的推托之辭。”郭建榮告訴法治周末記者，政府此前對押金尚無嚴(yán)格監(jiān)管措施，個別共享單車企業(yè)就有動用用戶押金的可能。隨著市場的激烈競爭，以及各城市對共享單車的嚴(yán)格管理，必定會有一些企業(yè)逐步面臨倒閉、退出市場等問題，押金退還難也是必然會出現(xiàn)的問題。
法治周末記者注意到，因“技術(shù)”原因?qū)е卵航痣y退的共享單車企業(yè)并非酷騎單車一家。今年8月，小鳴單車曾被曝出押金難退的問題，對此，小鳴單車CEO陳宇瑩回應(yīng)，退款難主要是因?yàn)楣炯夹g(shù)問題導(dǎo)致。不過記者注意到，截至9月4日，仍有許多用戶在小鳴單車官方微博留言，押金難退還的問題尚未完全解決。
值得注意的是，今年4月南京一家名為町町單車的共享單車企業(yè)也曾被用戶曝出押金難退，彼時町町單車發(fā)布公告給出的解釋也是“技術(shù)”原因：系統(tǒng)故障所致；直到8月，町町單車原辦公室人去樓空，市場監(jiān)管部門也無法聯(lián)系到公司工作人員，好多用戶才知道這家企業(yè)早已溜之大吉，町町單車也成為首家“跑路”的共享單車企業(yè)。
銀行托管和加強(qiáng)監(jiān)管并舉
為了解決用戶的資金安全顧慮、更好地規(guī)范押金管理，記者了解到，一些共享單車企業(yè)已相繼與銀行建立了合作關(guān)系，對用戶押金進(jìn)行托管。
摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受法治周末記者采訪時表示，摩拜單車已和招商銀行(27.000,-0.34, -1.24%)達(dá)成戰(zhàn)略合作，專門開立了存放押金的銀行賬戶，確保押金的資金安全，�？顚Ｓ�，用戶隨時可以申請退還押金，基本可以實(shí)現(xiàn)秒退；ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，小黃車的押金有專門的賬戶存款，�？顚Ｓ�，用戶可在App中隨時申請退押金，基本實(shí)現(xiàn)秒退。
那么酷騎單車是否將用戶押金進(jìn)行了托管？記者注意到，今年6月，酷騎曾對外宣稱，就用戶押金與某銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，不過，9月4日，該行相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，截至目前雙方尚未開展任何實(shí)質(zhì)業(yè)務(wù)合作，未與酷騎簽署任何資金保管、監(jiān)管協(xié)議，酷騎的保證金存款也未在其銀行存放。
鄒曉晨表示，共享單車的押金問題，除了依據(jù)合同法合同相對性原則的約束，以及各地出臺的地方管理規(guī)范外，法律對于押金的保管、使用尚未有明確的規(guī)定，總的來說，對于共享單車企業(yè)押金的存放使用，政府還是要進(jìn)行有效的監(jiān)管。
鑒于單個消費(fèi)者在企業(yè)違約后維權(quán)成本過高，鄒曉晨建議，相關(guān)部門一旦發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)不退押金的情況，應(yīng)當(dāng)及時向社會公布，這既能起到很好的督促效果，又能從根本上遏制企業(yè)挪用用戶押金的問題。
來源：法治周末
酷騎單車押金秒退變難退 業(yè)內(nèi)：與資金管理方式有關(guān)
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